在工厂我们非常重视团队合作，我们工厂工作有多个环节，如果一个环节出现纰漏问题，影响的就是整条流水线的生产，在岗位上在工作中相互配合，相互了解是必要的，有的人做的快，有的人做的慢，不管怎么样都要保持工作的一致，避免犯错避免留下遗憾，对自己负责就是对个人工作的负责，既然团队相互之间理解是必要的，为了让工作顺利，也为了避免工作疏忽，很多时候我们工厂都有一个传统，就是相互帮助，当看到其他同事因为工作繁忙忙不过来的时候，只要自己有空闲就会及时的帮助，给他们适应的时间，减少他们的压力，我也经常帮助其他同事因为我一直都相信只要我帮助他人，他人也会帮助我的这也让我一直留下了这个传统，愿意去帮助每一个员工。 金属化膜在工作中推陈出新，开拓思路，工厂能够更好的发展，是因为大家都摆正了自己的工作态度，知道去做好自己岗位上的工作，为了提升工作效率，提升工作方式，会及时的去想办法，去思考，随着时代的不同工作的方式也有了一定改变所以为了更高效的工作我们有了更好的工作方式当然都是工作工作积淀，然后从一次次失败中总结出来，并且推广到整个工厂的，因为与工厂是共同厂长的关系，对于自己个人到的一些新方法，都不会吝啬的收藏，都会想办法的去告诉其他人。
耐心工作，能够吃苦耐劳，工作就没有轻松的，给了我们工作的环境，给了我们好的待遇，完成工作是必然的，如果只想着完成规定的任务，只知道完成规定的目标这样的工作这样的方式对我们非常不利，也不方便工作，一个有上进心的人都能够有耐心的去工作，都愿意认真努力的去完成工作，每天的工作任务都能够完成这就是我们需要的努力，而不是好吃懒做，这样的人我们工厂不喜欢大家也不待见，在说了进入到了工作状态我就没有感觉到工作有多辛苦，每当我完成一份工作收到的是喜悦，还有一份成就感。 服从安排听从指挥，是非常重要的事情，令行静止才能让公司发展刚快，领导指定方向，我们普通员工就是领导的双手，去实际操作，完成领导的任务，才能在规定的时候完成工作任务，对于领导我发自内心的尊重，也非常重视，好领导就要认真服从也值得我听领导的指挥，完成工作就是对自己的一份约束。明年我会继续努力今年的一切都已经结束，不管是成还是败，都已经不重要了，明年会争取做得更好，站的更高。
工厂普通工人工作总结（二）
在车间做生产的工作，这过去的一年里，我认真的完成生产任务，一年的任务也是圆满的完成了，虽然中间我也是出过一些差错，有一些月份的工作做得不是特别的好，但总的来 说，过去的一年，我是有进步，也是把任务完成，有一些小小的成绩的，同时我也是明白我还有一些做的不够好的地方，需要我继续的去改进，去努力，我也是对过去一年的一个车间生产的工作来做下总结。
一、在工作中
我完成了年度的目标，但在实际的生产中，我也是犯过一些错误，有一个月的时间，我的生产质量是不够好的，在那一个月里，我也是工作有些松懈了，和其他超标完成工作的同事相比，我的效率也不算特别的高，这些是我在工作之中做的不好的地方，但我也算是一个新人，来到公司也不过短短一年多的时间，很多时候的犯错，也是得到了主任的体谅，同时也是了同事来帮我纠正错误，改进生产，让我能更好的适应车间的生产，在生产工作之中，我也是到了年底的最后一季度，工作效率也是得到了提升，个人的生产质量也是提高了，同事也是给予了我肯定。
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活顶尖二、在学习里
过去的一年，有收获，也有一些还没彻底改善的不足之处，我也是知道，在以后的一个工
作之中，我要继续的努力，提升自己生产的水平，更加的熟悉机器，了解产品，懂得生产之中要注意的事情，提升产品的质量，只有不断的完善自身，懂得生产，了解更多，那么我在新的一年工作之中，就能做的更好，甚至能超额的完成生产的任务。
工厂普通工人工作总结（三）
一、车间现状
我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。
客车车间台位少，任务多并且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，可是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，我们实
习小组在车间经过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮忙。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由两个厂家供给，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0.1mm。我厂此刻采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。
在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，能够减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最终喷涂车号，外油组的工作自此结束。
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地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。 防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，此刻已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。
玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要平，进行防火和防腐处理。
最终铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
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