摘 要：汽车可靠性试验是进行汽车研发的重要环节之一，也是评估该产品的性能、使用期限的重要方法。文中从简述汽车可靠性试验办法入手，分析各个路况里程分配、车辆载荷等情况，并采用虚拟实验软件进行仿真分析，为深入进行汽车可靠性研究提供有效依据。 关键词：汽车试验场；可靠性；道路试验
随着我国经济的不断发展，我国的汽车工业也经历了飞跃性的发展，虽然我国汽车工业起步比较晚，但发展速度较快，从整体上还与欧美汽车发达国家有一定的差距。汽车的可靠性试验是汽车发展中必不可少的环节，也会汽车道路试验重要的部分之一，该实验不仅可以检验产品是否合格，也可以为修改和优化设计提供合理的参考。使用虚拟试验场软件对汽车的可靠性展开试验，综合相关材料，对汽车的寿命展开分析和评估，为汽车产品提供有效的服务。
半导体除湿机1.简述汽车可靠性试验办法
汽车可靠性道路试验依照交通部门试验场相关规范展开，可靠性、耐久性选取的实验道路包
含搓板路、扭曲路、卵石路。实际实验的过程中，派专业人员做驾驶员，设定相同的速度行驶在不相同的大路上，本次试验使用美国的NICOLET32通道数据采集器展开数据的采集工作。采样的频率设置为10kHz，试验对中央通道、右侧及左侧的B柱底部三个部位的X、Y、Z加速度值，左右两侧B柱处对于冲击的相应基本相同，测试数据根据驾驶人员测信号为目标信号。实际试验时，测试路面平整，测试车辆整体性能较好，车速设置为50km/h。
2.合理分配试验里程
汽车可靠性试验是为考核汽车的耐久性和可靠性的重要手段，本文的以某汽车公司的EQ1074G载货汽车为研究对象，对该汽车的可靠性强化路面及普通路面的行驶情况展开分析，研究车辆处在不同位置的变形量、试验道路的行驶要求及仿真性展开测试，为汽车的可靠性研究提供重要依据。本次试验采用15000km为里程展开试验，该里程包含试验场内12000km，山路3000km。根据强化系数15折算，15000km可靠性试验相当于用户实际采用225000km。本次试验所行驶的实验包含石块路、长坡路、高速路、普通路面，不同道路在试验中拥有的里程及比例如表1。
3.轮胎气压及试验道路行驶要求
那些载货汽车因装载质量变化加大，所以轮胎气压也会随之得到相对应的改变，不然在空载时将严重影响乘客的舒适性能。在实际应用中，车辆如果长时间放置气压不可避免会降低，试验的过程中，可以根据厂家要求气压把轮胎气压设置为半载和满载两种状态。根据所设计的试验场道，本次研究车辆行驶路线如图1循环进行。
4.测量车辆不同部位变形量
实际试验之前，对车辆需要考核部位选取某一参考点，例如：使用车的5个车门及其门框、车架、引擎盖等部位，进行试验前，在试验过程中及实验结束之后对所设施的参考点相对某一基准点的尺寸进行测量，明确其变化量。除了要对专项部位给予考察之外，在实际试验之前及结束后要对这些车辆的基本参数给予测量，从而对各个参数的变化量进行确定。
5.设置试验仿真
采用整车作为分析对象，仿真使用整车模型是在某车型的基础之上，增设了发动机、轮胎等组织，根据汽车道路试验的特点，以不影响计算要求及精度为基础，最大可能的减少模型的单元数，从而缩减运算成本和时间。边界条件包含车速和路面，为防止穿透，设置轮钨杆
胎和路面的距离是1—2mm，轮胎与路面的接触选用店面接触。因给路面设定的速度为50km/h，为了防止轮胎模型中的橡胶材料在计算时不要出现负体积及节点速度不断增大等相关问题，所设置的接触类型是INTERIOR。为合理掌控因单点而积分导致出现沙漏问题，确保所求结果的精度，设置的沙漏系数是0.1，仿真过程设置为1.0m。对计算机仿真结果进行验证，文中采集试验和仿真的数据展开对比，因实车试验过程中安装在车身的三维加速度传感器，主要测出中央通道、左侧和右侧B柱底部的X、Y、Z三个方向的加速度数值，在仿真过程中选取同一位置加以设置并输出相对应的信号。左侧和右侧B柱处对冲击的相应基本相同，数据信息采用驾驶员侧信号当做目标信号。根据测试结果可知，仿真加速度明显比实测值小，这与实车试验的随机性能有很大关系。有些数据结果显示仿真数据比实测值要大，是因为仿真路面没有出现磨损，对于车辆轮胎的冲击较大，实车进行试验时车速有比设定数值50km/h低，加之仿真时选取的测点位置存在误差等一系列因素，致使仿真结果降低，可以对模型进行进一步的优化，精确选取的测点位置，从而提升仿真的可靠性和准确性。实际测试和仿真曲线特征点出现的时刻没有对应上，这是因实测与仿真所设定的触发时间有所偏差所致，不会影响整体的分析结果，可以进行反复多次从而使触发时间吻合。采用虚拟试验场软件处理之后，可以求得仿真曲线幅值的平均数值，保障试
验数据的准确性。在确保试验数据正确性的基础上，通过多次仿真对模型进行改进，从而使实测与仿真均值的差距不超过15%。
6.结束语
绝缘阻抗测试综上所述，汽车可靠性道路试验是一项比较复杂的工作，必须多道路的耐久性进行试验，从而提升车辆适应道路的能力。文中以汽车试验场可靠性道路试验的仿真分析为研究依据，提出汽车可靠性试验办法、合理分配里程、轮胎气压及试验道路行驶要求等方面的要求，介绍了以虚拟试验软件进行仿真分析的重要性。
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