水泥路面和沥青路面是最常见的路面形式，其在我国的道路结构中地位相当重要。而当前，我国经济快速发展带动了我国道路交通行业的发展，传统的路面形式已经不能满足道路交通的需求，因此应该加大对新型道路路面形式及其材料的研究与应用。本文主要针对当前几种新型道路路面形式及其材料进行了探讨。 标签：新型道路；路面形式；路面材料
27.5g bt水泥混凝土路面是我国道路工程中应用十分广泛的路面形式之一。水泥混凝土路面主要由路基、面层、垫层以及基层四部分组成。其中面层在成型时，采用现场浇筑水泥混凝土，然后洒水进行养护，这样水泥混凝土强度才符合道路设计标准。水泥混凝土路面不仅具有良好的稳定性、耐久性与耐磨性，同时还具有高强度、低摩擦力以及低成本的显著优势。生产水泥混凝土时，可以将其设计浇筑成出不同形状的块体路面材料，还可以进行现场摊铺，这样的混凝土路面连续性较好。
水泥混凝土路面具有较好的高温稳定性，水泥混凝土经过浇筑、养护到龄期满足设计要求后，将不会因为温度变化而导致老化或物理性能退化。同时水泥混凝土路面具有较高的抵御水损坏性能，能够抵御雨水的冲刷或侵蚀保持性能稳定而不受损坏，保持较长时间平整度，从而延长使用寿命。
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当然，如果想得到彩路面形式，可以在混凝土混合料中加入彩水泥，由此形成的彩路面大大提高了城市的美观度。
路轨两用消防车2.沥青混凝土路面及其材料
超高压食品沥青混凝土路面的主要优点为路面与车轮存在二级减振，车辆行驶时噪音较小、行车舒适度较高，同时其适应路基变形、地基变形等不均匀沉降的能力较高。但是沥青是一种有机高分子材料，其耐老化性能差，随着时间发展，即使沥青混凝土路面不受到车轮的碾压，其也会因为有机高分子自然流失而失去粘结力，导致沥青混凝土路面出现网裂、龟裂等病害。
3.透水性混凝土路面及其材料
通常情况下，城市道路的路面常用到透水性混凝土，其主要有以下三种形式。
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其一，水泥透水性混凝土，主要胶结材料为硅酸盐类水泥。这类硅酸盐水泥混凝土是无砂且多孔的，实际配制时不需要用到细骨料。水泥透水性混凝土利用压力成型，其集灰比为3.0到4.0，水灰比为0.3到0.35。与普通混凝土相比，水泥透水性混凝土的密度相对较低，耐久性较好。
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