传送侦测
探讨电子设备在铁路机车车辆中的应用作者：孙建国来源：《城市建设理论研究》2013年第19期自制纳米胶带教程
摘要:tr069
本文根据笔者多年工作经验对电子设备在铁路机车车辆中的应用进行了简单的分析阐述。 关键词:电子设备；铁路机车车辆；应用
Abstract: in this paper, according to the writer's experience on Application of electronic equipment in railway locomotives were presented in simple analysis.
Keywords: electronic equipment; railway vehicles; application
中图分类号：F407.472 文献标识码：A 文章编号：
电子器件可靠性高，这就意味着其故障率很低。故障率即为工作每小时的故障数。例如 晶体管的基本故障率为5×10-8次/小时，其倒数为故障间隔的平均时间（盈成双低菜籽油
MTBFfm0
），约为4000年。单个电子器件的可靠性非常高，而电位器和继电器由于有机械运动件存在，所以其可靠性低。与采用单个工作电路可靠性相比，采用集成电路（IC）可靠性得到了提高。由大量元件和连线组成的大规模的电路可以由一块集成电路代替。而在集成电路中，数字集成电路的可靠性更好。随着集成电路功能不断的强化，其故障率也仅略为增加。因此，在机车中采用集成化电路可以大大提高其工作可靠性，降低故障率。 每种元器件都有其固定的故障率及MTBF时间。由于负载、壁垒层温度和工作方法及使用的环境条件等对元器件可靠性影响很大，所以这些数值的变化范围很广。一个系统的故障率，不能按其组成部件的故障率简单地相加或相乘而求得。在实际工作中，采用冗余技术可显著提高机车工作可靠性，这是因为机车同时发生很多故障的情况极少，这样系统的功能可以全部或部分得到保持而不受到破坏。因此，冗余电子系统大的实用价值很高，所以在机车车辆上运用十分普遍。
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