自动调压摩托车管道电动燃油泵的制作方法

专利名称

：自动调压摩托车管道电动燃油泵的制作方法

技术领域

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本实用新型涉及一种电动燃油泵，尤其涉及一种自动调压摩托车管道电动燃油泵。

背景技术

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目前，摩托车的供油系统包括油箱和化油器等，众所周知，化油器存在耗油和排放标准低的问题，而汽车很早以前就开始使用电动燃油泵，但汽车用的电动燃油泵的体积和电流较大，不能直接用于摩托车，为此，我公司此前已研发和生产了一种适合摩托车用的电动燃油泵，但该摩托车用电动燃油泵输出燃料的压力不稳定，大小不能根据不同车型进行调节。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种压力稳定，大小可调的自动调压摩托车管道电动燃油泵。本实用新型所采用的技术方案是自动调压摩托车管道电动燃油泵，包括电动燃油泵，电动燃油泵包括泵壳、置于泵壳内的设有燃油吸入口和排出口的泵芯以及旋转驱动该泵芯的电机部、供油嘴，在泵芯的吸入口端还设有燃油输入嘴，设有调压组件与供油嘴连接，调压组件包括调压阀、调压阀支架，调压阀置于调压阀支架中，调压阀支架设有燃油入口通道与供油嘴连通，燃油入口通道又分别与燃油输出嘴和调压阀燃油入口连通。本实用新型有益的技术效果是由于设有调压组件与电动燃油泵的供油嘴连接，电动燃油泵输出的燃油经调压组件进行调节，当压力大于设定压力时，多余的燃油经调压组件流出而泄压，从而保证输出压力稳定；当调节调压组件的泄压压力时，就可调整电动燃油泵的输出压力。

图1 本实用新型的结构示意图；图2:图1的仰视图；图3 图2的A-A局部放大剖视图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述如图1所示，自动调压摩托车管道电动燃油泵，包括电动燃油泵，电动燃油泵包括泵壳1、置于泵壳1内的设有燃油吸入口和排出口的泵芯以及旋转驱动该泵芯的电机部(图中未示出)、供油嘴2，在泵芯的吸入口端还设有燃油输入嘴3，设有调压组件与供油嘴2连接，调压组件包括调压阀4、调压阀支架5，调压阀4置于调压阀支架5中，调压阀4与调压阀支架5之间设有密封圈18，本实施例还设有调压阀上盖6把调压阀4更进一步密封于调压阀支架5中，调压阀支架5设有燃油入口通道7与供油嘴2连通，燃油入口通道7又分别与燃油输出嘴8和调压阀燃油入口 9连通。在泵壳1的外圆面还设有筒状壳体10，筒状壳体10与泵壳1之间形成电动燃油泵的冷却通道11，调压阀4的回油口 12与冷却通道11连通，回油口 12的外圆面与调压阀支架5密封连接，筒状壳体10的一端与调压阀支架5的一端密封连接，并形成燃油输出通道13，燃油输出通道13与冷却通道11相互隔开，燃油输出通道13与燃油输出嘴8连通，燃油输出嘴8与筒状壳体10 —体设置，筒状壳体10的另一端与燃油输入嘴3密封配合。回流的燃油经过冷却通道11对电动燃油泵进行有效冷却，可进一步提高电动燃油泵的使用寿命。
如图2和3所示，所述的电机部的电极接线端子14与燃油输入嘴3的端面部15 为压入式密封配合，在燃油输入嘴3的端面部15设有密封孔16，在电极接线端子14上分别设有倒齿形凸台17和密封圈18与密封孔16配合。这样的结构可是密封更可靠。

权利要求

自动调压摩托车管道电动燃油泵，包括电动燃油泵，电动燃油泵包括泵壳、置于泵壳内的设有燃油吸入口和排出口的泵芯以及旋转驱动该泵芯的电机部、供油嘴，在泵芯的吸入口端还设有燃油输入嘴，其特征在于设有调压组件与供油嘴连接，调压组件包括调压阀、调压阀支架，调压阀置于调压阀支架中，调压阀支架设有燃油入口通道与供油嘴连通，燃油入口通道又分别与燃油输出嘴和调压阀燃油入口连通。
2.根据权利要求1所述的自动调压摩托车管道电动燃油泵，其特征在于在泵壳的外圆面还设有筒状壳体，筒状壳体与泵壳之间形成电动燃油泵的冷却通道，调压阀的回油口与冷却通道连通，筒状壳体的一端与调压阀支架的一端密封连接，并形成燃油输出通道，燃油输出通道与冷却通道相互隔开，燃油输出通道与燃油输出嘴连通，燃油输出嘴与筒状壳体一体设置，筒状壳体的另一端与燃油输入嘴密封配合。
3.根据权利要求1或2所述的自动调压摩托车管道电动燃油泵，其特征在于所述的电机部的电极接线端子与燃油输入嘴的端面部为压入式密封配合，在燃油输入嘴的端面部设有密封孔，在电极接线端子上分别设有倒齿形凸台和密封圈与密封孔配合。

专利摘要

本实用新型涉及一种自动调压摩托车管道电动燃油泵，包括电动燃油泵，电动燃油泵包括泵壳、置于泵壳内的设有燃油吸入口和排出口的泵芯以及旋转驱动该泵芯的电机部、供油嘴，在泵芯的吸入口端还设有燃油输入嘴，设有调压组件与供油嘴连接，调压组件包括调压阀、调压阀支架，调压阀置于调压阀支架中，调压阀支架设有燃油入口通道与供油嘴连通，燃油入口通道又分别与燃油输出嘴和调压阀燃油入口连通。其有益技术效果是输出燃油压力稳定，大小可调。