SS4改型电力机车低压
试验程序及内容
一、准备工作：
1、关闭两节车车顶门及高压室门；
2、各管路塞门在正常工作位；
3、总风压力在700Kpa以上，闸缸压力300kpa；羊毛纸
4、闭合666QS、667QS；
5、闭合全部自动开关，屏内电压表及副台电压表显示不少于90V；
砂轮网片6、逆变电源置A或B组，看15V、24V、48V信号灯亮；主台显示屏“前节 7、两节车电子柜转换开关均置“A”组；
8、将两节车零压隔离开关236QS置“故障”位；
9、全车各控制器均在“零”位，非操纵节570QS在断开位；
10、合412SK，检查信号灯。
二、钥匙试验
1、合570QS：
①听：门联锁动作声、287YV吸合
汽结构
②看：“零位”灯亮、568KA吸合
③同时：558KA、539KT、528KT、284KE、569KA、665KA吸合。
④如：592QS在重联位，则545－548KA吸合。
2、断570QS：
①听：门联锁释放排风声，287YV释放
②看：“零位”灯灭，568KA释放
③同时：558KA、539KT、528KT、284KE、569KA、665KA释放。
④如：592QS在重联位，则545～548KA释放。
3、合570QS：（现象同1项）
描图纸三、主断路器试验
1、合401SK：
①听：主断闭合声
②看：“主断”灯灭，“零压”灯灭
③自复后，“零压”灯亮。
2、合400SK：
①听：主断断开声
②看：“主断”灯亮。
3、合401SK：
①（现象同1项）
②反复断合2－3次，检查145＃塞门是否关闭。
四、劈相机试验
（一）手动试验：
1、合404SK：
①“劈相机”灯亮，567KA吸合
②同时：533KT、213KM、 201KM、526KT、527KT、 535KT、536KT吸合。
③10秒后，283AK自动吸合（注：大同厂机车必须人为闭合283AK）使 566KA 吸合“劈相机”灯灭。
④同时：533KT、213KM、 527KT释放。
2、合400SK：
①听：主断断开声。
②看：“主断”灯亮。
（二）自动试验：
1、将591QS置“自动位”
2、合401SK：
①主断闭合，“主断”灯灭
②1秒后，528KT释放，劈相机自起，现象与手动位相同。
3、断404SK，恢复591QS于手动位。
1、将242QS置“1FD”位，296QS置“电容”位。
2、合404SK：
①205KM吸合，“劈相机”，“辅助回路”“牵引风机1”灯亮。
②10秒后，283AK吸合后，“劈相机”灯不灭。
3、断404SK：恢复242QS于“1PX”位，296QS于“电阻”位。
4、重新闭合404SK。
五、压缩机试验
1、闭合405SK（当总风压力高于750KPa时，闭合408SK）， 203KM吸合。
2、断405SK或408SK，203KM释放。
六、牵引风机试验
1、合406SK
①205KM吸合，“辅助回路”，“牵引风机1”灯亮。
②3秒后，535KT释放，206KM 合，“牵引风机2”灯亮。
③又3秒后，536KT释放，211KM、212KM吸合，“泵”灯亮。
2、断406SK：现象与合位相反。
七、制动风机试验
1、合407SK：投料机
①209KM吸合“辅助回路”“制动风机1”灯亮。
②3秒后，526KT释放，210KM吸合，“制动风机2”灯亮。
2、断407SK：现象与合位相反。
八、换向及牵引试验
（一）手柄置“后”位：
1、107QPBW、108QPBW、107QPT、108QPT吸合，使556KA吸合，“预备”灯灭。
2、主手轮1．5级以上“零位”灯灭、532KT、525KT、549KA、12KM、22KM、
32KM、42KM 吸合，牵引风机自起（现象与手动位相同）。
3、25秒后，525KT释放，使556KA释放，“预备”灯亮。
4、将573QS、574QS、589QS、590QS均置“故障”位后，使530KT、556KA
吸合，“预备”灯灭。
5、主手轮回“0”，、零位”灯亮。
6、合断406SK。
（二）手柄置“0”位：404号线失电，使556KA释放，“预备”灯亮。（三）手柄置“制”位
1、560KA、561KA、530KT、107QPB、108QPB吸合。
2、合407SK，闸缸缓至150kpa以内。
3、主手轮离“0”，“零位”灯灭、牵引风机自起，532KT、12KM、22KM、 32KM、
42KM、91KM、92KM吸合，“预备”灯灭。“电制动”灯亮。
4、闸缸增至150KPa以上，91KM、92KM释放，电制动失效，“预备”灯亮，
“电制动”灯灭。
5、主手轮回“0”，“零位”灯亮。
6、断407SK，合断406SK。
（四）手柄置“前”位
1、107QPF、108QPF、107QPT、108QPT、556KA吸合，“预备”灯灭。
2、主手轮离“0”“零位”灯灭。
3、主手轮6级以上，牵引风机自起。
4、手柄置Ⅰ级：17KM、27KM、37KM、47KM、吸合。
Ⅱ级：18KM、28KM、38KM、48KM、吸合。
Ⅲ级：Ⅰ级和Ⅱ级同时吸合。
5、手柄回“前”位，手轮回“0”“零位”灯亮，手柄回“0”。“预备”灯亮。
6、合断406SK。
九、辅台试验
（一）“前”位试验：
1、手柄置“前”位，进级1．5级以上，牵引风机自起，“零位”“预备”
灯灭。
指挥大厅控制台2、手柄取出，“零位”“预备”灯亮。
3、合断406SK。
（二）“后”位试验：
1、现象与“前”位相同。
2、合断406SK。
3、断开404SK。
十、保护试验
1、手动285KE，主断跳闸．“主断”、“辅助回路”“辅接地”灯亮。
重新合401SK，“主断”、“辅助回路”、“辅接地”灯灭。
2、手动557KA，主断跳闸．“主断”、“牵引电机”灯亮。
重新合401SK，“主断”、“牵引电机”灯灭。
3、手动564KA，主断跳闸，“主断”、“辅助回路”、“辅过流”灯亮。
重新合401SK，“主断”、“辅助回路”、“辅过流”灯灭。
4、手动565KA，主断跳闸．“主断”、“原边过流”灯亮。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议