电泳涂料涂装专用术语

电泳涂料、涂装专用术语解释

编号	项目	内容
1	固体份（NV）	*表示在涂料中的树脂及颜料的重量比率（%）。 NV过高时出现的问题有：二次流痕、膜厚增加、涂料回收率下降。 NV过低时出现的问题有：膜厚降低、桔皮、泳透力下降。
2	电梯试验塔 PH	*是氢离子的浓度指数，值越小酸性越强。 PH范围：0-14，PH=7是中性，通常CED在6.0-6.7之间，为弱酸性溶液。 PH值过高出现的问题有：槽液的稳定性降低→涂料沉淀、凝聚→堵塞过滤，产生颗粒。 PH值过低出现的问题有：腐蚀涂料循环管道等设备，库仑效率降低、破坏电压降低，用U/F水洗出现再溶解。
3	电导率	*表示相距1cm的极间（面积1cm2的阴-阳极间）的电导度（µs/cm）值越大，导电能力越强。一般MEQ值、NV、槽温高电导率就大，PH高电导率就低。如果MEQ、NV正常，而电导率偏高的话，可能是前处理带入的Na、Fe、PO4等杂离子大量蓄积槽中，此时将会导致槽液稳定性降低，易产生桔皮、针孔、处理斑痕等涂膜异常现象。电导率过高出现的问题有：库仑效率下降、镀锌板上易出现针孔、破坏电压降低、产生桔皮。电导率过低出现的问题有：槽液稳定性下降、膜厚分布不均匀。
4	MEQ值	*表示涂料中的100g固体份所耗中和剂的毫克当量，是槽液的重要参数。一般MEQ值↑，电导率↑，PH↓，如果ASH↑，MEQ↓。 MEQ过高出现的问题有：库仑效率、膜厚、泳透力、破坏电压下降。镀锌板易出现针孔，腐蚀涂料循环管道等设备，用U/F水洗出现再溶解等。 MEQ过低出现的问题有：槽液稳定性下降，U/F透过量下降。
5	灰份（ASH）	*表示固体成分中颜料的重量比率（%）。由于槽内颜料沉淀导致ASH下降时，涂膜易产生颗粒，过滤易堵塞。 ASH过高出现的问题有：膜厚降低，涂膜水平面失光、易产生桔皮。 ASH过低出现的问题有：抗缩孔能力下降，泳透力下降。
6	溶剂含量	*表示槽液中有机溶剂的总重量（%）。溶剂含量过高出现的问题有：泳透力、破坏电压下降，膜厚增加且分布不均匀等。溶剂含量过低出现的问题有：膜厚降低、涂膜产生桔皮、针孔、干斑等弊病。
7	电压-膜厚	在正常的槽漏下，用规定的电压、规定的时间测得的膜厚。影响膜厚的因素有：溶剂含量、NV、MEQ、ASH、槽温、施工电压、通电时间等。
8	库仑效率	*表示耗用1库仑的电量析出的涂膜重量（mg/c）. 影响库仑效率的因素有：溶剂含量、NV、MEQ、ASH、槽温、施工电压等。库仑效率过高产生的问题：槽液稳定性不良。库仑效率过低产生的问题：泳透力下降，用电量上升。
9	分极	*电泳析出的湿膜的电阻值（KΩ﹒cm²）。分极值过大产生的问题：膜厚降低，易产生桔皮。分极值过小产生的问题：泳透力降低，膜厚分布不匀。
10	泳透力	*是测定电泳涂膜膜厚分布均匀程度的方法，主要显示车身内腔等电场难以达到的部位的上膜能力。
11	破坏电压	一般电泳初期电流大，随着涂膜析出，涂膜电阻增加，电流值急剧下降，在某个电压以上电泳时，电流值过大，急剧产生H2，从而破坏析出膜，使涂膜发生显著异常，通常将产生这种现象的最低电压叫破坏电压。影响破坏电压的因素有：溶剂含量、MEQ、ASH、NV、电导率、槽温、杂离子含量、分极值、极间距、通电条件等。
12	杂离子浓度	主要是指被涂物或挂具从前处理工程中带入主槽的Na、Fe、Zn等杂离子，Fe离子另外由于涂料循环管道的腐蚀等原因带入，杂离子含量在界限值以上时，涂膜易发生失光、涂装作业性、涂膜性能不良等现象。除去Na、k等离子，可采用废弃U/F过滤液的办法；除去Fe离子时不能采取同样的方法，只能通过更换部分槽液的办法解决。加强纯水的管理也是很重要的。
13	过滤残渣（mg/l）	用400目的钢网过滤1L槽液时残渣物的干燥重量。过滤残渣多时，水平部易发生颗粒。过滤残渣多时，将槽液通过循环过滤除去残渣是很有效的办法。槽液的管理：将MEQ值、ASH、NV、溶剂量等控制在规定范围内。从设备方面着手，改善槽内搅拌状态，强化水洗以减少从前处理工程中带入的铁粉、杂离子等。
14	L效果	用弯曲成L字型的试验板电泳，评价水平面的涂面状态。
15	siro 1300 U/F过滤液	U/F是U1traFiltration的略写，用半透膜强制过滤槽液。从U/F装置中析出的透明液是U/F液，U/F液的主要成份是水，另外还有水溶性剂、水溶性低分子树脂、中和剂、Na、Pb等离子。U/F液的NV：0.3-0.4% U/F装置的主要目的是回收涂料。Na等杂离子、中和剂等在槽液中含量异常增加时，可用废弃过滤液的方法处理， U/F透过量过多时出现的问题：槽中的溶剂量减少，超滤水洗系统泡沫多 u/F透过量过小时出现的问题：涂料利用率降低，漆膜产生二次流痕。
16	隔膜电极	极液循环：电泳时，中和剂向阳极罩内移动→阳极液电导率升高→向阳极液中补充线性水，调整电导率→多余的阳极液从溢流管排出。阳极隔膜是消耗品，电流值下降时必须更换它。
17	阳极液电导	阳极液主要成份：纯水（99%）以上、中和剂（约0.3%）、微量的Fe等杂离子。阴极液电寻率过高时出现的问题：极板腐蚀，槽液MEQ值上升，需通过补充纯水平降低电导率。阴极液电导率过低时出现的问题：电流值变低，膜厚降低，需通过向阳极罩中补充酸来提高电导率。
16	裸电极	增设裸电极的目的是提高泳透力、调整槽液的MEQ值。裸电极的材质一般为铁或SUS316。裸电极一般占总阳极面积的5%-30%，占总电流值的10%-50%。阳极总面积/阴极=1/4-1/6（一般情况下）。
驳接头 19	涂料回收率	表示车身等被涂物从电泳槽中带出来的槽液水洗后，回收的比率（%）。这个值越大，涂料的浪费就越小，废水处理负荷减轻。通常涂料的回收率是90%-98%。涂料回收率（%）=[1-（最后回收水NV/槽液NV）]×100% 带出涂料量为：车身8-12L/台，水平部位100g/m2，内腔等200g/m2

更新周期T.O.或T/O

补充涂料的累计固体分与槽液固体分相等时称为一个T/O。

一般若是0.2T.O./月以上的话，不需要定期添加溶剂。

T/O 槽液置换率 1 65% 2 87% 3 95%

槽温

是电泳主槽槽液温度（℃），通常在26-30℃范围。因膜厚随槽温而变化，因此要尽可能保持槽温一定（槽温升高1℃，膜厚增加1-2µ）。

一般冷却水温是5-15℃，或加热水温为50℃以下。

因长期连休，生产线长时间停止运转时，为防止溶剂量减少或槽液恶化，希望将槽温控制在20-25℃。

槽温过高时出现的问题：膜厚增加、溶剂量减少、槽液恶化。

槽温过低时出现的问题：膜厚降低、桔皮、镀锌板出现针孔、泳透力下降。

施工电压

是为了使被涂物上膜的涂装电压（直流）。通常车身生产线是250-350V，零件生产线是200-300V，电压上升10V，膜厚约增加1µ。

输送带停电时，为防止涂膜重溶，要求生产线上有30-50V的保护电压。

施工电压过高时出现的问题：膜厚增加，镀锌板出现针孔。

施工电压过低时出现的问题：膜厚下降，泳透力降低。

通电方式

通电方式有带电入槽和入槽通电两种，通电又分为慢速通电和急速通电。

急速通电：从一开始就将电压上升到施工电压的方式，此方式冲击电流值就大，故应选择量程较大的整流器。

慢速通电（软起动）：慢慢地上升外加电压的方式。此方式冲击电流值较大，故应选择量程较大的整流器。

慢速通电（软起动）：慢慢地上升外加电压的方式。例如：用30秒时间慢慢地从0V升到300V。

实际生产线上一般采用2段通电或3段通电方式，第一段用慢速通电方式，以获得光滑涂膜：第二段（第三段）采用急速通电方式以获取高泳透力。

极间距离

表示阳极（电极）和阴极（被涂物）的距离。

极间距过长，由于槽液的电阻大，被涂物的实际外加电压下降；相反，极间距过短，易引起被涂物局部电流集中，从而发生涂膜破坏。通常，极间距要设计在30cm以上，另外，带电入槽时，从被涂物入槽部到第一个阳极的距离短的话，易产生涂膜阶梯、颗粒等弊病。

极比A/C

表示阳极（电极）与阴极（被涂物）的面积比。通常是A/C=1/4-1/6。

极比过大出现的问题：膜厚增加、涂膜破坏。

极比过小出现的问题：泳透力下降、膜厚过低。

整流器

是由交流电源整流而获得直流电源的设备。SCR三相全波整流方式一般为0-400V。

电源容量（电流容量）按生主线的最大涂饰能力计算，通常保持其值的30%以上，一般车身生产线多为1000A或1500A。最大电流值由被涂物的面积、形状、通电方法、通电条件、槽液特性（库仑效率等）变化所决定，因此要充分考虑各种条件，设定多余的值。

脉动率

*表示整流器的直流变换精度。用于电泳工艺中，脉动率必须在5%以下。

脉动率过高时出现的问题：镀锌钢板易产生针孔，涂膜被破坏等。

汇流板

设在电泳槽上部的阴极铜板，它一接触挂具就使被涂物通电。

表面流动电压

实际通到电泳槽内的被涂物上的电压。

过滤器压差

*指过滤器的涂料入口和出口之间的压力差（kg/cm2）。

过滤袋使用初期压差一般是0.1～0.2kg/cm2，使用一段时间以后，由于过滤袋堵塞，出口压力下降，压差慢慢变大，压差大于1.0kg/cm2时，需要换过滤袋。（有时过滤器压差与堵塞程度并不完全相关）

压差大时出现的问题是：产生颗粒、槽内流速下降导致涂料沉淀。

BIFEI

pm2.5治理

主槽液位

*是指从电泳槽上就边缘到槽液液面距离。生产线上设定的管理值一般为10～20cm，主槽液面和副槽的液面落差在5cm以下。

液面过高时，为了防止槽液溢出（尤其是夜间无人管理的情况下），要调查其原因，下面列举一些原因，仅供参考：

①纯水添加量过多或涂料补给量过大；

②阳极液混入（隔膜破损或从隔膜上部流出的溢水）；

③回收水洗槽的液面异常低下；

④其它，忘关纯水阀门、漏雨等。

对策：可通过槽液自然蒸发降低液面。但是，在槽液要溢出等紧急情况下，必须通过废弃U/F液来降低液位，且必须密切注意槽液的溶剂含量和酸值的变化。

液位过低时，可补充纯水和原漆调整到适当的液位。液位过低，主槽液面和副槽液面落差就变大导致大量泡沫产生，易产生泡沫残渣颗粒或泡痕针孔。

原因：要调查是否有涂料泄漏。

膜厚分布

为了调查被涂物是否达到适当膜厚，在生产线上，每天必须测试1次以上实车的厚膜分布（在零件生产线上测试各部件）。

膜厚因槽温、施工电压、通电时间、极比的变动而变化。槽温每上升1℃膜厚增加1-2µｍ；电压每上升10V，膜厚就增加约1µ。电泳时间与输送带的链速成反比。如果是通过式，车身各部位的膜厚也不同：车顶部，通电时间短，所处的液位浅，车顶较难上膜，所以，通常以20µｍ以上来管理车顶的膜厚。

涂料特性对膜厚产生影响的项目上：溶剂量高、NV高，易上膜；MEQ值高ASH高，难上膜。

其它，设备方面，由于电极的腐蚀，隔膜被堵塞或劣化，极液电导率下降，挂具（夹子）或汇流板的污染而产生接触不良（通电不良）也会导致膜厚下降。

膜厚过薄时出现的问题：耐蚀性变差，可能产生桔皮（针孔）。

膜厚过厚时出现的问题：涂料使用量增加，出现气泡。

尼龙螺杆

涂料循环泵

电泳主槽为了防止槽液颜料沉淀，散发电泳产生的焦尔热，除去电泳涂装时产生的氢气，必须用循环泵搅拌涂料。通常涂料循环泵使用涡轮泵，材质以不锈钢为宜。有卧式和立式两种。立式泵涡轮部因在副槽涂料中，所以，不担心涂料从泵中泄漏；卧式泵为了防止涂料泄漏，转动部的密封方法有以下三种方式：

①密封式：有少量涂料泄漏为正常现象。无泄漏状态吸入空气的可能性大：如果有大量涂料泄漏，有可能有空气吸入。

②单轴密封式：把U/F过滤液当作密封液用，密封液混入涂料中（约0.5～1L/分）。

③双轴密封式：密封液通常是U/F过滤液，与单轴密封式不同之处在密封液几乎不被混入涂料中，故纯水也可用做密封液。

密封液压力要在1～2kg/cm2，比泵的吸引压力要大。

密封液中如含有涂料或碳酸铅等粒子的话，有密封破损的危险，所以要注意。虽然此法价格较昂贵，但新的生产线基本采用此法。

循环泵的能力由排出压力决定，排出量（ｍ³/秒）。

涂料循环泵

主槽内的涂料循环次数一般为6～8次/小时，如果采用文丘里喷嘴，泵的循环量满足循环次数的一半即可（4次/小时）。

电泳主槽的槽内流速以入槽侧（表面流速）和底部流速尤其重要。

入槽部：20cm/s以上（保证漆膜外观，防止泡滞留等）。

其它：10cm/s以上（保证膜厚均匀，防止颜料沉淀等）。

若在5cm/s以下。易发生颜料沉淀。

主槽内涂料循环方向：入槽端流向出槽端，配管流速在0.4cm/s以上时，才不会沉淀。

副槽

位于电泳槽出槽侧的溢水槽，体积为主槽的1/6-1/10左右。具有把从主槽带来的泡消除的作用。主槽液面下降的话，副槽液面则大副度下降，液面落差变大导致发生大量的泡沫导致空气的吸入。另外，涂料补充、回收水洗水、U/F涂料循环、纯水补充等配管都是与副槽连接。

转移槽

也叫备用槽，通常电泳槽每年要进行1～2次打扫、检修。这时，槽液就要转移至备用槽，涂料转换前后一定要清洗ED槽。槽内有衬里，还要用环氧树脂修复（200～300µ）。备用槽体积约是主槽、副槽、配管体积和的1.2倍。备用槽要尽可能安装在电泳槽附近，要进行2～4次/hr的涂料循环（搅拌）。槽液温度在备用槽内要保持在30℃以下，一般用主槽的热交换器冷却。另外，从备用槽把涂料再转回到主槽时，要通过主槽循环过滤器。

涂料过滤方式

为了除去混入电泳槽内的垃圾、铁粉、涂料凝聚物等的颗粒故必须进行过滤，有全量过滤和半量过滤两种过滤方式，建议采取全量过滤。

过滤方法：有筛网：50～200目SUS制的钢网（2段式）。精密过滤器、筒形式、聚丙烯制10～50µ，它们装在泵排出口旁，先用筛网筛去粗的颗粒，然后，再用精密过滤器除去细的颗粒。（把过滤器装在泵的吸入口旁，若堵塞时将引起气穴现象，这就不好）。在过滤器两侧必须装上阀门。为了了解堵塞情况，在入口和出料口要安装压力表，也有用设旁道法来了解堵塞情况，在入料口和出料口要安装压力表，也有用设旁道法来了解堵塞情况的。在套管下部要设置排水阀。

更换频率的基准：

筛网：每3个月或压差在0.5kg/cm2以上时换。

过滤器：必要时更换。

阀

用于电泳的阀有：球阀、蝶形阀、闸阀等多种，但是，它们在安装时一定要拆开，用溶剂等脱脂后再安装，或使用禁油处理阀。

①球阀：它常用于电泳。因为它被硅油等润滑油涂饰过，所以，安装前要充分脱脂。另一种是全球阀。

阀

②蝶形阀：因为易发生泄漏，所以，全闭式不适合，主要用于流量调整，在阀前后要考虑安装法兰短管。

③闸阀：长期使用的话，由于颜料沉淀不能完全关闭，应尽量少用。

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