一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及有轨电车智能控制技术领域，具体为一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统。

背景技术：

2.有轨电车在城市交通中发挥着重要作用，具有投资少、低能耗、环保、乘坐舒适等特点，正在被大多数城市所接受，具有很大的发展空间，目前有轨电车多采用混合路权轨道，轨道铺设在道路中间的绿化带两侧，轨道沿路不进行封闭，路口处与社会车辆混行，道路中间的绿化带各个区段常有绿化作业人员开展作业，绿化作业人员作业时间较为随意，且在绿化带遮掩下无法使电车司机提前观察，当电车即将通过绿化作业人员作业地点时，绿化作业人员如果靠近轨道，电车快速行驶产生的气压压力差会把靠近轨道的绿化作业人员吸向电车，发生擦碰，或者绿化作业人员不注意观察道路情况突然窜出绿化带，电车来不及减速，致使电车与绿化作业人员相碰撞，造成人员伤亡事故。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，具备将维护和绿化人员与有轨电车进行互联的优点，解决了现有的有轨电车在运行时，因不能将维护和绿化人员与有轨电车进行互联，同时绿化作业人员作业时间较为随意，且在绿化带遮掩下无法使电车司机提前观察，当电车即将通过绿化作业人员作业地点时，绿化作业人员如果靠近轨道，电车快速行驶产生的气压压力差会把靠近轨道的绿化作业人员吸向电车，发生擦碰，或者绿化作业人员不注意观察道路情况突然窜出绿化带，电车来不及减速，致使电车与绿化作业人员相碰撞，造成人员伤亡事故的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，包括维护、绿化人员信号接收单元，所述维护、绿化人员信号接收单元双向无线信号连接有有轨电车运行实时信号发射单元，所述维护、绿化人员信号接收单元包括充电电源，所述充电电源的输出端电连接有开关按钮，所述开关按钮的输出端电连接有防撞提示器，所述防撞提示器双向电连接有无线脉冲测距器二，所述有轨电车运行实时信号发射单元包括微控中心，所述微控中心的输出端分别电连接有显示面板和数据对比模块，所述数据对比模块的输入端分别电连接有无线脉冲测距器一和距离设定存储器，所述数据对比模块的输出端电连接有安全提示控制模块，所述无线脉冲测距器一的输出端与微控中心的输入端电连接，所述无线脉冲测距器一的输入端电连接有防撞。
5.优选的，所述无线脉冲测距器一和无线脉冲测距器二双向无线信号连接，所述安全提示控制模块为声光报警器，所述防撞提示器为防撞标签。
6.优选的，所述有轨电车运行实时信号发射单元的接口包含ac220v供电口、rs485数据输出口、常开继电器和常闭继电器，输入电压为ac220v，平均功耗2w，工作频段为3.25ghz-4.75ghz，输出功率-24dbm/mhz，信道频宽为500mhz，测距频率1-20hz。
7.优选的，所述维护、绿化人员信号接收单元的充电电压为dc5v/1a，设备瞬时功耗《1w，输出功率-24dbmm/mhz，电池容量为600mah，工作频段为3.75-4.25ghz，刷新频率为1-20hz，信道频宽为500mhz。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9.1、本实用新型通过维护、绿化人员信号接收单元和有轨电车运行实时信号发射单元配合使用，可将维护和绿化人员与有轨电车进行互联，这样维护和绿化人员的施工以及有轨电车的行车更加安全，解决了现有的有轨电车在运行时，因不能将维护和绿化人员与有轨电车进行互联，同时绿化作业人员作业时间较为随意，且在绿化带遮掩下无法使电车司机提前观察，当电车即将通过绿化作业人员作业地点时，绿化作业人员如果靠近轨道，电车快速行驶产生的气压压力差会把靠近轨道的绿化作业人员吸向电车，发生擦碰，或者绿化作业人员不注意观察道路情况突然窜出绿化带，电车来不及减速，致使电车与绿化作业人员相碰撞，造成人员伤亡事故。
附图说明
10.图1为本实用新型系统原理图；
11.图2为本实用新型维护、绿化人员信号接收单元系统原理图；
12.图3为本实用新型有轨电车运行实时信号发射单元系统原理图。
具体实施方式
13.请参阅图1-图3，一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，包括维护、绿化人员信号接收单元，维护、绿化人员信号接收单元双向无线信号连接有有轨电车运行实时信号发射单元，维护、绿化人员信号接收单元包括充电电源，充电电源的输出端电连接有开关按钮，开关按钮的输出端电连接有防撞提示器，防撞提示器双向电连接有无线脉冲测距器二，有轨电车运行实时信号发射单元包括微控中心，微控中心的输出端分别电连接有显示面板和数据对比模块，数据对比模块的输入端分别电连接有无线脉冲测距器一和距离设定存储器，数据对比模块的输出端电连接有安全提示控制模块，无线脉冲测距器一的输出端与微控中心的输入端电连接，无线脉冲测距器一的输入端电连接有防撞，有轨电车和绿化人员之间进行实时的无线脉冲相互测距，两者之间的有效测距半径大于100米，通过无线脉冲测距可以得到两者之间的实时距离，无线脉冲测距精度高达10厘米，两者之间预警距离通过配置软件修改，当两者的距离小于预先设置的预警距离时候就会触发声光报警器工作，提醒驾驶员注意安全，同时防撞标签震动报警，这种无线脉冲测距是360度的无死角测距，不受各种恶劣天气和粉尘影响；
14.无线脉冲测距器一和无线脉冲测距器二双向无线信号连接，安全提示控制模块为声光报警器，防撞提示器为防撞标签；
15.有轨电车运行实时信号发射单元的接口包含ac220v供电口、rs485数据输出口、常开继电器和常闭继电器，输入电压为ac220v，平均功耗2w，工作频段为3.25ghz-4.75ghz，输出功率-24dbm/mhz，信道频宽为500mhz，无线脉冲测距器一和无线脉冲测距器二的有效距离为0-500米可调，测距精度为10厘米（无遮挡），测距频率1-20hz可调，防护等级为ip67（室外防水防尘），运行时有轨电车运行实时信号发射单元为易移动装置，由司机放置在有轨电
车司机室内，将有轨电车运行实时信号发射单元电源插头插到司机室ac220v插座上，打开开关，有轨电车运行实时信号发射单元即开始工作；
16.维护、绿化人员信号接收单元的充电电压为dc5v/1a，设备瞬时功耗《1w，输出功率-24dbmm/mhz，电池容量为600mah，工作频段为3.75-4.25ghz，刷新频率为1-20hz可调，信道频宽为500mhz，支持低电量告警，支持自动休眠唤醒，支持震动告警。
17.使用时，有轨电车运行期间，启动有轨电车运行实时信号发射单元，维护和绿化人员进入轨道上和绿化带不安全区域作业时，按下开关按钮打开防撞提示器，当有轨电车运行至距离维护、绿化人员100米时，即向维护、绿化人员信号接收单元发出预警，进行告警提示，提醒维护和绿化人员有轨电车即将到达，注意避让有轨电车，同时将接收到的有轨电车运行前方发现维护和绿化人员在电车行经路线区域作业的信号，传递给有轨电车司机，防撞提示器的接收到的信号会随有轨电车接近距离的缩短而逐渐增强，当有轨电车在运行过程中接收到维护、绿化人员信号接收单元反馈回的信息为未采取避让措施，有轨电车运行实时信号发射单元将接收到信息，转变报警声光信号提示操作司机。
18.综上所述：该有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，通过维护、绿化人员信号接收单元和有轨电车运行实时信号发射单元配合使用，解决了现有的有轨电车在运行时，因不能将维护和绿化人员与有轨电车进行互联，同时绿化作业人员作业时间较为随意，且在绿化带遮掩下无法使电车司机提前观察，当电车即将通过绿化作业人员作业地点时，绿化作业人员如果靠近轨道，电车快速行驶产生的气压压力差会把靠近轨道的绿化作业人员吸向电车，发生擦碰，或者绿化作业人员不注意观察道路情况突然窜出绿化带，电车来不及减速，致使电车与绿化作业人员相碰撞，造成人员伤亡事故的问题。

技术特征：

1.一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，包括维护、绿化人员信号接收单元，其特征在于：所述维护、绿化人员信号接收单元双向无线信号连接有有轨电车运行实时信号发射单元，所述维护、绿化人员信号接收单元包括充电电源，所述充电电源的输出端电连接有开关按钮，所述开关按钮的输出端电连接有防撞提示器，所述防撞提示器双向电连接有无线脉冲测距器二，所述有轨电车运行实时信号发射单元包括微控中心，所述微控中心的输出端分别电连接有显示面板和数据对比模块，所述数据对比模块的输入端分别电连接有无线脉冲测距器一和距离设定存储器，所述数据对比模块的输出端电连接有安全提示控制模块，所述无线脉冲测距器一的输出端与微控中心的输入端电连接，所述无线脉冲测距器一的输入端电连接有防撞。2.根据权利要求1所述的一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，其特征在于：所述无线脉冲测距器一和无线脉冲测距器二双向无线信号连接，所述安全提示控制模块为声光报警器，所述防撞提示器为防撞标签。3.根据权利要求1所述的一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，其特征在于：所述有轨电车运行实时信号发射单元的接口包含ac220v供电口、rs485数据输出口、常开继电器和常闭继电器，输入电压为ac220v，平均功耗2w，工作频段为3.25ghz-4.75ghz，输出功率-24dbm/mhz，信道频宽为500mhz，测距频率1-20hz。4.根据权利要求1所述的一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，其特征在于：所述维护、绿化人员信号接收单元的充电电压为dc5v/1a，设备瞬时功耗<1w，输出功率-24dbmm/mhz，电池容量为600mah，工作频段为3.75-4.25ghz，刷新频率为1-20hz，信道频宽为500mhz。

技术总结

本实用新型公开了一种有轨电车智慧交通安全预警和远程控制系统，包括维护、绿化人员信号接收单元，维护、绿化人员信号接收单元双向无线信号连接有有轨电车运行实时信号发射单元。本实用新型解决了现有的有轨电车在运行时，因不能将维护和绿化人员与有轨电车进行互联，同时绿化作业人员作业时间较为随意，且在绿化带遮掩下无法使电车司机提前观察，当电车即将通过绿化作业人员作业地点时，绿化作业人员如果靠近轨道，电车快速行驶产生的气压压力差会把靠近轨道的绿化作业人员吸向电车，发生擦碰，或者绿化作业人员不注意观察道路情况突然窜出绿化带，电车来不及减速，致使电车与绿化作业人员相碰撞，造成人员伤亡事故。造成人员伤亡事故。造成人员伤亡事故。