摘 要 文章以丰田皇冠轿车自动变速器换档冲击过大故障作为案例分析，结合实际的维修情况逐步诊断故障并予以解决。 小型自动胶带封箱机关键词 丰田皇冠轿车；A340E自动变速器；换档冲击过大；故障排除
当前我国的机动车数量不断增加，伴随着社会的进步和发展，人们对于汽车性能有了更高的要求，自动变速器的使用频率越来越高。为了提高市场竞争力，促进整车销售，各大汽车厂商实行了售后保修政策。各大商家均把动变速器的维护保养、索赔、修理作为厂家售后的重点市场，鉴于中国特殊的情况，整车搭载自动变速器对于整车档次以及自身竞争能力的提高有很大帮助；自动变速工艺相对比较复杂，制造维修的费用比较高昂，对于专业技术设备以及人才的依赖性很大；如果进行不合理的使用或者维修会给商家以及客户带来巨大的损失，造成整车销售的损失。所以，加强对自动变速器的分析研究的意义很大。 例如一辆1993款、装配A340E自动变速器的丰田皇冠乘用车在行驶的过程中由于其自动变速器油底壳由于某种原因发生破损，造成变速器油漏失进而导致摩擦片损坏。将变速器进行拆
卸并进行检查维修，随后在进行试车操作手柄进R（倒档）和D（前进档）位时，产生了较大的振动，但是变速器的路检结果正常。对于选档杆系，节气门阀拉线等装置的检查也未发现什么问题，另外自动变速器油位油质，发动机转速等也无什么问题。故障警示灯信号也未开启。
经过对党委的反复验证，均不存在冷、热两种故障状况，通过对冲击振动程度观察来看，相比较N→D振动，N→R振动稍微柔和一些，但是这两种档位的振动的冲击感都不能为人们所接受。据此前的观察来看，自动变速器维修前并没有出现此种情况，另外维修后也未出现其它驱动异常现象。这样将会有两个疑点会予以排出：首先，自动变速器自身并没有问题，这是维修后导致的；其次，自动变速器并没有比较相对严重的恶性故障，由于机械转动系统所导致故障概率较小。经研究分析，首先应对自动变速器进行油压测试，这样有助于出液压系统的故障源头。把指针式压力表安装在主油路侧后口处，显示P、N位时怠速状态下的油压为750Kpa，D位和R位测试油压大致持平。所以很有可能是阀体有发卡等现象所导致的故障。所以将阀体摘下，将各阀进行清洗并检查并不存在发卡的情况，但是故障依旧存在。
但是另一现象就是油压值偏离情况的出现。该自动变速器主袖路压力标准值为：
档位 测试条件
怠速时测试 失速（零车速油门全开）时测试
D位 360-420（Kpa） 900-1050（Kpa）
R位 530-705（Kpa） 1410-1650（Kpa）
在怠速情况下进行测试的油压750Kpa发现比D位与R位的标准油压都要高，而且D位与R位的油压相同。通过此现象
发现故障一定处在控制阀体为主的液压系当中，但是经过对阀体的检查发现并无大碍。最后对阀体进行更换进行尝试，此时发现对阀体进行更换的时候拆装节气门阀拉线异常的困难。结合之前的操作来参考的话，从节气门阀凸轮上拆装这一拉线不需要花费大多的力气。因此，必须对此引起重视，通过仔细产看发现将拉线取下与装上必须首先将装节气门阀的凸轮都快扳到底方可，说明拉线短了很多。对拉线进行查看时发现节气门端拉线的铁套与拉线外套绑接部位出现了明显的脱节（如图1所示）。这说明拉线外套出现了加长的现象，由于拉线的限位铁块在怠速状况与拉线铁套端部间隙一般不足1毫米； 这样在拉线限发热体
位铁块抵住拉线铁套后，被迫使后部拉线将节气门阀凸轮拉开一段距离。这导致节气门阀所处的状态属于相对较大的汽车负荷工作状态。
丰田A340E自动变速器液压系统的主油路压力调节阀为无级变压控制主油压力调节阀，这一点为大家所熟知。（如图2所示）前进档时，存在三个力：阀的上下方分别存在着向下作用的油压力FA以及作用着向上的弹簧弹力FD，另外还存在着节气门油压力FC，这三个力之间相互作用，阀的位置和工作液的排泄量以及主油路油压大小由他们所决定。倒档的时候，阀的下方B处为来自手控阀的倒档控制油压所作用，截面B比截面C大，阀受到力FB作用向上移动，排油下降，主油路油压增加。下端的节气门压力FC也由于节气门阀被强迫打开的原因有所增加，主油路压力明显增加。使自动变速器在换档时主油路压力不能起到良好的减压缓冲，产生巨大的冲击。通过对拉线的更换将故障予以排除。
解子征
自动泊车功能经事后检查查询可知变速器总成在拆卸的时候总成件会忘记将气门体处拉线上端的固定端子拆卸，导致吊变速器时受力拉扯，最终使得拉线铆接端子分离。所以汽车总成件进行拆卸时应该注意各种油管、水管、真空管、拉杆、拉线、导线等各种连接件，杜绝一些麻烦。类似故障之所以不易被发现：第一，由于橡胶套保护套附加在拉线套外端，导致损坏
后很难被发现；第二、由于拉线限位块的作用，通过一般检查调整手段，甚至脱开节气门摇柄处的拉线联接都对其无效。
所以，要想做好自动变速器故障诊断与维修研究，必须将自动变速器的工作原理和主要元件的检修方法予以掌握，明晰故障诊断思维流程和手段，搞清楚各种传感器信号变化与自动变速器之间的关系，对自动变速器常见故障的现象特征和主要元器件的损坏形式有充分的了解。
参考文献
[1]王静文.汽车自动变速器诊断与检测技术.人民交通出版社，1998.
[2]李京申.汽车自动变速器故障诊断与维修.教育科学出版社，2004.
[3]张沈生.汽车维修技术的发展.机械出版社，2002.
机器人焊接系统[4]薛庆文.自动变速器故障诊断与维修新思路.人民交通出版社，2006.
[5]石爱勤.自动变速器维修技术.自然科学出版社，2009.
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