谈谈AIS在船舶避碰中的应用ad2组合
利用AIS系统识别船舶信息，对来船是否存在碰撞危险做出正确的判断 AIS自动识别仪，当显示“导航仪”界面时，它可作为一部GPS导航仪来使用；当显示“平面船舶运动（动态）图”界面时，它就可作为一部ARPA雷达来使用，而且比ARPA雷达更直观，它也有正北向上（NORTHUP）、航向向上（COURSEUP）和船首向上（HEADINGUP）三种“船舶真运动平面图”的显示形式。AIS自动识别仪能够及时、自动识别周围的船只，并进行跟踪搜集其动态、静态以及附加信息。因此，我们可以根据需要随时调出来船的动态信息以及船舶资料。AIS自动识别仪搜集到周围船舶的信息后，按照距离由近到远排列。对有碰撞危险的船舶（CPA与TCPA设定值大小可由值班驾驶员设置，若设置为0.5海里与12分钟；当实际的CPA和TCPA分别小于0.5海里与12分钟时，AIS系统就认为有碰撞危险），从AIS系统还可以获得目标的位置、航速、航向和船型(船长、船宽和船舶类型)等信息。基于AIS信息的自动标绘功能，提供的两船CPA、TCPA等碰撞参数，不受气象、海况因素的影响，比ARPA的自动标绘更精确、更实时、更可靠。AIS系统同时会发出警报并在运动图上标示出来，以 便提醒驾驶人员。这时驾驶员就应根据当时实际情况和环境，对来船是否存在紧迫局面或存在碰撞危险做出正确的判断，及时、尽早地采取有效措施避让来船。
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利用AIS系统的短信息功能，向来船发信息协调避让行动
当船舶在海上航行时，瞭望是保障航行安全的第一手段，特别是在能见度不良的水域航行，利用一切有效的手段进行瞭望，及早地发现来船显得更加重要。利用AIS系统协助瞭望，可以在远距离的水域中及早“发现”来船，并自动识别来船信息供驾驶人员参考，驾驶员便可尽早地充分地对来船的动态进行分析，对其是否构成紧迫局面或存在碰撞危险做出正确的判断。当构成紧迫局面或存在碰撞危险时，可从AIS自动识别仪中调出该船的资料，利用AIS系统的短信息功能，把两船之间的避让行动编写成短信息的形式，直接向该船息，这样就能准确地与构成紧迫局面或存在碰撞危险的船舶直接沟通，协调两船之间的避让行动，达到安全避让的目的，防止碰撞事故的发生。
根据AIS系统提供的信息，用VHF甚高频电话沟通来船协调避让行动
当两机动船在航构成对遇局面或接近对遇局面需要避让时，或两船处于追越局面需要被追
太阳能整体浴室越船让路或保向保速时，让路船就需要通过VHF甚高频电话与直航船进行沟通采取避让行动。在此种情况下，如果周围船舶又较多，单凭雷达显示的资料无法直接叫通具体船舶与其沟通协调，这时，就可将雷达显示与AIS系统显示资料进行关联，并从AIS自动识别仪上调出该船舶的船名与呼号，然后直接地准确地用VHF甚高频电话呼叫其船名或船舶呼号与其进行沟通，协调两船之间的行动，以达到安全避让的目的。
船上的AIS设备可能被关闭或者部分船舶（如军舰或渔船）未配备AIS设备AIS交换的信息中，船舶位置和船舶识别无疑是最重要的。一条船只要安装了AIS设备，就可以很容易地获取本区域内所有装有AIS设备船舶的位置及识别、航速航向甚至目的港等信息，这些信息非常有利于船舶航路监视、避碰及在恶劣天气下的航行，但如果被用于其他目的——被或海盗利用，后果不堪设想，如船长认为AIS的持续工作可能会危及船舶安全或保安，可将AIS关闭。所以，AIS所给出的信息未必能完全反映周围船舶的情况，如果盲目依赖AIS可能使值班驾驶员得到错误的信息，且忽视其他信息系统及正常瞭望，从而发生碰撞事故。2．船舶驾驶员要做到对船载AIS的信息内容的理解及正确的应用
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作为船舶驾驶员，应该正确地理解与应用AIS信息，才能在实际应用中，做到既充分地利
用它，又不盲目地依赖它。AIS提供诸多的信息，尤其是AIS动态信息以及船舶与航行安全相关的信息更要正确的理解，以便正确的应用，做到心中有数。
值班驾驶员必须意识到，错误信息的发送或接收对他船和本船都将意味着危险值班驾驶员始终对所有输入系统的信息和由传感器添加的信息负责。值班驾驶员应意识到，拙劣配置或校准的船舶传感器(船位、船速和船首向传感器)可能会导致不正确信息的发送。某一船舶的错误信息显示在另一船舶的驾驶台上很可能会导致危险的混淆。此外，值班驾驶员也不应假定从他船接收到的信息与可能在本船上提供的同样信息的质量和准确性一样。
尽管AIS信息可用于帮助做出避碰决定
当在船与船之间使用AIS以避免碰撞时，值班驾驶员还应切记下列注意事项：①AIS是一个附加的航行信息来源它不能替代但可支持诸如ARPA目标跟踪、VTS和ECDIS等系统；②在任何时候，AIS的使用并不免除值班驾驶员遵守《避碰规则》的义务。
值班驾驶员不应依赖AIS作为唯一的信息系统，而应使用一切可利用的与安全有关的信息水冷机柜
值班驾驶员应利用AIS、ARPA和ECDIS等诸多信息显示系统的信息，以便通过多种渠道获
标定板取船舶周围更多的信息，做出更为准确和全面的判断，相互取长补短，从而确保船舶的安全。
AIS的广泛应用将对船舶之间的避碰起到了重大作用，能很好地弥补ARPA和VHF避让的局限性，对航海自动化技术的发展产生积极影响。为了避免船舶碰撞事故的发生，作为驾驶员必须熟悉AIS的各种功能、特点、局限性及利用AIS协助船舶避碰时的注意事项。借助AIS避碰时还需要驾驶员正确地理解AIS的各种信息。当然，驾驶人员也只有综合协调和灵活使用AIS和其它导航设备如ARPA和ECDIS等诸多信息显示系统的信息，从而做出更为准确和全面的判断，相互取长补短，方能更有效地预防船舶的事故和保障船舶的航行安全。同时，还应加强了望，扬长避短以最大限度地发挥AIS在船舶避碰中的作用。
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