运行领域 | 任务 | 考试内容 | 分值 | 实得 | 平均 | 存在问题 |
飞行计划和签派放行 | 飞行 计划 10分 选择 2题 | 思路基本清晰,计划步骤清楚 | 5 | |||
MZFW、MLDW、MTOW等确定 | 5 | |||||
起飞、着陆跑道的选择 | 5 | |||||
进、离场航线的选择 | 5 | |||||
航路的选择 | 5 | |||||
航线高度的选择 | 5 | |||||
计划中爬升TOD和下降顶点的确定 | 5 | |||||
查下降顶点时的重量如何确定 | 5 | |||||
备降场的确定 | 5 | |||||
MEL、CDL项目的处理 | 5 | |||||
ISA图表的选择 | 5 | |||||
计划中油量、飞行时间的确定 | 5 | |||||
到备降机场的时间、距离等信息的查询 | 5 | |||||
规章 要求 10分 选择 2题 | 航路宽度、空中走廊的规定、空域划分 | 5 | ||||
飞行高度层配备规定 | 5 | |||||
航路安全高度规定 | 5 | |||||
CCAR121对飞行签派员的合格要求是什么 | 5 | |||||
CCAR65对飞行签派员的合格要求是什么 | 5 | |||||
航空承运人为什么要雇用签派员 | 5 | |||||
签派员在航班起飞前应准备哪些资料,并获取那些信息 | 5 | |||||
签派员在航班起飞前给机组简介本次飞行应包括哪些内容 | 5 | |||||
什么是运行控制 | 5 | |||||
飞行员、乘务员和签派员的值勤时间和休息时间规定; | 5 | |||||
气象 5分 选择 2题 | 简介不同气压数值在航空运行中的使用 | 2.5 | ||||
简介威胁飞行安全的主要天气现象 | 2.5 | |||||
影响我国的气团主要有哪些 | 人参切片机2.5 | |||||
简述锋面的种类 | 2.5 | |||||
简述雾的种类及形成条件 | 2.5 | |||||
简述什么是结冰条件; | 2.5 | |||||
对气象知识的解读 5分 选择 4题 | 什么是ATIS,什么情况下使用 | 2.5 | ||||
SPECI和SPECAL电报的区别 | 2.5 | |||||
高空风温图的阅读 | 2.5 | |||||
危险天气图的阅读 | 2.5 | |||||
航行通告的阅读 | 2.5 | |||||
何时选择起飞备降机场起飞备降机场天气标准是什么 | 2.5 | |||||
目的地备降机场的天气标准 | 2.5 | |||||
什么情况下需选航路备降场 | 2.5 | |||||
危险天气5分选择2题 | 公司机型的侧风和阵风标准 | 2.5 | ||||
什么是污染跑道污染跑道运行应注意哪些问题 | 2.5 | |||||
简述风切变和下沉暴流对飞行的影响 | 2.5 | |||||
简述颠簸和结冰对飞行的影响 | 2.5 | |||||
航空器系统、性能和限制 10分 选择 2题 | 简介航空器的一种系统,如液压,燃油、飞行操纵、空调、电源等 | 5 | ||||
什么叫飘降什么时候选择飘降机场 | 5 | |||||
什么叫MEL、CDL它们的作用是什么 | 5 | |||||
什么是无油、最大起飞、最大着陆重量 | 5 | |||||
导航和航空器导航系统 10分 选择 2题 | 我国出版的航图有哪几种 | 5 | ||||
高空图: 航路距离公里、海里、磁航向、磁差 MORA最低偏航高度 比例尺 机场 标高 VOR、TACAN、NDB、MEA、报告点 边界管制区、情报区、扇区,管制区频率 限制区、禁区、危险区、具体时段、高度、等待空域 | 5 | |||||
仪表进近图: 航向台、下滑道、指点标 扇区MSA识读,扇区中心点 IAF、IF、FAF 天气标准 过渡高度、过渡高度层 复飞程序 | 5 | |||||
进离场图SID、STAR: ATIS 选取一条离场或进场程序请考生描述出来 北京-广州、海口,或上海-广州、海口方向使用哪条离场程序 | 5 | |||||
机场图: 跑道长度、宽度、入口标高、灯光系统 PCN,包括:对PCN的识别,如:PCN90/R/B/X/T,能够说出各组成部分的含义;什么情况下ACN可以大于PCN超出范围如何起降次数不得超过道面年度起降次数的5%;对于刚性道面,ACN不超过,对于柔性道面,ACN不超过 起飞标准 | 5 | |||||
AIP: 根据资料描述该机场的跑道、天气、消防、医疗救护等状况 | 5 | |||||
JEPPESEN航图: VOR/DME台资料描述 MORA、MAA、MEA、 边界、限制区域等 生效日期 比例尺 | 5 | |||||
航线图符号的识别 | 5 磨头 | arm7开发板 | ||||
什么叫RVSM目前哪些区域实行RVSM运行 | 5 | |||||
RVSM运行对飞机设备要求有哪些 | 5 | |||||
什么叫ETOPS运行ETOPS运行时间上分为哪些种类 | 5 | |||||
什么叫RNP南中国海实施RNP有何特点 | 5 | |||||
什么是区域导航区域导航运行对编制FPL电报有什么要求 | 5 | |||||
仪表着陆系统包括哪些设备 | 5 | |||||
简述公司签派工作有哪些方面需要有应急计划 | 5 | |||||
简述5中机载导航设备 | 5 | |||||
简述在应急情况下的签派工作 | 5 | |||||
手册、工具书指南 5分 选择 2题 | 对申请人进行公司总运行手册内容的考核 | 2.5 | ||||
对申请人进行CCAR65R1内容的考核 | 热风锅炉2.5 | |||||
对申请人进行CCAR121R2内容的考核 | 2.5 | |||||
对申请人进行公司运行规范内容的考核 | 2.5 | |||||
公司有哪些和签派有关的手册 | 2.5 | |||||
飞行前 、 起飞和离场 | 管制程序机场、机组和公司程序 10分 选择 4题 | 机场平面图和停机位图的阅读 | 2.5 | |||
标准仪表离场图的阅读 | 2.5 | |||||
区域图的阅读 | 2.5 | |||||
空中交通管制空域的划分和航线结构的知识 | 2.5 | |||||
空中交通管制间隔标准和流量控制知识 | 2.5 | |||||
什么是新机长新机长的着陆标准是怎样规定的 | 2.5 | |||||
机场细则的阅读 | 2.5 | |||||
何时需要选择起飞备降机场起飞备降机场的选择标准是怎样的 | 2.5 | |||||
签派员和机长的放行决定不一致时该如何处理 | 2.5 | |||||
简述公司基地所在地机场有哪些通讯导航设备 | 2.5 | |||||
飞行中的程序 | 航路、改航路和提交飞行计划等文件 5分 选择 2题 | 什么时候需要更改签派放行 | 2.5 | |||
什么时候需要重新签派放行 | 2.5 | |||||
更改签派放行和重新签派放行后签派员应如何操作 | 2.5 | |||||
举例写一份公司常用航路的FPL | 2.5 | |||||
如何选择备降机场 | 2.5 | |||||
航班在空中改航,签派员应该如何操作 | 2.5 | |||||
签派向管制部门提交FPL和机组准备飞行前资料有何规定 | 2.5 | |||||
公司对加油机场和技术经停机场有何规定 | 2.5 | |||||
通讯 5分 选择 2题 | 公司主要有哪些与机组在航线上联系的通信方法它们的有效距离是多少 | 2.5 | ||||
什么是ACARSACARS在与机组航线上联系的作用 | 2.5 | |||||
公司是怎样对航班进行全程监控飞行跟踪的 | 2.5 | |||||
用什么设备确保签派员能够随时联系机组 | 2.5 | |||||
进场 、进 近和着陆程序 | 空中交通管制和导航程序 5分 选择 2题 | 标准仪表进场图的阅读 | 2.5 | |||
过渡航路和程序知识 | 2.5 | |||||
仪表进近图图例的阅读 | 热水泵机械密封2.5 | |||||
举例说明精密进近程序和非精密进近程序分别包括哪些 | 2.5 | |||||
什么叫二类仪表着陆系统 | 2.5 | |||||
识别仪表进近图的目视盘旋标准进近图表上 | 2.5 | |||||
对于不同机型、不同机场、不同着陆条件识别着陆的标准 | 2.5 | |||||
飞行后程序 | 航行记录5分 选择 1题 | 根据规章的要求,那些文件需要进行保存保存的期限是什么 | 5 | |||
签派放行单有哪些内容 | 5 | |||||
非正常和紧急程序 | 非正常和紧急程序 5分 选择 2题 | 何时宣布紧急状况宣布紧急状态有什么方式 | 2.5 | |||
获悉飞机遭到劫持签派员该如何处理 | 2.5 | |||||
获悉飞机上有或爆炸物签派员该如何处理 | 2.5 | |||||
何时宣布最低燃油量签派员该如何处理 | 2.5 | |||||
遭到紧急状态该如何汇报 | 2.5 | |||||
签派资源管理 | 签派 资源 管理 5分 选择 2题 | 通过提问和/或设置情景,评估申请人在动态环境下,获取、评估和整理信息,预计可能发生的事故,在必要时采取相应行动的能力和知识 | 2.5 | |||
通过提问和/或设置情景,评估申请人沟通联络的技巧,重点包括:1询问/解释/认定;2矛盾的解决;3无线电通信术语和技术 | 2.5 | |||||
通过提供大量的实时性的资料,检查申请人确定哪些信息与其运行控制所负责航班有关的能力 | 2.5 | |||||
对申请人在人际交往中的态度、行为和效果进行评估 | 2.5 | |||||
通过提问和/或设置情景,对申请人在大工作量且有压力的情况下分清工作优先级的能力进行评估 | 2.5 | |||||
有关ATC、机组、维修人员和运行控制人员的行为和工作负荷的知识 | 2.5 | |||||
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