HXD3D、HXD3C、HXD3机车无动力附挂要求

第三部分HXD3D、HXD3C、HXD3机车无动力附挂要求

一、HXD3D型机车当与具有双管供风功能的机车连挂时，进行以下操作：

1.按《HXD3D型无动力回送作业指导书》进行完操作。

2.连接总风供风软管，开放其折角塞门。

3.打开总风供风软管折角塞门，进行排风实验，确认总风供风管已贯通。

4.确认司机室司机侧总风缸风压表压力由250kPa升至600kPa（由于总风缸风压表风源取自第Ⅰ总风缸处，因此升至600kPa。此时第Ⅱ总风缸压力仍保持在250kPa）。

二、HXD3C型机车由于厂家设计时，将总风供风管风源取在Ⅰ、Ⅱ总风缸之间隔离塞门A10的第Ⅱ总风缸侧，造成机车无动力回送时连接总风供风管进行供风时，第Ⅱ总风缸压力将升至600kPa，不符合机车动力回送时，总风缸压力250kPa的要求，易因制动缸压力高造成擦伤动轮的隐患，经研究决定，HXD3C型机车无动力回送状态时，禁止附挂挂于双管供风的列车回送。

三、HXD3型机车无动力回送时与有双管供风功能的机车附挂时，进行以下操作：

1.按《HXD3型机车无动力回送作业操作指导》进行完操作。

2.关闭双管供风调压装置供风截断塞门。如图：

3.连接总风供风软管，开放其折角塞门。

4.打开总风供风软管折角塞门，进行排风实验，确认总风供风管已贯通。

5.确认司机室副司机侧总风缸风压表压力升至600kPa（由于总风缸风压表风源取自总风供风管，因此升至600kPa。此时第二总风缸压力仍保持在250KPa）。

HXD3D型机车无动力回送作业操作指导（1）

作业流程	第1步：手柄位置。	第2步：断开QA50。	第3步：转无火。	第4步：切除停放。	第5步：拆除平均管防尘堵，开放平均管塞门。
作业内容	自动制动阀移至“重联”位；单独制动阀移至“运转”位。	将制动系统QA50断电。	将ERCP模块上的无火装置转到“无火回送”位。	关闭停放制动控制塞门（B40.06）。	拆下两端平均管防尘堵，打开平均管塞门。
操作图示		隧道式搪瓷烧结炉

	操作位置：两端司机室操纵台。操作处所：2处。	操作位置：机械间前部左侧控制电器柜面板。操作处所：1处。	操作位置：机械间后部左侧制动屏柜内。操作处所：1处。	操作位置：机械间后部左侧制动屏柜内。操作处所：1处。	操作位置：机车两端。操作处所：4处。
风险提示	造成制动机工作异常，机车、车辆溜逸。	制动系统不失电，影响无动力操作。	列车管不向总风缸充风，机车不制动。	停放制动上闸，造成抱闸运行。	机车不缓解，造成抱闸运行。
风险提示	重点提示：1.停车状态下，断开主断、降下受电弓、断开电钥匙。2.按顺序做无动力后，须断开蓄电池开关QA61，严禁再进行闭合蓄电池及各开关操作。☆3.对无动力设备恢复了某一部分，或某一部分操作不成功后，必须全部按顺序重新操作，否则会造成机车上闸的严重后果。4.确认防溜解除后方准动车。5.运行中随时注意运行状态，防止带闸运行。6..采取防溜措施后，方可对无动力机车进行摘解。7.总风缸风压表因风源取自Ⅰ总风缸，关闭A10后无法显示总风缸压力。供风管连接后，将显示供风管压力。但Ⅱ总风缸仍保持250KPa。

HXD3D型机车无动力回送作业操作指导（2）

聂铭杰

作业流程	第6步：连接列车管。	第7步：缓解停放制动。	第8步：排总风。	第9步：确认风压。	第10步：关A10塞门。
作业内容	确保列车管与机车或车辆连接，并开放折角塞门。	手动将机车1、3轮右侧， 4、6轮左侧停放制动缸拉环向前拉，并保持3秒钟，机械缓解停放制动，并手动确认闸片与制动盘有间隙。	打开Ⅱ总风缸排水阀，将总风缸压力排至250KPa以下。	确认总风缸风压表250KPa以下。	关闭两总风缸之间联络塞门A10。
操作图示

	操作位置：机车两端列车管。操作处所： 2处。	操作位置：1、3动轮右侧， 4、6动轮左侧。操作处所：4处	操作位置：Ⅱ总风缸下面（靠近Ⅱ司机室的总风缸）。 wsrd操作处所：1处。	确认处所：两端司机室司机侧操纵台。确认处所：2处。	操作位置：机械间后部右侧两总风缸之间上方。操作处所：1负离子加湿器处。
风险提示	列车不制动，或不缓解。	停放制动不缓解，造成抱闸运行	无法确认无动力回送装置充风作用性能。戒烟牙膏	确认无动力回送装置充风作用性能。	本机列车管充风慢。
风险提示	重点提示：1.停车状态下，断开主断、降下受电弓、断开电钥匙。2.按顺序做无动力后，须断开蓄电池开关QA61，严禁再进行闭合蓄电池及各开关操作。☆3.对无动力设备恢复了某一部分，或某一部分操作不成功后，必须全部按顺序重新操作，否则会造成机车上闸的严重后果。4.确认防溜解除后方准动车。5.运行中随时注意运行状态，防止带闸运行。6.采取防溜措施后，方可对无动力机车进行摘解。7.总风缸风压表因风源取自Ⅰ总风缸，关闭A10后无法显示总风缸压力。供风管连接后，将显示供风管压力。但Ⅱ总风缸仍保持250KPa。

HXD3D型机车无动力回送作业操作指导（3）

作业电瓶修复器流程	第11步：开放总风供风管截断塞门	第12步：确认。	第13步：双管供风时确认
作业内容	打开与本机连挂端双管供风装置总风供风截断门，	本务机车进行制动、缓解试验，确认无动力回送机车与本务机车制动、缓解动作一致。制动缸最高压力250KPa	连接供风管，并开放折角塞门后，打开与车俩连接端供风管折角塞门排风后，确认总风缸压力600kpa。
操作图示

	确认位置：与本机联挂端空压机右侧下方。确认处所：1处。	确认位置：所有动轮。确认处所：12处。	确认位置：司机室司机侧操纵台总风缸风压表。确认处所：2处。
风险提示	附挂双管供风列车时，无法向车辆供风。	机车不缓解，造成抱闸运行。	确认供风管贯通状态良好。
风险提示	重点提示：1.停车状态下，断开主断、降下受电弓、断开电钥匙。2.按顺序做无动力后，须断开蓄电池开关QA61，严禁再进行闭合蓄电池及各开关操作。☆3.对无动力设备恢复了某一部分，或某一部分操作不成功后，必须全部按顺序重新操作，否则会造成机车上闸的严重后果。4.确认防溜解除后方准动车。5.运行中随时注意运行状态，防止带闸运行。6.采取防溜措施后，方可对无动力机车进行摘解。7.总风缸风压表因风源取自Ⅰ总风缸，关闭A10后无法显示总风缸压力。供风管连接后，将显示供风管压力。但Ⅱ总风缸仍保持250KPa。

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