绪言
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随着科技和城市现代化建设的飞速发展，社会防控给公安工作提出了新的问题和新的要求。社会上各种矛盾引发的体事件持续增多；犯罪分子作案手段的智能化、技术化、复杂化逐渐提高，建设城市公安视频监控系统已经成了维护广大众安全的迫切需求。视频监控系统的建设越广泛、布局越合理，起到的防范作用就越大。我市标清视频监控系统一直处于亚健康状态，如果不建立起相应的维护保养机制，几年之后整个系统将全部陷入瘫痪状态，到时的损失是不可估量的。要想延续监控设备的寿命和发挥其自身的效能，必须对监控机房定期维护，监控系统故障定期排查，监控系统安全定期防护、监控系统前端设备定期保养。本论文主要对综合监控系统运行维护和故障处理进行研究分析。 第一章：综合监控系统的技术发展方向.与信息系统一体化
目前我国的城市轨道交通综合监控系统是统一将信息上报于管理系统的，基本上是上级系统与下级系统的联系，而同级的多个子系统间很可能并不存在联系, 如机械设备、安全质量管理、生产等系统间联系有很大概率是不存在的，而这是一个缺陷，没有实现信息的有效整合与利用。随着城市化的不断进行，人口大量聚集，对于监控系统也提出了更高的要求。控制与管理的功能都很重要，各系统间也应当构建联系，系统的自动化应当包括控制、管理与执行等整个过程。
1.安全系统
安全问题是一个最主要最需要关注的重点问题，因为安全问题一但发生，会造成经济损失的同时还可能会造成大量的人员伤亡。但在实际工作中，大量的监控系统对于安全系统的建设并没有达到规范的要求，缺少对于风险的分析与控制, 各种预案也没有设计完善。而随着城市轨道交通综合监控系统的不断发展，城市化的不
断进行，安全系统的建设完善也越发迫在眉睫，全面的安全系统，是对生命的负责也是对设备的保障。
2.移动智能系统
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随着现代科技的发展，专网与公网技术已经较为成熟且被广泛应用，数字集通讯技术已经被运用到了城市轨道运行系统中，而数字集通信技术与监控通信、移动通信系统的结合也为城市轨道交通的远程操控与管理维护等各项工作的正常运行提供了保障，变得更为及时与高效，其具体优点包括：可以方便维修人员的移动维修；可以为工作人员的办公提供便利，提高工作效率；在发生紧急情况时，便于启动应急预案，减少损失。弹簧鞋
第二章综合监控系统运行与维护.系统结构
一般来说综合监控系统的总体结构可以分为三层：最上层为信息管理层或称上位监控层，中间层为就地控制层，最底层为设备层。其中信息管理层包括中央级信息管理层和车站信息管理层。信息管理层的功能主要包括对底层监控对象的监控功能、各接人系统的信息互通和协调互动功能、监控信息的汇总统计功能, 以及系统的维护管理功能。该部分功能主要由综合监控系统来完成。中间控制层的功能主要包括接收底层设备上传的监控信息、下传的控制命令和控制器之间底层联动等功能，该部分功能一般由相关子系统（比如SCADA、BAS、FAS等）来完成。设备层的功能主要包括采集现场信息、上传监控信息和执行控制层下达的控制命令等。该部分功能主要由各现场设备来完成。
1.运营结构
综合监控系统的运营机构包括控制中心、各车站、车辆段值班人员，具体内容包括如下。（1）在线路控制中心设值班主任，主要负责各专业运转协调、任何事件下的统一。指挥和集中处理等，同时接收上层管理系统的统一协调运营调度指令，并反馈信息。（2）在线路控制中心设置有环控调度员、主要负责全线环控及其他机电设备的集中监控及火灾报警集中监控等。（3）在线路控制中心设置有电力调度员、主要负责全线电力的统-配给和运转监视等。（4）在线路控制中心设置有维修调度员、主要负责日常的设备维护和临时故摩处置工作等。（5）线路控制中心行车调度人员主要负责监视信号系统并指挥列车运行等。（6）在各车站控制室，
由车站控制室的值班人员对车站机电设备进行全面监视和控制，并能对控制设备进行正常操作和日常维护。（7）在车辆段控制室，由车辆段控制室的值班人员对车辆段机电设备进行全面监视和控制，并能对控制设备进行正常操作和日常维护。
第三章综合监控系统故障维护处理.维修类型
综合监控系统设备故障的维修一般有三大类：一类维修是当设备发生故障时, 使用替代模块和配件的方法，使得系统在最短的时间内恢复运营；二类维修是指拆除下来的可特代模块和配件的修理和软件程序的维修，此类维修适用于对故障件的维修和仅仅需要对系统软件进行修复升级的情况；三类维修是从二类维修中得到的模块和配件的深人修理和软件程序的维修以及工厂维修。此类维修是前两类维修的延伸，对维修水平要求最高。
1.维修方式综合监控系统设备故障的维修一般有三种方式：
（1）定期维护方式，由维修人员根据检修日程安排定期进行维护，包括线路检查、设备运行情况检查、计算机设备磁盘清理等。
（2）故障维护方式，由维修人员针对报告的设备故障信息进行设备更换、线缆更换。
2.常见故障处理关于常见故障处理，以综合后备盘的两个常见故障处理为例说
明。
（1）按下按钮后没有相应动作故障。景区综合管理系统
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①确认相应系统已经对IBP盘端子排送电。
②到该按钮控制线在后面端子排上对应的端子。检查端子排接线以及按钮后接线有无松动、松脱。如有，紧固端子和接线。
③松脱端子排接线，检查按钮是否正常。
对于常开按钮、交替按钮常开端子，一人在前面盘面按压按钮（或按下端子），另一人用万用表的电阻挡或者短路挡检测上述两个端子。如果电阻接近0，或用短路挡发出蜂鸣声，证明IBP盘内部接线良好，由专业人员检查其系统接线或其他原因。如果用万用表测出开路，应为按钮损坏，更换按钮。对于常闭按钮、交替按钮常闭端子，一人在前面盘面按压按钮(或按下端子)，另一人用万用表的电阻挡或者短路挡检测上述两个端子。如果电阻由0变为无穷大，或用短路挡测得开路，证明IBP
盘内部接线良好，由专业人员检查其系统接线或其他原因。如果用万用表测出短路，应为按钮损坏，更换按钮。
⑵按钮灯或者指示灯不亮，蜂鸣器不响故障。
①确认相应系统已经对IBP盘端子排送电。
②到该按钮"丁的信号线在后面端子排上对应的端子。检查端子排接线以及按钮接线有无松动、松脱。如有，紧固端子和接线。
③检查灯是否损坏。用万用表的电阻挡测上述两个端子，若电阻无穷大则说明灯烧坏，需更换。
参考文献：
［1］严崎，于正.城市轨道交通综合监控系统分析.农家参谋［J. 2020(4) :265.
［2］颜悦霞.城市轨道交通综合监控系统［M］.北京：人民交通出版社股份有限公司，
2021:213-217.
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