甲醇制烯烃工艺比费托合成油更具竞争力
系泊系统在8月4日召开的第十二届亚太化工联盟大会上，后石油时代乙烯工艺路线如何选择，引起了与会者的极大关注。中国化工学会理事长、中国工程院院士曹湘洪表示，在后石油时代，炼油工业应以汽油、煤油、柴油产量最大化为目标；新建乙烯、丙烯装置，宜选择MTO（甲醇制烯烃）工艺路线；已有乙烯装置，宜用费托合成油来替代石脑油作为原料。 传统乙烯工艺是用长碳链烃裂化制备乙烯，并联产丙烯。不论哪种催化工艺，若要提高乙烯/丙烯的收率，都需升高反应温度，增加能耗。实践证明，在长碳链分子裂解为短碳链分子时，产品含碳数越小，能耗就越高。 曹湘洪院士表示，在后石油时代，石油炼制要追求汽油、煤油、柴油的最大化。乙烯为2个碳，丙烯是3个碳，汽油是6－12个碳，柴油是13－20个碳。从中可以看出，通过石油炼制生产燃料比生产乙烯、丙烯更加经济。炼化一体装置将本来可以变成运输燃料的馏分用于生产乙烯、丙烯，使能源利用率打了折扣。因此，是否仍应大力发展炼化一体装置以及用石脑油生产乙烯并联产丙烯，值得深思。 曹湘洪院士还指出，甲醇是后石油时代乙烯、丙烯装置的最优原料选择。100万吨级甲醇装置可以生产乙烯16.94万吨、丙烯16.94万吨。目前在MTO和蒙砂膏
氨分解制氢MTP（甲醇制丙烯）技术方面， 埃克森美孚等公司已经完成了全流程的MTO中试研究，我国大连化物所和中国石化也开发了自己的MTO技术。鲁奇公司开发的MTP技术已经对外技术转让。
水燃料天然气和煤炭可以合成甲醇，也可通过费托合成转化为油。天然气或煤炭经甲醇再经MTO混凝土模板生产乙烯、丙烯，比经费托反应制合成油再裂解得到乙烯、丙烯的路线，产量要高11.66%。且MTO路线不产生氢气，乙烯回收流程大大简化。在乙烯产量均为100万吨/年时，如果三烯（乙烯、丙烯、丁二烯）总收率相同，石脑油路线需原料301.8万吨，费托合成油路线只需233.2万吨。用费托合成油替代石脑油，节油率超过20%。
从茶叶中提取 因此，曹湘洪院士建议，在石油不能满足生产运输燃料之时，新建的乙烯、丙烯装置宜选择甲醇为原料；对已有的乙烯装置，宜用费托合成油替代石脑油。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议