第一章机组技术规范
1-1 汽轮机技术规范1.1.1、制造厂：青岛捷能汽轮机有限公司 光纤研磨机
1-2发电机技术规范
1.2.1、发电机型号：QF-25-2
1.2.2、励磁机
1-3辅机技术规范1.3.1.辅机规范（表1）
1.3.
2.辅机规范（表2）
1.3.3.辅机规范（表3）
1-4汽轮机组的结构特点
1、机组结构及布置说明
汽轮机通流部分：由一个双列复速级和三个压力级组成，汽轮机汽缸分为前、后汽缸，通过垂直中分面法兰连接成一体，前汽缸和配汽用蒸汽室铸成一体，选用ZG20GrMo材料，后汽缸采用ZG230-450材料，上下分缸，由水平中分面螺栓联接，前汽缸用猫爪搭在前轴承座上，前轴承座通过前座架固定在基础平台上，后汽缸猫爪搭在后轴承座上，后轴承座固定在后座架上，后座架则直接置于基础平台上。
汽轮机转子采用套装式转子，叶轮、汽封套筒采用“红套”在主轴上；汽轮机转子与发电机转子采用刚性联轴器联接。
汽轮机滑销系统：前后汽缸均有纵向导板，前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或下“猫爪”联接，前座架之间有导向键，热膨胀时前缸通过猫爪推动前轴承座一起沿导向键向前滑动；后汽缸与后轴承座采用下“猫爪”联接，固定在后轴承座上。保证汽轮机受热时，自由膨胀运行平稳。
汽轮机其它静子部分：前轴承座选用铸铁材料，装有椭圆径向密切尔式联合推力轴承、主油泵和危急遮断器都置于前轴承座内。前轴承箱上，装有错油门、同步器、调压器、油动机、危急遮断油门、轴主轴加工
藻井式吊顶向位移遮断油门、热膨胀指示器及热工测点等。后轴承座上装有汽轮机后轴承、发电机轴承、盘车装置等。发电机前轴承为椭圆径向球面轴承，电动盘车装置也装在后轴承座上。汽轮机前、后汽封和隔板汽封均采用梳齿式曲径汽封。前后汽封齿的径向位置通过汽封体与汽缸相配的轴向垫片厚度来调整。
2、调速系统说明：
转速感应机构：转速发送器为主油泵输出压力油，主油泵在汽机主轴上，直接由汽轮机驱动，输出与汽机转速平方成正比的一次油压，它作为汽机的转速信号被引入液压调速器，其油压作用于调整器的压力变换器滑阀上。主油泵的进油是由I注油器油系统喷入的，压力油喷入泵轮腔室，泵轮产生离心力的作用，而形成压力，压力的大小与汽机转速相对。
传动放大机构：油动机主要由错油门、油动机和调速汽门反馈系统组成，它将由调速器输入的二次油信号转换成错油门行程，驱动油缸活塞，并通过杠杆操纵调节汽门的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量与所要求的功率相适。 反馈机构：二次油压的变化使错油门滑门产生上下运动，当二次油压升高时，滑门上移，油缸活塞向下移动，并通过杠杆使调节汽门开大，与此同时，油动机反馈油口增加，将二次油压下降使错油门滑门返回到中间位置。借助于错油门活塞上调节罗栓调整反馈量，从而改变二次油压与活塞行程之间的旋转衣柜
比例关系。当调节汽门的开度处于新的位置后，二次油压经油动机反馈油口回到原始值，一次油压回到原始值，机组维持新的平衡状态。
执行机构：调节汽门自由悬挂在门室中的门梁上，门梁由二个门杆的活络支承的连接叉与杠杆相连，杠杆由油动机带动。
同步器安装在压力变换器壳体上部，通过它可以使二次油压升降，驱动错油门升降，间接调节汽门开度增加、减少（负荷增加或减少）；理论上讲：平移调速系统特性曲线。当机组以热负荷为主运行时需与电网并列，同步器必须退至空负荷位置，由调压器调节供热压力。当机组以电负荷为主运行时需与热网并列，调压器在解列位置，由同步器调节电负荷。
磁力断路油门装在自动主汽门保安油管路上，通过它一些保护信号可以直接接至电磁阀上，从而实现汽轮机自动保护停机。
危急遮断油门手动将芯杆向里拍压，外壳弹出，机组停机；复位将外壳推入即可。
自动主汽门采用船用手轮直接开启和关闭，用于机组冲转或跳机执行快速关闭汽源。
背压调节系统，也是属于汽机调节系统，主要由调压器及伺服电机组成，其动作过程：当供热压力升高（降低），调压器汽侧信号波纹管压缩（放松），调压器活塞上移（下降），使二次油压泄油口关
小（开大），驱动错油门上移（下降），油动机关小（开大）调速汽门；最终使汽机排汽量与热网要求相适应。
人工干预：可采用就地操作调压器（远控伺服电机）完成供热压力调节。
调压器的投入：在并网后带上＞25%额定负荷后方可投入使用（将调压器手柄盘向下位）。当发电机开关跳闸，汽机甩负荷，汽机将由调速器控制转速，若外电网切断，则背压调节器必须切除（将调压器手柄盘向上位），将调压器切换至同步器调节。
调节原理方框图（以负荷下降转速升高为例）：
叠衣板
本机以热负荷变化作为调节脉冲信号，以用户用汽量减少、排汽压力升高为例：
养生面膜
保安装置是汽机调节系统中另一个重要组成部分。有危急遮断油门、危急遮断器、轴向位移遮断器与自动主汽门、磁力断路油门电磁阀组成联接于保安油路系统中。当汽机转速上升至额定转速的109～111%时，危急遮断器动作，泄去安全油压使自动主汽门、调速汽门迅速关闭。
当轴向位移过大＞1.0mm，轴向位移保护动作，泄去安全油压使自动主汽门、调速汽门迅速关闭。
ETS信号使电磁阀动作，泄去安全油压使自动主汽门、调速汽门关闭，切断汽源即停机。
本机组的热工控制采用南京科远分散控制系统，即NETWORK-6000；DCS由分散处理单元、数据通讯系统和人机接口组成。DCS具有数据采集系统（DAS）、闭环控制系统（MCS）、顺序控制系统（SCS）、汽轮机危急跳闸系统（ETS）等功能。
DCS采用合适的冗余配置和诊断至模件级的自诊断系统，使其具有高度的可靠性。系
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