3
3
EX
重联柱塞阀
二端司机室
制动缸压力表
一端司机室
制动缸压力
表
12
前台车塞门
14
EX
2
6
3
EX
1
3
14
EX
2
EX
第二变向阀
DBM气动连锁装置
作用风缸
自阀列车管塞门
自阀放风阀
紧急放风阀
均衡风缸
中继阀
中继阀列车管塞门
折角塞门
车辆分配阀
制动缸
副风缸
分配阀列车管塞门
分配阀总风支管塞门
缓解柱塞阀
客货车转换阀
总风遮断阀
制动缸
机车分配阀
作用阀总风支管塞门
作用阀
制动缸
总风缸管
自阀总风塞门
第一变向阀
二端司机室单独作用管
一端司机室单独作用管
图示说明
名 称 | JZ-7型空气制动机原理示意图 自阀手柄置于常用制动位 | 设计单位 | 集宁机务段教育室流感香囊 |
设计者 | 杨 勇 | 制图单位 | 集宁机务段教育室 |
制图者 | 杨 勇 | 制图时间 | 2005-9-8 |
| | | |
一、制动机管号说明：1表示均衡风缸管、2表示列车管、3表示总风缸管、4表示中均管、 6表示撒砂管、7表示过充管、8表示总风遮断阀管、12表示制动缸管、14表示作用风缸管、
8a表示总风摭断阀支管、EX表示大气、鲜绿管路表示阀体内部管路。
二、 表示压力下降； 表示压力上升；DBM表示气动联锁装置； 表示压力表； 表示空
气的流向 表示各个阀或各个风缸。
三、编者水平有限，如有错误请予指正。
重联柱塞阀
二端司机室
制动缸压力表kkrrrr
一端司机室
制动缸压力
表
后台车塞门
12
前台车塞门
14
EX
EX
2
3
8
3
14
EX
3
2
EX
第二变向阀
DBM气动连锁装置
作用风缸
列车管压力表
自阀列车管塞门
自阀放风阀
紧急放风阀
自阀调整阀
均衡风缸
中继阀
中继阀列车管塞门
折角塞门
制动缸
副风缸
分配阀列车管塞门
分配阀总风支管塞门
缓解柱塞阀
客货车转换阀
制动缸
机车分配阀
作用阀总风支管塞门
作用阀
制动缸
总风缸管
自阀总风塞门
第一变向阀
二端司机室单独作用管
一端司机室单独作用管
图示说明
名 称 | JZ-7型空气制动机原理示意图 自阀手柄置于运转位 | 设计单位 | 集宁机务段教育室 |
设计者 | 杨 勇 | 制图单位 | 集宁机务段教育室 |
制图者 | 杨 勇 | 制图时间 | 2005-9-8 |
| | | |
一、制动机管号说明：1表示均衡风缸管、2表示列车管、3表示总风缸管、4表示中均管、
6表示撒砂管、7表示过充管、8表示总风摭断阀管、12表示制动缸管、14表示作用风缸管、
8a表示总风摭断阀支管、EX表示大气、鲜绿管路表示阀体内部管路。
二、 表示压力下降； 表示压力上升；DBM表示气动联锁装置； 表示压力表； 表示空
气的流向 表示各个阀或各个风缸。
三、编者水平有限，如有错误请予指正。
8
7
EX
EX
车辆分配阀
总风遮
断 阀
重联柱塞阀
二端司机室
制动缸压力表
一端司机室
制动缸压力
表
后台车塞门
12
前台车塞门
14
EX
EX
2
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EX
8a
EX
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3
第二变向阀
DBM气动连锁装置
作用风缸
列车管压力表
自阀列车管塞门
自阀放风阀
紧急放风阀
自阀调整阀
均衡风缸
中继阀
中继阀列车管塞门
折角塞门
制动缸
副风缸
分配阀列车管塞门
分配阀总风支管塞门
缓解柱塞阀
客货车转换阀
制动缸
机车分配阀
作用阀总风支管塞门
作用阀
制动缸
总风缸管
自阀总风塞门
第一变向阀
二端司机室单独作用管
一端司机室单独作用管
图示说明
名 称 | JZ-7型空气制动机原理示意图 自阀手柄置于过充位 | 设计单位 | 集宁机务段教育室 |
设计者 | 杨 勇 | 制图单位 | 集宁机务段教育室 |
制图者 | 杨 勇 | 制图时间 | 哺乳睡衣2005-9-8 |
| ktkp-073 | | |
一、制动机管号说明：1表示均衡风缸管、2表示列车管、3表示总风缸管、4表示中均管、
6表示撒砂管、7表示过充管、8表示总风摭断阀管、12表示制动缸管、14表示作用风缸管、
8a表示总风摭断阀支管、EX表示大气、鲜绿管路表示阀体内部管路。
二、 表示压力下降； 表示压力上升；DBM表示气动联锁装置； 表示压力表； 表示空
气的流向 表示各个阀或各个风缸。
三、编者水平有限，如有错误请予指正。
重联柱塞阀
二端司机室
制动缸压力表
一端司机室
制动缸压力
表
后台车塞门
12
前台车塞门
14
EX
EX
EX
2
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EX
8a
EX
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EX
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2
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EX
1
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14
EX
EX
3
2
EX
第二变向阀
DBM气动连锁装置
作用风缸
列车管压力表
自阀列车管塞门
自阀放风阀
紧急放风阀
自阀调整阀
均衡风缸
中继阀
中继阀列车管塞门
折角塞门
车辆分配阀
制动缸
副风缸
分配阀列车管塞门
分配阀总风支管塞门
缓解柱塞阀
客货车转换阀
总风遮断阀
制动缸
机车分配阀
作用阀总风支管塞门
作用阀
制动缸
总风缸管
自阀总风塞门
第一变向阀
二端司机室单独作用管
一端司机室单独作用管
图示说明
名 称 | JZ-7型空气制动机原理示意图 自阀手柄置于手柄取出位 | 设计单位 | 集宁机务段教育室 |
设计者 | 杨 勇 | 制图单位 | 集宁机务段教育室 |
制图者 | 杨 勇 | 制图时间 | 2005-9-8 |
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一、制动机管号说明：1表示均衡风缸管、2表示列车管、3表示总风缸管、4表示中均管、
6表示撒砂管、7表示过充管、8表示总风摭断阀管、12表示制动缸管、14表示作用风缸管、
8a表示总风摭断阀支管、EX表示大气、鲜绿管路表示阀体内部管路。
二、 表示压力下降； 表示压力上升；DBM表示气动联锁装置； 表示压力表； 表示空
气的流向 表示各个阀或各个风缸。
三、编者水平有限，如有错误请予指正。
3
3
自阀放风阀
3
1
2
重联柱塞阀
二端司机室
制动缸压力表
一端司机室
制动缸压力
表
后台车塞门
12
前台车塞门有机纤维
14
EX
EX
EX
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EX
8a
EX
第二变向阀
DBM气动连锁装置
作用风缸
列车管压力表
自阀列车管塞门
紧急放风阀
自阀调整阀
均衡风缸
中继阀
中继阀列车管塞门
折角塞门
车辆分配阀
制动缸
副风缸
分配阀列车管塞门
分配阀总风支管塞门
缓解柱塞阀
客货车转换阀
总风遮断阀
制动缸
机车分配阀
作用阀总风支管塞门
作用阀
制动缸
总风缸管
自阀总风塞门
第一变向阀
二端司机室单独作用管
一端司机室单独作用管
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