青岛港液体化工码头续建二期工程是青岛港口建设的重点工程之一。天津天科工程监理咨询事务所能有机会承担该工程的监理工作感到十分的荣幸。自监理工作开展以来，得到了青岛港（集团）有限公司各级领导的指导和关心，本工程是在建港指挥部徐立山经理主持下进行的，徐经理对待工作，从质量、进度、安全到文明施工，自始至终都认真负责、一丝不苟，为我们树立了学习的榜样；青岛港口建设工程质量监督站的各位领导对工程的质量要求严格，经常到现场检查巡视，指导工作，发现问题及时提出、纠正；各施工单位：一航局二公司、上海航道局、港机厂、维修中心、供电、通信、双瑞等公司都具备有相当强的施工能力和素质，为本工程顺利开展，贡献了自己的力量，在施工中能够积极配合监理的工作，把好质量关、共创优质工程。下面将监理工作进行汇报总结。 一、工程项目概况
青岛港液体化工码头续建二期工程位于山东半岛胶州湾内南侧岸线，隶属青岛市黄岛区，与青岛市区隔海相望。码头西临青岛丽星物流有限公司液体化工码头，东临青岛港一期油码头，地理坐标为N360 3！59！！，E1200 13！12！！。本工程建设规模为一个120000DWT油品泊位，最小兼顾20000DWT 油轮。泊位为开敞式布置，码头顶面高程＋8.0m，总长度398m，蝶形布置，工作平台长42.8m、宽28m，引桥长224.2m、宽10m。码头前沿设计底标高－16.9m，码头前沿水域宽度93m，航道及廻旋水域底标
高－14.9m，廻旋水域直径662.5m。本期工程建设范围包括：港池、航道、导助航、水工建筑物、装卸工艺系统、供电及照明、自动控制、通信、给排水、消防、辅助生产设施、暖通、环境保护、安全卫生等配套措施。共划分为8个单位工程。详见下表：
青岛港液体化工码头续建二期工程单位工程一览表
本工程的码头主体自原青岛港液体化工码头的北端部向外海延伸，端部墩台向外开始布置3个墩台，墩台之间布置横梁，在横梁之间、墩台与横梁之间采用预应力砼空心板相连；引桥端部3跨横梁与码头平台相接。码头平台长42.8m、宽28m，为桩帽、梁板式结构，码头平台两侧各布置一个靠船墩D04、D05；码头平台北侧布置3个系缆墩，系缆墩之间、系缆墩与D04墩台之间用3跨钢桥连接。除D01顶面高程为＋7.5m外，D02－D08墩台、引桥、码头平台顶面高程均为＋8.0m。码头北端1－4#墩台布置长31m、34m、64m钢便桥三座。码头墩台、横梁均采用桩基承台结构，承台为现浇钢筋混凝土结构；码头平台、引桥横梁Φ1000mm钢管桩共91根；8个墩台Φ1200mm钢管桩共114根。码头现浇墩台、横梁，平台现浇桩帽、节点、面板混凝土均采用C45F300高性能混凝土。码头附属设施含2000KN系船柱10个、1000KN×2快速脱缆钩12个，2250H一鼓一板橡胶护舷4套、消防
炮塔2座、登船梯1座、输油臂5座等。
本期工程的项目法人、建设、设计、质量监督单位为：
项目法人：青岛港（集团）有限公司
水位显示器建设单位：青岛建港指挥部
设计单位：中交水运规划设计院
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质量监督：青岛港口建设工程质量监督站
本工程的设计通过能力740万吨，概算投资为2.38亿元；其开竣工日期为2006年2月3日开工，2006年12月30日竣工。
二、监理单位、监理部人员及工作起止时间
业主委托天津天科工程监理咨询事务所负责该工程的监理工作。
为完成监理任务，监理单位在施工现场成立了青岛港液体化工码头续建二期工程项目部、监理成员10人：万卷（教授级高工）、姚彦增（教授）、平克军（高工）、万长青（工程师）、李青甫（工程师）、李书奎（工程师）、高吉星（项目经理）、陈伟伟（监理员）、李文双（监理员）、李强（监理员）。其中交通部认证监理工程师3人，试验检测工程师1人，水运工程造价人员（持上岗证书）1人，港口工程专业和管道工程专业项目经理各1人。它是一个老中青优化的组合，多专业相辅相承的集体，为二期工程监理工作顺利开展提供了组织保证。
从2006年3月监理部开始工程监理工作至2007年2月交工验收为止，完成了施工期的监理工作。
三、关于质量控制的纲要
1、现场项目监理部编制了《监理规划》及相关的《监理实施细则》并向有关单位介绍了细则内容、监理分工、程序和要求。
2、在业主主持下，建立了图纸会审、设计交底、工程验收、工地例会等工作制度。
3、2006年4月水工具备施工条件之前召开了第一次工地例会、设计交底会。
4、向施工单位移交工程测量控制点并进行了核验。
5、开工前，按规范要求审查了各施工单位提交的开工报告、施工组织设计材料/设备报验单并予以批准。
复合片钻头6、为了能做好工程质量的监控工作，对于工程材料及砼进行平行试验，委托青岛海陆通工程质量检测有限公司和中港一航局四公司青岛试验中心检测；工程钢管沉桩后亦委托第三方青岛海地工程检测所进行高应变动力检测。海上疏浚工程由天津海测大队进行扫海测量。
四、质量控制的情况
1、健全监理组织机构、完善工作制度。
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根据施工现场与预制场分为三处和8个单位工程的实际情况，监理部派出四名监理人员常驻现场，码头现场：万长青工程师（负责码头平台、引桥、控制楼）、高吉星工程师（负责工艺管线、供电、通信自控）、后海预制场：李书奎工程师、前湾预制场：李青甫工程师。
典型开工时有4名以上监理人员到现场，施工高峰时3名以上监理人员到现场。总监和主要负责人每日都到现场巡视，至少一次。在质量控制中，强调事前控制，以主动控制为主，加强质量的事中控制及事后控制的验收工作，确保工程质量创优目标的实现。。
2、认真作好隐蔽工程及分项工程验收工作，不合格者下道工序不得开工。omap4460
3、做好材料、构配件等报验单的签认工作。
对施工单位自行检测的材料，监理坚持按规范要求的批次和数量抽检，且均有监理见证取样。
主要材料和砼试块监理按规定进行平行检验。监理平行检验了41组试样，其中钢筋15组，砼试块26组。
4、对工程关键部位派监理员全程旁站监理。稀疏化
关键的主要分项工程，如：沉桩、大体积墩台、平台砼浇筑、空心板浇筑（一槽七块）、钢框架基础及安装等皆有1－2名监理人员与业主代表在现场，出现问题立即整改，现场解决，保证质量。
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