1、适用范围
1.1本工艺适用于填筑材料为高含水量低液限黏性土并采取掺拌生石灰处理措施的公路路堤施工。
1.2定义
低液限黏性土，见图7-1塑性图。在A线以上、B线以左、Ip=10线以上，称为低液限黏土，记为CL。
2、施工准备
2.1材料
本类型路基填筑材料是土，掺拌材料是生石灰。采用的土经过处理后，应符合下表规定。生石灰应符合有关规定（参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000），要求达Ⅲ级灰标准，满足公路工程使用要求，且货源充足。
表7-1 路基填料强度（CBR值）
路面底面以下深度 | 填料最小强度（CBR）（%） | 填料最大粒径（cm） |
上路床（0~300mm） | 8.0 | 10 |
下路床（300~800mm） | 5.0 | 10 |
上路堤（800~1500mm） | 4.0 碟片播放机 | 15 |
上路堤（0~300mm） | 3.0 | 15 |
零填及路堑路床 | 8.0 | 10 |
| | |
2.2机具设备
2.2.1工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、压路
机、蛙式打夯机、振动夯、自卸卡车等。
2.2.2掺拌灰土配合机械：旋耕犁、圆盘耙、五铧犁。
2.2.3施工质量检验、试验及测量设备。
2.2.4各种机具种类组合、数量配置，应根据工程量和成功的试验段成果来定。
2.3作业条件
2.3.1在路基填筑前应对场地进行清理，对原地面进行处理。路基用地范围以内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。路基范围以内的树根安全部挖除并将坑穴填平夯实。原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或符合填筑要求的土回填夯实。当基底为耕植土或松土时应先清除有机土、种植土，平整后按规定压实。在深耕地段，必要时应进行翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。当基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填厚度 不小于300mm，并分层压实。压实度均应符合本书有关规定
2.3.2确定取土场数量、大小和位置。土场取样合格。
2.3.3施工取土场至路基的临时路，必要时用砂石、废旧砖头等材料进行硬化，遇沟渠预埋涵管，使临时路贯通全线，保证车辆畅通。
2.3.4修建排水沟、挡水埂等防水、排水工程，使取土场、路基工程施工期间保持场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。低频声波吹灰器
2.3.5每层土方填筑都必须在前道工序合格后进行。
2.4技术准备
2.4.1对土和生石灰进行土工试验，试验的内容有：土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数、颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、土的击实、土的强度（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验；生石灰的有效成分试验。
在掺生石灰处理湿土时，应采用不同含水量的土料和不同掺量进行试配，含水量每变化2%
为一个级别并对应一组掺量，掺量变化幅度宜为1%。掺配时按重量计量，施工时换算成材料松方体积。对掺配好的各种剂量标准的灰土进行工作性能试验，工作性能试验应通过试验段的施工效果进行对比评价。主要包括CBR值检测、可碾压性（比较不同剂量灰土在摊铺完成后到具备碾压条件的时间）。选择CBR值符合表7—1并可碾压性在1-2h内时灰剂量最低的标准剂量作为设计掺配剂量。在确定设计掺配剂量后，按设计掺配剂量拌制灰土，进行最大干密度，最佳含水量等试验指标的试验。 在试配试验时，应在保证质量的前提下，综合考虑经济效益、设备利用率、工期等各因素，选取最佳掺拌剂量，以指导掺拌备土。
2.4.2编制施工组织设计，组织技术和安全交底。
2.4.3根据施工组织设计，结合恢复的中桩，放出路基边界、路中心线、取土场、临时道路等位置桩。
2.4.4路基填方作业在大面积施工前，选择具有代表性的地段作为试验段，长度不宜小于200m。现场铺筑试验时记录设备的类型、设备最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。进行试验段总结，上报审批。
3、操作工艺
3.1工艺流程
灰土掺拌→灰土运输
↓
测量放线→布设料坊、摊铺→路基整平→路基碾压→路基封顶层
3.2操作方法
3.2.1灰土掺拌
3.2.1.1在有条件的情况下，尽可能选择地势高、运距近的土场，如果有多个土场，应根据沿线工程量，合理分割和布置土场应选择在取土场就地进行掺灰作业。
3.2.1.2掺灰作业前应做好存土、存灰、掺拌、存混合料的位置和面积的规划，各个区域严禁混合堆料。首先对挖出准备掺拌的土进行整形，量测松方体积和含水量，根据土堆总体
金刚石磨头积和对应含水量的设计掺配剂量以固定容器量测生石灰，石灰剂量应大于设计剂量0.5%。将计量完成后的土料和生石灰运至掺拌区，采用挖土机进行掺拌作业。掺拌后应进行一般1—2次的翻拌，翻拌可采用挖土机或装载机。将翻拌好的土料运至存混合料区进行焖料，以使生石灰充分消解。一般焖料需1d。混合料在焖料完成后应及时运至路基填筑现场，随时摊铺、整平、压实。混合料在长时间无法用于填筑路基时应采取塑料覆盖的措施，并做好存放混合料区域的排水设计。
3.2.1.3用运输车将拌好的混合料运至路基，必要时再用铧犁等配合机具进行翻拌。
3.2.2测量放线
根据施工要求加密坐标点、水准点控制网，对重要的控制桩进行加固保护。在开工之前对导线、中线及高程进行复测。根据设计文件及所要求的精度，对路基桩号及原地面标高进行复测。施工时全段每100m设置一个中心桩，曲线段加密至20m一个中心桩；每200m设一临时水准点。各流水作业段每20m设一组边桩；
3.2.3布料、摊铺
3.2.3.1路基填筑时每个作业面不应过长，组合机械数量要充足，能保证尽快成活，即“机作业、小段成活”，保证灰土混合料施工的时效性。
3.2.3.2路基填筑采用自卸车上土、推土机摊铺。卸料时应采用梅花点型布置方式，根据单车运量和摊铺厚度合理布置土堆的密度：推土机摊铺时应使路基形成横坡，并在摊铺完成后进行排压1～2遍。每层路基铺设宽度，边缘至少超出路堤设计宽度500nm／，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。在施工
中严格按照试验段确定的虚铺厚度摊铺，且不小于100mm。导盲仪
3.2.3.3填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
3.2.4路基整平平地机刮平作业应在压路机静压1～2遍或经过推土机排压后。平地机整平应使路基表面平整，平整度不宜大于20mm；横坡略大于或等于设计横坡。
3.2.5路基碾压
3.2.5.1碾压时应根据试验段确定的松铺厚度和压实遍数进行。碾压速度宜先慢后快，开始碾压速度不宜超过4km／h。碾压应先弱振后强振，最后静压1—2遍以消除轮迹。碾压时宜由低向高碾压，即直线段由外侧向内侧碾压，超高段由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行。横向接头振动压路机重叠万利达电视电脑一体机0.4—0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压时宜使用自行式振动压路机或拖式振动压路机碾压。
3.2.5.2在路基填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用蛙夯进行夯实，达到无漏压，确保碾压均匀。
3.2.5.3在路基填挖交界处注意充分压实，原地面坡度陡于1：5时应开挖向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m，并用小型压实机具压实。
3.2.5.4路基压实度应符合本书“路基土石方施工工艺”中有关规定。
3.2.6路基封顶层
路基封顶层施工应满足分层填筑要求，但还要满足如下要求。
3.2.6.1施工封顶层时应加密中线桩和高程桩，一般为每l0m设1组。
3.2.6.2应采取人工拉线撒白灰点的方式指导平地机作业，反复刮平。
3.2.6.3封顶层应本着宁高勿低的原则，在平地机刮平前，路基面高程应高于设计高程2—3em且路基已经充分压实。
3.2.6.4路基封顶层严禁贴补处理，如局部低于标准值，应对该部位耙松不小于150mm，再填土压实。
3.3季节性施工
3.3.1雨期施工.
3.3.1.1雨期施工时对场地存放的生石灰、不能及时用于路基填筑施工的拌好的混合料采取塑料布覆盖等措施。
3.3.1.2美国zo0人与人x掺拌场地要做好临时排水设施施工，保证场地不积水。
3.3.1.3做好施工临时便道的养护，及时维修损坏的道路，保证运输道路畅通。
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