皱纹纸B737飞行操作程序及检查单
(一)驾驶舱初步准备-驾驶舱预先准备
驾驶舱初步准备
驾驶舱安全检查
──直流电流表选择电瓶位(BAT)，检查电压26±4伏，电流表指零。
──电动液压泵电门在关闭位(OFF)。
──起落架手柄在放下位，三个绿灯亮。
--检查地面电源电门打开。如有地面电源可用，可接通汇流条并核实"汇流条断开灯"灭。 APU起动(如需要)
──检查电瓶电压26±4伏，火警测试正常后方可起动APU。
起动：将APU起动电门扳致"起动位"瞬间保持，然后松开至"ON"位，当APU发电机关断汇流条灯亮(蓝)，APU起动完毕。
──接通APU电源。
注：地面APU工作时，电瓶电门必须保持在接通位，否则APU将停车。APU作引气源之前，必须先让APU运行1分钟。
注：如果在地面要求APU长时间工作，而中央油箱加有燃油，应把左中央油箱燃油泵电门放在ON位，以防起飞前燃油不平衡。
注：当APU正在工作，而且飞机汇流条上有交流电的任何时候，至少应该接通一个燃油增压泵给APU压力供油，以延长APU燃油控制组件的使用寿命。
──襟翼手柄位置与襟翼位置指示器一致。
──惯导基准系统(IRS)方式选择钮扳至导航位(NAV)。
hdpe线性排水沟
注：在惯导开始校准之前，飞机必须停住并保持不动，直到校准结束。注意核实两个直流接通灯(ON DC)亮，三秒钟后灭，校准灯(ALIGN)亮。显示选择钮放在航向/状态位(HDG/STS)。驾驶舱预先准备
FMC/CDU…输入现在飞机实际位置(PPOS)
位置起始页…选择
加热搅拌反应釜
使用可用的最精确的信息，在调定IRS位置线上输入现在位置，证实方框提示符由输入的现在位置替代。 音频选择板-一调定。
飞行操纵面板…检查
所有5个电门护盖--盖好。备用襟翼主电门-OFF。
偏航阻尼器电门…OFF
仪表和导航转换电门…正常位
导航转换和显示电门…自动和正常(737-800)
燃油系统…检查
翼梁活门关闭灯暗亮(737-800)。核实过滤旁通灯灭。
交输选择器一关。核实"活门开"灯灭。
燃油量--检查。核实所有油箱的总油量符合放行要求。
燃油泵电门--OFF。注：APU工作时，打开一个燃油泵。
厨房电源电门ON
电气系统调定
AC表选择电门-APU GEN
备用电源电门-AUTO
汇流条转换电门-AUTO
设备冷却电门正常位核实"OFF"灯灭。
紧急出口灯电门预位核实护盖盖好和"未预位"灯灭。
禁止吸烟电门-ON系好安全带电门-OFF
风挡刷选择器OFF
风挡加温电门OFF
空速管加温电门OFF
大翼防冰和发动机防冰电门OFF核实"活门开"灯灭
液压正常
电动液压泵开，发动机液压泵开。核实电动泵"低压灯"灭以及：
刹车压力-最低-2800，A和B系统压力-最低2800，油量表-高于RF 位。(737-800无RF指示)
检查完毕后将电动液压泵关闭。
增压指示器检查
座舱压差-零
座舱高度-机场标高
座舱升降率-零
外部灯光电门按需
点火选择电门右点火注：每天第一次起动时选择"右点火"，以后起动时交替选择点火电门。
发动机起动电门OFF EFIS控制面板调定(B737-800至地图电门)
最低高度(MINIMUMS)基准选择器按需(737-800)
选择无线电(RADIO)或气压(BAROMETRIC)位，根据情况适当调整决断高度或高度基准(737-800)。
米制(METERS)电门按需(737-800)
气压基准选择器调定(737-800)
选择气压高度基准，调整当地高度表设定值。
VOR/ADF电门按需(737-800)
方式选择器地图方式(737-800)
中央电门(CENTRE)按需(737-800)
靶板距离范围选择器按需(737-800)
活动(TRAFFIC)电门按需(737-800)
地图电门按需(737-800)
导航电门(如安装)按需
选择PMC、ANS-左或ANS-右位置，作为适用于离场用的导航系统方式。
MCP板调定当MCP板上选择一个数值后，确认仪表板上有相应的显示。
两个航道窗-调定并交叉检查
飞行指引仪电门-OFF
自动油门电门-OFF
航向窗-起飞跑道航向
转弯坡度角限制-按需
高度-起飞的起始高度或ATC的指定高度
自动驾驶-脱开
信标台电门按需(737-800无)
时钟调定
飞行仪表调定注：必须完成IRS校准。核实电子飞行仪表系统EFIS 正确
飞行方式信号牌空白
飞行仪表指示正确。
选择V速度前显示"无V速度(NO VSPD)"故障旗(B737-800)核实无其他故障旗显示。
高度表调定高度表上的橘游标调机场标高加1000英尺。(修正海压)，飞场压时调零。
地图导航显示正确核实无故障旗显示。
数据存储安全检测
航路有显示，显示正确
备用仪表调定备用地平仪调定
调定地平线指示，核实姿态正确。
备用高度表和空速表调定
调定高度表并核实空速为零。
显示选择面板调定(B737-800)
主面板显示组件选择器正常(737-800)
下显示组件选择器正常(737-800)
灯光控制按需
油量指示器检查
N1游标参考钮压下N1游标由FMC控制。
发动机仪表检查
注：只有将起动电门放在地面位才有发动机排气温度，燃油流量，滑油压力和滑油温度指针指示和读数显示(B737-800)。
主要和次要发动机指示正常
发动机显示控制面板调定(B737-800)
水管快速接头
N1调定(N1SET)选择器自动允许FMC控制N1游标。
速度基准选择器自动使FMC可以控制基准游标。
自动刹车选择电门OFF
雷达测试并调定
减速板手柄下卡位
反推手柄压下
推力手柄关闭
起动手柄关断
停留刹车刹住核实停留刹车警告灯亮。
面配平切断电门正常位
VHF通讯电台调定
VHF导航电台调定并核实离场电台
EFIS控制面板调定
EHIS范围选择器按需
EHIS方式选择器地面
气象雷达电门OFF
地图电门按需
音频选择器面板调定
HF电台调定警告：飞机在加油时，禁止使用HF系统以防伤害地面人员或引起火灾。
圆顶灯和面板灯光控制按需
应答机调定
ADF电台调定并打开
方向舵和副翼配平检查
确认电动液压泵关闭，将方向舵配平左右各打10度，方向舵脚蹬随动一致，回零；将副翼配平左右各打5度，驾驶盘随动一致，回中立。
面配平超控电门正常
FMC/CDU调定
识别页-检查核实飞机和发动机型号和导航数据有效日期显示正确。
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