12V190系列燃气机组故障分析与措施作者：王冬冬来源：《中国新技术新产品》2020年第10期 防粘贴
数字重阵 摘; 要：随着新兴产品逐步向环保、节能和利废等方向发展，12V190系列燃气机组解决
燃气吹灰器了煤矿瓦斯大量排空、焦化厂大量废气污染环境这一难题。但是随着机组运行时间的增加，机组故障率也会增大。该文就运行维护中出现的典型故障进行分析，并提出相应的改进措施。
关键词：燃气;机组;涡轮增压器
中图分类号：TM31 文献标志码：A抗干扰滤波器
0 概述
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透镜设计 2000年，胜动集团针对瓦斯特点，把以前的柴油机组改进成燃气机组，是一种适用于可把瓦斯、焦炉气、天然气等可燃气体做燃料的发动机组。12V190系列燃气机组是PZ12V190B系列柴油机组的改进型设备，主要改进在于：选用了高效可靠的增压器、中冷器、散热器、油冷器等一系列高新技术设备;采用了气缸盖外润滑、气缸盖镶气门座圈、压铸罩壳等新结构。从机组整体结构和工艺设计都比较好，便于检查、检修时的拆装。
12V190系列燃气机组优点多，但运行维护中我们发现了许多不足，例如：节气门常出现执行不到位或卡死现象;增压器过早积碳或机组耗油多;电控混合器控制不到位造成机组 负荷无法调整，浓度高时还会造成放炮回火烧坏中冷器的事故;气门、气缸和横桥损坏;监控仪和控制盒安装位置不够合理;连杆断裂等。该文从科学的角度采取有效措施进行防止类似事故的发生，确保机组能够安全、经济的运行[1]。
1 节气门
节气门用来控制用气量的大小，直接反映出机组的做功情况，所以节气门是一个非常重要的部件。1）节气门是由执行器通过连杆机构直接控制调节进气开度的执行部件，执行开度是否到位直接关系到机组进气量和做功好坏。2）在日常运行中，发现执行器控制节气门不到位或节气门被卡死的现象，经过细致检查发现节气门轴承磨损严重，而轴承没有设计润滑油加油孔，因此，执行器控制次数多了，节气门轴承就会坏，常造成控制进气不到位或停机的故障。3）针对这一情况，采取在节气门的轴承壳面上（A、B点处）各钻一个φ5.5 mm的孔，加注黄油通过该孔进行定期加注黄油，有效的防止轴承磨损。改进后机组运行良好，如图1所示。
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