撰稿人：刘步宇
双金属螺杆
化学品事业部机械动力部
2004年11月
摘要---------------------------------------------------（1）
脱模剂原料石墨转子1、 前言------------------------------------------------（1）
2、 工艺流程与设备概况----------------------------------（1）
2.1 工艺流程简介----------------------------------------（1）
2.2 离心泵参数------------------------------------------（3）
3、 泵运行状况------------------------------------------（3）
4、 汽蚀原因分析----------------------------------------（3）
4.1 汽蚀现象-------------------------------------------（3）
4.2 汽蚀成因分析---------------------------------------（4）
4.3 PP-65泵汽蚀原因确定--------------------------------（7）
5、 汽蚀解决对策----------------------------------------（8）
圆极化天线
5.1 解决汽蚀方案的比选---------------------------------（8）c型钢是怎么做成的
5.2 解决汽蚀方案的确定--------------------------------（10）
5.3 诱导轮的设计---------------------------------------（11）
5.3.1 诱导轮的设计计算---------------------------------（11）
5.3.2 安装诱导轮后的抗汽蚀性能计算---------------------（16）
5.3.2.1诱导轮汽蚀余量----------------------------------（16）
5.3.2.2 加装诱导轮后主叶轮汽蚀性能分析-----------------（16）
烫金膜
6、实施效果---------------------------------------------（17）
7、结论-------------------------------------------------（18）
8、参考文献---------------------------------------------（18）
离心泵汽蚀原因分析及解决对策
摘要：本文通过对离心泵汽蚀原因进行分析，提出改善离心泵汽蚀性能的几个方案。经过比较并结合现场实际，在不影响正常生产的前提下，利用一些临时措施解决离心泵的汽蚀问题。主要进行诱导轮设计计算，通过加装诱导轮解决汽蚀问题。经改造后，取得很好效果，为今后解决汽蚀问题提供了宝贵经验。 关键词：离心泵 汽蚀 汽蚀余量 诱导轮
1、 前言
燕化公司化学品事业部苯酚丙酮装置采用异丙苯法生产苯酚丙酮，设计能力为8万吨/年，为了降低消耗，提升技术水平，提高市场竞争力，于2003年对装置进行了技术改造，设计
能力扩大到16万吨/年。随着生产能力的扩大，工艺参数发生很大变化，大部分机泵进行了更新。由于设计、选型、操作条件变化等原因，在改造后开车过程当中，多台机泵发生了严重的汽蚀现象，这其中又以循环烃塔底液泵（PP-65A/B）、粗苯酚塔塔底泵（PP-35A/B）等最为严重。这些机泵在运转时，不仅振动剧烈、噪音大，而且泵效率明显下降，无法达到要求的流量和压力，严重影响装置的正常开车生产，从而带来巨大的经济损失。因此，解决这一影响生产的实际问题就成为必然。
为了解决泵汽蚀问题，我们以循环烃塔塔底液泵（PP-65A/B）为例，分析研究汽蚀产生原因，制订解决对策。
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