如果你想走得更远一点，比如感受大草原或者深入大森林游山戏水，越野级别的SUV则是一个不错的选择。当下有几款越野性能出众SUV很值得推荐，因为这些野性十足的SUV不但能承载我们爬山涉水，更重要是足够豪华舒适，足够满足日常代步有面舒适的诉求。以下是店铺为你精心整理的4款越野性能出众SUV推荐，希望你喜欢。
越野性能出众SUV推荐：大切诺基
指导价：57.99-85.49万元
重点推荐：2015款 5.7L 旗舰尊悦版 (85.49万元)
推荐车型理由：80万元级别，5.7L 旗舰尊悦版是最为恰当的选择，其充沛V8动力与强悍越野结合，既保持了jeep传统的越野优势，又体现了豪华舒适的一面。这款顶配车型的配置方面实在是太丰富了，膝部气囊、胎压监测、陡坡缓降、空气悬挂、后视镜记忆、氙气大灯带清洗、HarmanKardon哈曼卡顿、全景天窗、前排座椅通风、前后排加热等等枚不胜举。另外，这款车型还提供了自适应巡航系统，能在高速上与前车保持合理距离，从而有效降低了脱墨纸
追尾事故的发生。
外形大气稳重
和记忆中的老款大切诺基相比，现在的大切诺基可谓是脱胎换骨。庞大的车身通过多处镀铬以及修饰不仅流露出大方稳重的气息，更与一般的城市SUV没有多大区别，转型十分成功。实际上，大切诺基时尚的城市SUV外表并没有掩盖jeep应有的硬汉气质，只不过内敛了不少。
内饰科技豪华
大切诺基内饰设计注重对称开扬的感受，完全符合一款美系中大型SUV应有表现。中控台上的双缝线皮质面料与橡木装饰板结合，无论是视觉还是手感都很豪华。仪表盘中央7英寸彩液晶屏结合指针式转速、油量以及水温布局展现了科技感的一面。这让走大气稳重路线的大切诺基内饰变得稍微活跃一些。8.4英寸中控液晶屏不仅尺寸足够大了，而且集成性很强，比如空调、方向盘加热都功能操作都在里面。
空间宽敞舒适
大切诺基整车尺寸为4875/1943/1792mm，轴距2915mm。针对180cm身高体验者，前后排均能拥有一拳的头部空间，而后排可以轻松达到两拳的腿部余量。尽管空间表现不错，但令人遗憾的是该车并没有7座版本可供选择。
暑期出游往往要在路上奔跑数天甚至十几天，行李自然不少，大切诺基为我们提供了一个宽大平整的后备厢，足够放下5人的全部行李。如果放倒后排，则可以变出一个宽敞的双人床，借着全景天窗晚上边看着月亮和星星边听着蛙鸣虫叫，一切都那么悠闲惬意。另外，大切诺基后备厢是采用电动开启方式，便利性与豪华感并存。
提供3.0L、3.6L、5.7L汽油和3.0T柴油发动机
大切诺基动力单元丰富，有3.0L、3.6L、5.7L汽油和3.0T柴油发动机可选。从今天的话题来看，5.7L V8汽油发动机自然是最佳选择，其最大功率259kW，峰值扭矩510Nm。在ZF提供的8速手自一体变速箱支持下，这款整备质量接近2.4吨的SUV在0-100km/h加速测试中竟然达到7.3秒佳绩，非但不笨拙，还很迅捷。另外，大切诺基也不挑食，全系都可以加93号汽油，这在西部或远离城市市区带来了很大的便利，也降低了车主的燃油开支。
越野能力强大
大切诺基虽然是采用承载式车身，但经过车体加强之后，比一般城市SUV更坚固。大切诺基上的全时四驱操作系统称作Selec-Terrain，共拥有经济、运动、自动、雪地、沙地、泥地和岩石7种驾驶模式选项，驾驶员可以根据路况合理选择模式。
在具备了低速扭矩放大以及四轮电子制动辅助的能力基础上，大切诺基的5.7L车型上的“Quadra-Drive II”在后轴多了一套ELSD电子限滑差速器，驾驶者可以手动锁止，因此脱困能力非常不错，足可以在泥泞、砂石以及一定水深的路况下通过。而陡坡缓降功能对于一款越野性能出众SUV来说也是不可少的。
空气悬挂的使用，不仅让大切诺基具备了4段式车身离地间隙调整高度，更能在越野与日常驾驶中起着积极的平衡作用。
指导价：69.50-92.50万元
重点推荐：3.0TSI V6 高配型(82.50万元)
风机盘管电机
推荐车型理由：3.0TSI V6 高配型配置十分丰富，前/后排侧部气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、胎压监测、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、空气悬挂、后排侧遮阳帘、后视镜折叠记忆、前/后排座椅加热、前排座椅通风一应俱全，基本能满足多数人的代步以及自驾游的需要。
外形简洁饱满不倒翁沙袋
室外路径
途锐与途观虽然都具备了大众家族的设计传统，不过途锐车型更大，因而观感会更加大气饱满。途锐车身和车尾的线条并不复杂，简洁而紧凑的风格已经让我们看了数年时光，现在来说会有点审美疲劳。实际上，国内消费者对大众品牌以及设计认可度很高，所以途观即便没有脱胎换骨的革新，也能获得较好的销量回报。
定做三洋注塑机射咀头内饰沉稳精致
途锐T字型的中控台造型较为沉稳，各个功能操作区域也布局规整，并不会让人有眼花缭乱之感。其内饰使用了面积较大的木饰板，并配以银装饰件进行点缀，突出了一些豪华感。大众的双圆盘仪表在途锐车型上显得表盘视觉面积更大，黑底白字加上中间大尺寸行车电脑，清晰直观且信息齐全。
行李厢空间不错
途锐整车尺寸为4875/1943/1792mm，轴距2915mm，属于标准中大型豪华SUV。180cm身高体验者进入车内，前后排头部并不宽敞，只有约三、四指余地。不过后排腿部空间表现不错，轻易可以达到两拳半的余量。
行李厢日常容积为603升，全部放倒后排座椅后可以顺利扩展为1732升。该车虽然没有配备电动行李厢，但可在后备厢右侧通过按键对车身高度进调节，方便拿去物品，非常人性化。需要指出的是，途锐全景天窗面积超大，不但提供了很舒适的亲近自然感受，可开启面积同样出。
提供3.0TSI汽油机械增压和3.0T柴油涡轮增压动力
2015款途锐简化了动力单元，仅仅是搭载了3.0TSI汽油机械增压和3.0T柴油涡轮增压发动机。其中文中推荐车型配备了3.0TSI汽油机械增压发动机，采用缸内直喷技术，最大功率213kW，峰值扭矩为420Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速成绩可达7.1秒，在城市道路驾驶，其加速表现与一般2.0T中型轿车齐平。
越野性能不俗
很多人都不看好途锐的越野表现，这可能是被他过于城市化的外观设计所迷惑。途锐底盘采用了双横臂前后独立悬挂，其不但能适应较为激烈的公路驾驶，在越野时也能提供足够支撑。借助空气悬挂装置，途锐还能调节悬挂软硬和5级不同高度，这加强了舒适和通过表现。
途锐全系采用4MOTION四轮驱动系统，以托森中央差速器为核心，前后轴配备普通的开放式差速器，利用EDL电子差速锁作为前后桥车轮作为限滑装置。托森差速器由于是纯机械式结构且带有自锁功能，因此越野脱困能力要强于多片离合器式差速器。正常行驶前后驱动比为40:60，最大前后驱动比为20:80，最大爬坡角度达到了35°。另外，还有低速扭矩放大功能，从而帮助途锐脱困。
越野性能出众SUV推荐：一汽丰田普拉多
指导价：36.98-67.60万元模杯
重点推荐：2014款 4.0L VX NAVI(67.60万元)
推荐车型理由：80万元级别我们可以轻松选择普拉多顶配车型，这款 4.0L VX NAVI配置不俗，在多个气囊、膝部气囊、车身稳定系统、陡坡缓降支持下，主被动防护措施全面。舒适上，虽然普拉多全系不具备全景天窗，但提供了全景摄像头、车载冰箱、空气悬挂，后排液晶屏、方向盘加热等科技舒适配置，实用性非常不错。更重要的是，相比较其他版本，只有顶配才提供了后桥差速锁，而且是机械式的。
外形高大威猛
现款普拉多经过外观细节修饰之后，比以往老款增加了一些时尚元素。作为传统SUV，普拉多不仅车身高大威猛，更加上备胎放置于底盘的设计，阳刚气十足。没有人会对普拉多的外观过多的挑剔，毕竟这就是一款传统的越野车。尽管丰田一直想让普拉多更城市化一些，不过人们潜意识还是认可普拉多是越野车型。
内饰简洁实用
现款普拉多依然没有在内饰新颖上多下功夫，对称平直的中控台设计不但细节上精致，同时上手很容易。双炮筒仪表采用黑底白字显示，除了清晰直观，还略带一些运动气质。中间彩液晶屏幕亦能提供丰富的用车信息。
可舒适搭载7人
普拉多车身尺寸为4780/1885/1880mm，轴距2790mm，从数据来看在同级车型中占不到优势。实际上，普拉多不仅第一、二排均能为180cm体验者提供宽敞头部空间，第二排还能拥有达到两拳的腿部余量。
不仅仅如此，第三排座椅还能搭载2个陈年人，借助第二排座椅前后移动功能，满载7人对于普拉多来说并不困难。
正常情况下，普拉多在收折第三排座椅之后，能提供一个很宽敞平整的后备厢，不仅满足随身行李需要，还能放下不少户外露营的装备。
搭载2.7L与4.0L发动机
普拉多4.0L自然吸气V6发动机，最大功率可达202kW，分峰值扭矩为381Nm，不仅满足公路驾驶需要，野外更具备大排量的起步优势与线性动力释放效果。另外，2.7L车型动力也能满足不太复杂的越野需要。4.0L车型与之匹配是5速手自一体变速箱，而2.7L车型则配备了4速自动变速箱，尽管平顺性尚可，但挡位数量已经处于同级别下风。普拉多坚持使用了
传统的机械液压方向助力方式，对于一台越野SUV而言，转向手感力度偏重是可以接受的。
托森限滑差速器，非承载式车身
普拉多全时四驱核心是中央托森限滑差速器，机械式结构不仅反应迅速同时可靠性高。普拉多的分动箱具备低速扭矩放大挡，可将动力扭矩放大2.566倍用以脱困。顶配的普拉多在四轮独立电子辅助功能基础上，更加入了电控中央与后桥差速锁。这样一来，车辆脱困能力更强，毕竟机械锁止差速器方式比四轮电子辅助力模拟锁止功能更见效，承受力更强。
另外，这一代普拉多装备了丰田开发MTS(Muit-Terrain Select)全地形辅助驾驶系统，内置了五种路面模式，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，驾驶者可以根据路况灵活选择。
普拉多采用了非承载式车身与整体桥后悬挂，非常扎实可靠，并且离地高度可达220mm，进入角为31°，而离去角为24°，大多数路况都不会刮到底盘。顶配车型引入了空气悬挂，不但进一步改善了底盘舒适性，还能自由调节底盘高度，这有助于平衡公路和野外的不同
需要。普拉多搭载MTM监测系统不但实现了全景功能，更能利用前摄像头为我们提供上陡坡时的路面下视视角。
越野性能出众SUV推荐：路虎发现神行
指导价：55.80-61.80万元
重点推荐：2015款 2.0T HSE LUXURY(61.80万元)
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