目录
第1章概述 (6)
1.1应用背景 (6)
1.3设计依据 (8)
1.4设计目标 (9)
第2章总体设计 (11)
2.1设计思想 (11)美乳レフリーに反则技
2.2技术路线 (12)
2.2.1 系统前端设备技术路线 (12)
2.3系统结构 (14)
2.4检测方式 (16)
2.5系统工作流程 (18)
2.6.2 卡口监测记录功能 (24)
2.6.3 其他交通违法行为记录功能 (24)
2.6.4 自动识别功能 (24)
2.6.5 智能补光功能 (25)
2.6.6 前端备份存储功能 (25)
2.6.7 车辆稽查布控功能 (25)
2.6.8 高清录像功能 (26)
2.6.9 交通参数采集功能 (26)
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2.6.10 数据断点续传功能 (26)
2.6.11 时间校准功能 (26)
2.6.12 图像防篡改功能 (26)
2.6.13 网络远程维护功能 (26)
2.7性能描述 (27)
第3章前端子系统设计 (29)
3.1前端子系统结构 (29)
3.2前端子系统工程布局 (30)
3.3前端子系统工程实施要点 (31)
3.3.1 工程实施细则 (31)
3.3.2 镜头焦距选择依据 (32)
3.3.2.1 原理图 (32)
3.3.2.2 焦距测算公式 (32)
3.3.3 立杆安装位置与停止线距离计算依据 (33)
3.4设备安装效果图 (35)
3.5前端子系统设备选型 (37)
3.5.1 一体化电警抓拍单元（OB-CI9265） (37)
3.5.2 终端服务器（OB-TS200-2T） (39)
3.5.3 环境补光灯（OB-BL100） (41)
3.5.4 防眩目闪光灯（OB-BL200） (42)
3.5.5 信号灯检测器（OB-SD100） (42)
第4章网络传输子系统设计 (43)
第5章中心存储子系统设计 (44)
5.1存储方案 (44)
5.1.1 存储需求 (44)
5.1.3 存储方案选择 (46)
5.2数据存储设计 (46)
研磨粉
5.3图片存储设计 (47)
5.4视频存储设计 (48)
第6章中心管理平台子系统设计 (49)
6.1平台概述 (49)
6.2中心平台结构设计 (50)
6.2.1 平台层次结构 (50)
6.2.2 平台工作流程 (51)发票导出
偏瘫扶正丸6.2.3 平台主要设备、模块 (51)
6.2.3.1 系统应用服务器 (51)
6.2.3.2 交通应用服务器 (52)
6.2.3.3 CMS管理平台 (53)
6.2.3.4 WEB配置客户端 (53)
6.2.3.5 WEB控制客户端 (54)
6.2.3.6 CS客户端 (54)
6.3中心平台架设环境设计 (54)
6.3.1 硬件环境及服务器参考配置方案 (55)
6.3.2 软件环境 (58)
6.3.3 网络环境 (58)
6.4平台功能设计 (59)
6.4.1 控制管理功能 (59)
6.4.1.1 各类监控信息融合 (60)
6.4.1.2 电子地图 (60)
6.4.1.3 综合查询 (60)
6.4.1.5 智能研判 (61)
6.4.1.6 动态抓拍 (65)
6.4.1.7 交通信息采集 (66)
6.4.1.8 违法管理 (68)
6.4.1.9 运维管理 (69)
6.4.1.10 本地配置 (70)
6.4.2 配置管理功能 (70)
6.4.2.1 组织资源 (70)
6.4.2.2 用户管理 (70)
6.4.2.3 报警管理 (71)
6.4.2.4 录像管理 (71)
6.4.2.5 地图管理 (71)
水泥预制构件
6.4.2.6 备份管理 (72)
6.4.2.7 任务计划 (72)
6.4.2.8 布控管理 (72)
6.4.2.9 系统管理 (73)
6.4.2.10 系统参数 (73)
6.4.3 资源信息获取功能 (74)
6.4.3.1 公告信息 (74)
6.4.3.2 报警信息 (74)
6.4.3.3 日历 (74)
6.4.3.4 异常信息 (74)
6.4.3.5 下载中心 (75)
6.4.3.6 版本信息 (75)
钢结构安装
第7章系统特点 (76)
7.1高度集成的一体化电警抓拍单元 (76)
7.2行业领先的车牌识别技术 (76)
7.3行业领先的视频跟踪技术 (76)
7.4有效避免环境干扰 (77)
7.5前端系统结构简单稳定 (77)
第8章系统拍摄效果 (78)
8.1闯红灯抓拍效果图 (78)
8.2卡口抓拍效果图 (79)
8.3不按导向车道行驶违法行为抓拍效果图 (80)
8.4逆行违法行为抓拍效果图 (80)
8.5压线违法行为抓拍效果图 (81)
8.6变道违法行为抓拍效果图 (82)
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