一种多角度转动连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及单轨吊车技术领域，尤其是涉及一种多角度转动连接装置。

背景技术：

2.单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统。单轨吊车包括轨道以及与轨道滑动连接的起吊架，相邻起吊架之间设有连接装置，能够实现拐弯使得起吊架可沿轨道运行。
3.巷道是在地表与矿体之间钻凿出的各种通路，巷道的轴线角度多样，但是现有连接装置的可转动角度较小，且只能在一个平面上进行转动，难以适应巷道的地形变化，而且转动幅度小，对单轨吊车中起吊架的受力部位造成了较大损坏。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多角度转动连接装置，该装置能够多角度转动，使得单轨吊车运行更加平稳，减少了磨损。
5.本实用新型提供一种多角度转动连接装置，包括连接杆，所述连接杆两端分别设有第一连接架，所述第一连接架与所述连接杆之间均设有第二连接架，两个所述第一连接架均与所述第二连接架通过第一转轴转动连接，两个所述第二连接架均与所述连接杆通过第二转轴转动连接，所述第一转轴与所述第二转轴不在同一平面上。
6.优选地，所述第二连接架对应所述连接杆的位置设有凹槽，所述连接杆两端分别位于对应所述第二连接架的凹槽内。
7.优选地，所述第一连接架对应所述第二连接架的位置设有凹槽，两个所述第二连接架分别位于对应所述第一连接架的凹槽内。
8.优选地，所述第二连接架对应所述连接杆的位置设有凹槽，所述连接杆两端分别位于对应所述第二连接架的凹槽内；所述第一连接架对应所述第二连接架的位置设有凹槽，两个所述第二连接架分别位于对应所述第一连接架的凹槽内。
9.优选地，两个所述第一连接架远离所述第二连接架的一侧均设有底座。
10.优选地，所述第一转轴为高强螺栓。
11.优选地，所述第二转轴为高强螺栓。
12.优选地，所述连接杆的长度为30-50cm。
13.优选地，所述第一连接架和所述第二连接架的高度均小于30cm。
14.优选地，所述第一连接架、所述第二连接架和所述连接杆均为金属材质。
15.有益效果：
16.本实用新型通过对现有连接装置进行改进，扩大了连接装置的转动角度，提高了灵活性，便于快速平稳转弯，更加适应巷道内多变的地形，减少了单轨吊车与连接装置相邻部位的机械磨损。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型侧面结构示意图；
19.图2为本实用新型俯视结构示意图。
20.附图标记说明：
21.1-连接杆，2-第二连接架，3-第一连接架，4-第二转轴，5-第一转轴，6-底座，7-起吊架。
具体实施方式
22.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例1
26.一种多角度转动连接装置，如图1-图2所示，包括连接杆1，连接杆1两端分别设有第一连接架3，第一连接架3与连接杆1之间均设有第二连接架2，两个第一连接架3均与第二连接架2通过第一转轴5转动连接，两个第二连接架2均与连接杆1通过第二转轴4转动连接，第一转轴5与第二转轴4之间的角度为90
°
，第一转轴5和第二转轴4之间的角度扩大了本实用新型的转动角度，能够实现上下左右同时转动，便于设备运行。
27.第二连接架2对应连接杆1的位置设有凹槽，连接杆1两端分别位于对应第二连接架2的凹槽内；第一连接架3对应第二连接架2的位置设有凹槽，两个第二连接架2分别位于对应第一连接架3的凹槽内。第一连接架3和第二连接架2均呈u形结构，能够更好的连接相邻组件，提高了本实用新型的稳定性。
28.两个第一连接架3远离第二连接架2的一侧均设有底座6。底座6与第一连接架3固
定连接。通过底座6连接起吊架7，本实用新型设置在单轨吊车的相邻起吊架7之间，增加了起吊架7之间的转动角度，减少了机械磨损，延长了起吊架7的使用寿命。
29.第一转轴5和第二转轴4均采用高强螺栓。采用高强螺栓连接，结构稳定，使用灵活方便，便于拆卸更换。
30.连接杆1的长度为30-50cm，既能够灵活平稳的实现转弯，也不会因为长度过短损坏单轨吊车。第一连接架3和第二连接架2的高度均小于30cm。能够避免转动角度过大损坏起吊架7。
31.第一连接架3、第二连接架2和连接杆1均为金属材质，使用寿命较长。
32.工作过程：
33.将两端底座6分别焊接在单轨吊车中相邻起吊架7的对应位置，依次安装第二连接架2和连接杆1，当单轨吊车开始运行时，起吊架7沿上方轨道滑动，当遇到轨道起伏或者拐弯时，本实用新型通过第一转轴5和第二转轴4实现多角度转动，单轨吊车运行更加平稳且灵活，本实用新型整体结构简单，易加工，制造成本低，适用于各种需要灵活转动的工作场景，适用范围广。当需要检修拆卸时，可拆卸第一转轴5和第二转轴4，进而拆卸第二连接架2和连接杆1，拆卸简单方便。
34.技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种多角度转动连接装置，其特征在于，包括连接杆，所述连接杆两端分别设有第一连接架，所述第一连接架与所述连接杆之间均设有第二连接架，两个所述第一连接架均与所述第二连接架通过第一转轴转动连接，两个所述第二连接架均与所述连接杆通过第二转轴转动连接，所述第一转轴与所述第二转轴之间的夹角为90
°
。2.根据权利要求1所述的多角度转动连接装置，其特征在于，所述第二连接架对应所述连接杆的位置设有凹槽，所述连接杆两端分别位于对应所述第二连接架的凹槽内。3.根据权利要求1所述的多角度转动连接装置，其特征在于，所述第一连接架对应所述第二连接架的位置设有凹槽，两个所述第二连接架分别位于对应所述第一连接架的凹槽内。4.根据权利要求1所述的多角度转动连接装置，其特征在于，所述第二连接架对应所述连接杆的位置设有凹槽，所述连接杆两端分别位于对应所述第二连接架的凹槽内；所述第一连接架对应所述第二连接架的位置设有凹槽，两个所述第二连接架分别位于对应所述第一连接架的凹槽内。5.根据权利要求1所述的多角度转动连接装置，其特征在于，两个所述第一连接架远离所述第二连接架的一侧均设有底座。6.根据权利要求1所述的多角度转动连接装置，其特征在于，所述第一转轴为高强螺栓。7.根据权利要求6所述的多角度转动连接装置，其特征在于，所述第二转轴为高强螺栓。8.根据权利要求1所述的多角度转动连接装置，其特征在于，所述连接杆的长度为30-50cm。9.根据权利要求1所述的多角度转动连接装置，其特征在于，所述第一连接架和所述第二连接架的高度均小于30cm。10.根据权利要求1所述的多角度转动连接装置，其特征在于，所述第一连接架、所述第二连接架和所述连接杆均为金属材质。

技术总结

本实用新型涉及单轨吊车技术领域，尤其是涉及一种多角度转动连接装置。包括连接杆，所述连接杆两端分别设有第一连接架，所述第一连接架与所述连接杆之间均设有第二连接架，两个所述第一连接架均与所述第二连接架通过第一转轴转动连接，两个所述第二连接架均与所述连接杆通过第二转轴转动连接，所述第一转轴与所述第二转轴不在同一平面上。本实用新型通过对现有连接装置进行改进，扩大了连接装置的转动角度，提高了灵活性，便于快速平稳转弯，更加适应巷道内多变的地形，减少了单轨吊车与连接装置相邻部位的机械磨损。置相邻部位的机械磨损。置相邻部位的机械磨损。