操作要点（需在□、空格等处进行正确的填写） |
1.车牌号码 ，颜 ，车主（单位） 。 2.整备质量 ，座位数 。 3.车型类别 ，整车外廓尺寸 。 4.厂牌型号 ， VIN码 。 5.车架号码 ，悬架型式 。 7.驱动型式 。 8.燃料类别 。 9.车身颜 。 10.制动型式 。 11.车辆轴数 。 12.前照灯制式 。 13.车辆唯一性认定结果 。 |
操作要点（需在□、空格处进行正确的填写） |
1. 车容□、漆面完好。□ 2. 后□、侧□、下视镜完好、工作可靠。□ 3. 车门□、行李箱门□、车窗橡胶闸阀□及门窗玻璃完好。□ 4. 车门手把□、车门锁□、行李舱锁完好。□ 5. 安全门□、安全窗□、安全带□、灭火器完备。□ 6. 刮水器□、洗涤器工作可靠。□ 7. 灯光□、仪表□、信号装置及控制。□ 8. 车内地板完好。□ 9. 挡泥板完好。□ 10. 轮胎气压 。□ 11. 有备胎。□ 12. 轮胎规格 及胎冠花纹深度 。□ 13. 牵引车及挂车联接机构。□ 12. 可见螺栓□、管□、线紧固。□ 15．无漏油□、漏水□、漏气□、漏电。□ 16．离合器操作装置自由行程 。□ 18．应急制动系统操作装置自由行程 。□ 19. 驻车制动系统操作装置自由行程 。□ 20.整车装备完整性检查结果 。 |
操作要点（需在□、空格处进行正确的填写） | |||||||||||||||||||||||||
1. 起动系统完好性及基本功能检查。□ 2. 点火系统完好性及基本功能检查。□ 3. 燃料供给系统完好性及基本功能检查。□ 4. 润滑系统完好性及基本功能检查。□ 5. 冷却系统完好性及基本功能检查。□ 6. 排气系统完好性及基本功能检查。□ 7. 柴油机停机装置系统完好性及基本功能检查。□ 8. 机油质量检查。□ 9. 汽缸压缩压力检查： (1)将发动机运转至冷却温度80℃即正常工作温度，发动机机油温度至少为30℃。□ (2)吹净火花塞或喷油器周围的赃物，□拆下全部火花塞和喷油器，□并按汽缸顺序放置。□ (3)将汽缸压力表的接头插在（或旋进）火花塞孔中，扶正压紧。□ (4)将节气门置于 位置，启动发动机转动曲轴 秒，待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。□ (5)取下压力表读取数值，按下 使压力表指针回零。□ (6)按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于2次，每缸测量结果取算术平均值。□ (7)测量结果记录到下面空白处：
(8)与标准参数比较，判断汽缸压缩压力是否过大或过小 。□ | |||||||||||||||||||||||||
操作要点（需在□、空格处进行正确的填写） |
1. 发动机异响检测（在异响处的□中打√） (1)敲缸□；(2)活塞销□；(3)连杆轴瓦□；(4)曲轴轴瓦□；(5)气门敲击□；(6)其他□。 2.底盘异响检测（在异响处的□中打√智能召唤） (1)离合器□；(2)变速器□；(3)传动轴□；(4)主减速器□。 3.总成紧固螺栓、铆钉 (1)发动机(附离合器)紧固□； (2)底盘传动系紧固□； (3)转向装置紧固□； (4)悬挂装置紧固□； (5)制动器(系)紧固□； (6)轮胎螺栓(母) □、半轴螺栓(母) 紧固□； (7)备胎紧固□； (8)车轴U型螺栓(母)紧固□； (9)油箱螺栓(母)紧固□。 4.主要部件间隙（检测得到的填写具体数值，检测不到的以\表示） (1)车轮轮毅 ； (2)传动轴万向节 ； (3)传动轴过桥轴承 ； (4)传动轴滑动槽 ； (5)转向横直拉杆球头 ； (6)转向节主销 ； (7)钢板弹簧衬套(销) ； (8)减振器杆件衬套(销) ； (9)传动轴跳动量 。 5.重要部位缺陷（在损伤相应部位的□处打√） (1)承载轴(桥)裂纹□； (2)转向系杆件(臂)裂纹□； (3)悬架弹性组件裂纹□及位移□； (4)车架裂纹□； (5)制动管路磨损□、老化□、龟裂□。 |
操作要点（需在□、空格处进行正确的填写） | ||||||||||||||||||||||||||||||
1．起动并预热发动机至正常工作温度、熄火。□ 2.移动发动机分析仪至适当位置。接通仪器电源，预热至规定时间。□ 3.打开仪器并正确设定 发动机参数：汽缸数 、点火顺序 、点火系形式 。□ 4.将转速感应钳夹持到1缸高压分缸线上（有箭头的注意箭头指示方向）。□ 5．检测点火系统。将高压感应钳夹持到各分缸线上；□采集初级与次级点火波形，□平列波、并列波与重叠波和重叠角的处理与显示，□断电器闭合角和开启角，点火提前角的测定等。□ 6.机械和电控喷油过程各参数(压力、波形、喷油脉宽 ms、喷油提前角 °CA等)的测定。□ 7.进气歧管真空度波形测定与分析。□ 8.各缸工作均匀性测定（断缸试验）:
9.起动过程参数(电压 、电流 、转速 )测定。□ 10.各缸压缩压力判断（利用启动测试或排气压力波形进行分析）。□ 11.电控供油系统各传感器的参数测定（任选一个进行测定）。□ 12.万用表功能。□ 13.排气分析功能（有配备的进行测定）。□ 14.项目考核： ①考题： ②考核成绩： | ||||||||||||||||||||||||||||||
操作要点（需在□、空格处进行正确的填写） | ||||||||||||||||||
1.实验车准备：清洁、胎压检查 、检查约束装置。□ 2.开启电源开关，选择试验项目 、 、 、 。 3.选定功率量程档，确定最大试验速度，开启相应按钮。□ 4.如采用水力测功机，应开启进水阀。如滚筒采用气动控制锁止，应接通压缩空气。□ 5.按实验要求，使用相应的冷却装置。□ 6.校对车速表： （1）测功机预热完成后，操纵控制器，锁止滚筒，实验车驶入试验台。□ （2）按照实验车驱动形式布置纵向约束装置。□ （3）操纵控制器，释放滚筒，使其处于自由滚动状态。□ （4）逆时针旋转加载电位器旋转，使测功机处于无加载状态（有特殊要求的除外）。□ （5）驾驶员起动实验车，当车速表显示车速为40km/h时，仪器显示实际车速读数为 km/h，减速停车。□ 7.驱动轮输出功率测试： （1）指挥驾驶员操纵实验车，二档起步，连续换档至直接档，油门踩到底。□ （2）待实验车速度达到实验要求的车速后，即适当加载，使发动机处于最大功率稳定状态。□ （3）读出仪表显示的功率及扭矩数据。卸载减速停车。□ 8.项目检测结果记录下表中
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操作要点（需在□、空格等处进行正确的填写） | ||||||||||||||||
1．驾驶人耳旁噪声的检测：汽车空载，处于静止状态且置变速器于空挡，发动机处于额定转速状态，门窗紧闭。□ 2.声级计应置于“ ”计权、“快”档。□ 3.传声器测试点安装位置基本处于驾驶人右耳旁附近，传声器朝车辆 方向。□ 4.机动车喇叭声级的检测：机动车喇叭声级在距车前 m、离地高 m处测量时，其值应在 dB(A)～ dB(A)范围内。□ 5.测量数值记录到下表中。□
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操作要点（（需在□、空格等处进行正确的填写） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1双向节流阀．汽车以 的速度驶入制动检测线。□ 2．当汽车前轮滚至最后一个检测平板时，急踩 。□ 3．过5秒钟左右再次让汽车前进一小段，拉 ，注意此时不能踩 ；□ 4．待汽车停稳后，挂入 挡，驻车。□ 5．从电脑上读取各参数值，记录到下表中。□
6．汽车驶出制动检测线，注意在记录完实验数据前勿移动汽车。□ 7．检测结束，关闭电脑和检测模块，切断制动检测线电源。□ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
操作要点（（需在□、空格等处进行正确的填写） |
1．询问车主并了解汽车有关情况。□ 2.用锁紧销锁紧转角盘，将汽车驶到举升机或定位平台上，使前轮大约位于 。□ 4.仔细检查底盘各零部件，再检查轮胎气压 和轮胎规格 以及两前轮花纹是否相同，两后轮花纹深浅是否一致。□ 5.将 在四个车轮上，并旋转手柄以便锁紧轮夹。□ 6.打开主机电源，启动电脑和摄像机，屏幕进入主功能菜单。□ 7. 点击[数据查询]图标，屏幕显示车型资料界面，选择该车型制造年份，双击此年份，进入该年份具体车型数据库，屏幕显示厂家该年份所制造的具体车型，双击具体车型，在右侧表格中显示该车型的 标准数据。□ 8. 在主功能菜单下，选择【定位检测】图标。□ 9.主销测试一快速测量：进行主销测试时，应拿开方向盘固定架，以便转动方向盘，用刹车固定架压下刹车踏板，制动车辆，均匀转动方向盘。□ 10.系统自动识别标靶的安装。□ 11.按屏幕提示向右慢慢转动方向盘，当转动角度大于要求角度时，再向左慢慢转动方向。□ 12.屏幕提示“请居中方向盘”：向右慢慢转动方向盘，当小球在 附近时，颜由红变绿，表明方向盘已经居中， 方向盘，系统自动进入快速测量界面。□ 13. 进行动态测试时，应移开木楔，固定方向盘以便进行推车和拉车操作，在推车和拉车中保持用力均匀。□ 编织袋裁切机14.选择“自动检测”中的“动态测试——主销测试——快速测量”选项，然后点击【确定】按钮。按电脑提示进行操作。□ 15.检测完毕后，点击[查看检测结果]图标，打印或记录检测结果。□ 16.参照维修手册对超出标准值范围的定位参数进行调整，并把调整方法和步骤记录到以下空白处： 17.再次进行定位检测，直到调整到标准参数范围内。□ |
序号 | 定位参数 | 催化裂解标准值 | 实测值（调整前） | 调整后的测量值 | 分 析 |
1 | 前轮外倾角（左前） | ||||
2 | 前轮外倾角（右前） | ||||
3 | 前轮前束（左前） | ||||
4 | 前轮前束（右前） | ||||
5 | 后轮外倾角（左后） | ||||
6 | 后轮外倾角（右后） | ||||
7 | 后轮前束（左后） | ||||
8 | 后轮前束（右后） | ||||
9 | 主销后倾角（左前、右前） | ||||
10 | 主销内倾角（左前、右前） | ||||
11 | 推进角 | ||||
12 | 退缩角（轴距差） | ||||
13 | 包容角（左、右） | ||||
14 | 转向20°时的转角差 | ||||
操作要点（（需在□、空格等处进行正确的填写） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1．必要时在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。□ 2.发动机由怠速工况加速至 额定转速，维持 后降至高怠速（即0.5额定转速）。□ 3.发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于 mm，并固定于排气管上。□ 4.先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程挡位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程挡位。□ 5.发动机在高怠速状态维持 后开始读数，读取 内的最高值和最低值，取 平均值即为高怠速排放测量结果。□ 6.发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持 s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其 值即为怠速排放测量结果。□ 7.若为多排气管时，取各排气管测量结果的 值。□ 8.测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。□ 9.测得的数值记录到下表中，并按要求分析。
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本文发布于:2024-09-24 10:25:37，感谢您对本站的认可！
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