管式直线电机
作者：张 丽
来源：《科技视界》 2013年第3期
张 丽
（辽宁铁道职业技术学院，辽宁 锦州 121000）
【摘 要】随着高速铁路的飞速发展，使用CTCS-2级列控系统的铁路线路越来越多，并在我国形成了较为密集的铁路网，但既有线和各支线仍然大量存在CTCS-0/1级区段，列车在跨线运行时必定要使用级间转换。而级间转换的信息内容是存储在列控系统地面设备的应答器中，因此要对铁路现场级间转换的用户信息包进行编制。
【关键词】级间转换；用户信息包；编制
列控系统级间转换应在区间列车较少使用制动的区段进行，转换区段设预告点应答器（2）或（4）和执行点应答器（3）。执行点应答器（3）应设置在信号机或信号点处（一般建议设在区间第一架通过信号机或信号点处）。如图1所示。
预告区段长度应满足即将转换的列控系统设备投入正常工作和司机确认所需要的时间，一般按5秒设计。
对于由CTCS-1/0向CTCS-2转换，应在级间转换区间的正向发车站出站口处设置有源应答器（1），负责向列车传送该区间临时限速信息。
对于由CTCS-1/0向CTCS-2转换，预告点应答器（2）应提供产生CTCS-2监控曲线所需的全部数据参数。
CTCS-0/1/2区段的轨道电路信息码序在“级间转换”报文的“NID_STM”项中给予定义。
根据铁道部《既有线200km/h动车组ATP车载和地面设备配置及运用技术原则（暂行）》中有关应答器设备设置及使用的要求，级间转换预告点处无源应答器（组）用户信息包由应答器链接、线路坡度、线路速度、等级转换、CTCS数据、轨道区段构成。
下面，就以图2所示线路应答器设置情况分别介绍1、2、3、4号应答器内级间转换用户信息包的内容编制。
图中各应答器作用如下：1编号应答器为出站口处应答器，当系统由CTCS-0/1转至CTCS-2时，2编号应答器为预告点，3编号应答器为执行点；当系统由CTCS-2转至CTCS-0/1时，4编号应答器为预告点，3编号应答器为执行点。
１ CS-0/1转至CTCS-2时
１．１ 应答器1级间转换用户信息包的内容如表1所示。
１．２ 应答器2级间转换用户信息包的内容：
D_LEVELTR到等级转换点的距离写为 L2，其余同表1。
１．３ 应答器3级间转换用户信息包的内容：
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D_LEVELTR到等级转换点的距离写为 0；
L_ACKLEVELTR等级转换预告区段的长度写为 0，其余同表1。
２ CTCS-2转至CTCS-0/1时
２．１ 应答器4级间转换用户信息包的内容：铣床飞刀
Q_DIR验证方向（00b=反向）；野外焊接钢轨
D_LEVELTR到等级转换点的距离写为 L3；
M_LEVELTR转换的等级写为000b=0级；
L_ACKLEVELTR等级转换预告区段的长度写为 L3，其余同表1。
２．２ 应答器3级间转换用户信息包的内容：
Q_DIR验证方向 （00b=反向）；
D_LEVELTR到等级转换点的距离写为 0；
M_LEVELTR转换的等级写为000b=0级；
L_ACKLEVELTR等级转换预告区段的长度写为 0，其余同表1。
【参考文献】
［１］既有线200km/h动车组ATP车载和地面设备配置及运用技术原则（暂行）[S]．
［２］应答器报文编制原则[S]．
［责任编辑：王静］
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