城市轨道交通工程监测技术规范

监测仪器及建议监测频率
防漏杯盖散打护具
序号
监测内容
监测仪器
仪器监测精度
量测频率
1
桩顶水平位移
全站仪
柔性霓虹灯
±1mm
1基坑开挖期间
H≤5m,1次/天;
5m<H≤10m,1次/天;
10m<H≤15m,1次/天;
H>15m,1次/天;
2结构回筑期间
1~7天,1次/天;
7~14天,1次/天;
14~28天,1次/2天;
28天后,1次/3天;
3有支撑段基坑各道支撑开始拆除到拆除完成后3天内监测频率应为1次/天
2
桩顶竖向位移
水准仪
体育看台
3
桩体水平位移
测斜管、测斜仪
±1mm
4
地表沉降
水准仪
5
支撑轴力
轴力计
≤1/100
6
坑底隆起回弹
水准仪
7
周边建筑水平位移
全站仪
±1mm
8
周边建筑倾斜
全站仪
±1mm
9
周边建筑及地表裂缝
裂缝仪
±1mm
10
周边建筑物竖向位移
水准仪
11
地下管线沉降、位移
水准仪
12
土体侧向变形
测斜管、测斜仪
±1mm
13
地下水位
水位管、水位仪
±10mm
14
临时立柱竖向位移
水准仪
注:1、现场监测将采用定时监测与跟踪观察相结合的方法进行;
2、监测频率应根据基坑开挖深度进行适当调整;
3、监测数据有突变时,监测频率应加密直至跟踪监测;
4、各监测项目的开展、监测范围的扩展,随施工进度不断推进;
平面控制网技术要求
级别
平均边长m
角度中误差"
边长中误差mm
最弱边边长相对中误差
一级
200
1:200000
精密水准测量的主要技术要求表
每千米高差中误差mm
碱性脱漆剂水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差、附合或环线闭合差mm
偶然中误差
全中误差
DS1
铟瓦尺
往返测各一次
4
1
注:L为往返测段、环线的路线长度以km计,n为测站数
序号
监测项目
监测项目警值
测点布置
监测频率
1
桩顶水平/竖向位移
累计24mm或变化速率大于10mm/天
沿车站纵向10~柔毛水杨梅15m一个
1.施工监测应贯穿车站施工全过程;  2.基坑开挖阶段1-2次/天,内衬施工阶段2-3次/天;
3.当变形超过有关标准或场地条件变化较大时,应加大监测频率;
2
土体变形测斜
累计30mm或变化速率大于10mm/天
沿车站纵向每侧布置24个同一孔竖向间距
3
桩体变形
累计24mm或变化速率大于10mm/天
沿车站纵向1520m一个同一孔竖向间距
4
围护结构侧土压力
长边50~80m,短边中点同一孔竖向间距2~3m
5
支撑轴力含支撑变形
70%的轴力设计值或者变化速率大于500KN/天
,短边中点间距15m
6
支撑立柱沉降/水平位移
累计10mm或变化速率大于3mm/天
每根都需监测
7
地表沉降
累计24mm或变化速率大于10mm/天
每隔15m一组测点,每组测点在基坑同一横断面内
8
地下水位
累计下降2000mm或变化速率大于100mm/天
孔间距15~25m
9
水压力
长边50~80m,短边中点同一孔竖向间距2~3m
10
对采取临时悬吊的管线
根据管线部门的要求确定
根据管线部门的要求
11
车站围护结构边管线
根据管线部门的要求确定
根据管线部门的要求
监测点沉降技术指标及精度要求表

本文发布于:2024-09-24 17:14:27,感谢您对本站的认可!

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