宁波恒富船业（集团)有限公司[北仑船厂]
第一条目的
规范钢管脚手架的搭设操作要求，使脚手架验收、维护以及所使用材料的点检程序化,以满足修造船的需要. 第二条适用范围
适用于船舶常规钢管脚手架的搭设操作及管理.
第三条职责
一、工程主管/作业长负责做好与搭架主管进行搭架工程的工程交底和勘验。 二、搭架主管负责搭架工程派工及搭架施工的进度、安全、质量管理，并抽检上船搭架材料是否符合要求.负责脚手架三级验收中的一级验收，负责搭/拆架作业申请、检查.
三、现场安全管理人员负责搭/拆架作业申请、审批制度及搭架施工过程的安全监督,有权制止、处罚、纠正违章。
四、搭架人员必须按国家规定做到持证上岗,施工队必须按规定对搭架材料进行点检,施工队现场负责人必须每天对施工人员进行班前安全交底。
五、安全监督主管负责搭架的最终验收确认工作，对搭架过程中不符合规定的应及时指出、纠正，对屡教未改的作为违章处理。
六、外包管理部负责选择合格搭架施工队为生产服务。
第四条搭架材料
一、要求高压阻尼线
路障灯
（一）搭架队应出具管子、扣件质量保证书，保证书交安全监督部和工区、外包管理部备案。
（二）脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）或《低压流体输
送用焊接钢管》(GB/T3092中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700)中Q235—A级钢的规定。
1、新钢管的检查应符合下列规定：
（1）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
（2）钢管外径、壁厚、端面等的偏差应分别符合表中的规定.
2、旧钢管的检查应符合下列规定：
（1）表面锈蚀深度应符合表中序号3的规定.锈蚀检查应每年一次.检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根,在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
（2）钢管弯曲变形应符合表中序号4的规定。
（3）钢管上严禁打孔。
（三）钢管脚手架扣件应采用可铸锻铁制作的扣件,其材质硬符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，同时在螺栓拧紧扭力矩达65Nm时，不得发生皮坏。采用其他材料制作的扣件,应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。
1、新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。
2、旧扣件使用前应进行质量检查，由裂纹、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换.
3、新、旧扣件均应进行防锈处理。
（四）脚手板
1、脚手板可采用材料钢、木、竹（修船）材料制作（特涂)按特涂规范，每块重量不易大于30kg.
2、冲压钢脚手板的材质硬符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235—A级钢的规定，其质量与尺寸允许偏差应符合表中序号5的规定，并应有防滑措施。
序号 | 项目 | 允许偏差 △（mm） | 示意图 | |
1 | 焊接钢管尺寸(mm） 外径 48 壁厚 3.5 外径 51 壁厚 3.0 | -0.5 —0.5 -0.5 -0.45 | | |
| 闪蒸器 2 | 钢管两端面切斜偏差 | 1。70 | | |
3 | 钢管外表面锈蚀深度 | ≤0。50 | | |
4 | 钢管弯曲 A、各种杆件钢管的端部弯曲L≤1.5M | ≤5 | | |
第n个空间B、立杆钢管弯曲 3M＜L≤4M 4M＜L≤6.5M | ≤12 ≤20 | | |
C、水平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5M | ≤30 | | |
5 | 冲压钢脚手板 A、板面挠曲 L≤4M L＞4M | ≤12 ≤16 | 钢铁清洗剂 | |
B、板面扭曲（任一角翘起) | ≤5 | | |
| | | | |
3、木脚手板应采用杉木或松木制作。脚手板厚度不应小于50mm。两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。
4、竹脚手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹篱板.
5、冲压钢脚手板应符合下列规定：
（1）新脚手板应有产品质量证明书。
（2）冲压钢脚手板尺寸偏差应符合本规范表2的规定，且不得有裂纹、脱焊与硬弯.
（3）新、旧脚手板均应涂防锈漆。
6、木脚手板、竹笆脚手板、竹串片脚手板应无明显缺陷，腐朽的脚手板不得使用。
二、点检
各施工队应定期对脚手架材料进行点检，单船结束后拆除的脚手架材料回场地检修确认后方可上船使用，涂装工区指定人员进行抽检，确保材料上船前经过了点检,严禁有损坏变形的脚手架材料吊运上船。
（一）搭架用钢管必须分类使用,一类管可用于脚手架的任何部位,钢管表面应平直光滑,无裂缝、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；二类管只能用做牵拉管、护栏等，出库前钢管托架必须用油漆标；弯曲、开裂、受压变形较重，有洞且较大的钢管严禁上船使用，已经检查的钢管托架上须贴点检标识，内容填写要规范，必须写明搭架队名，检查人姓名及检查日期。
（二）搭架用扣件必须在内场进行全面的检查，要确保螺栓螺丝完好并清洁涂油保养,转扣和十字扣中轴如磨损较大不得再使用，出库前装运扣件的垃圾斗须贴点检标识。内容填写要规范，必须写明搭架队名,检查人姓名及检查日期。
（三）脚手架上拉设的保险钢丝绳（8mm或带塑套6mm）每次使用前要检查是否做好当月标，并检查钢丝绳的断裂破损情况以确定是否可用并严格执行钢丝绳的更新报废标准。拉设的保险钢丝绳不允许有打结、断股、超标准断丝或用夹头对接的现象。
（四）毛竹片应在内场进行全面检查，有虫蛀、松散的不得上船使用。毛竹片托架要保证使用强度。严重变形、脱焊的禁止使用。
（五）断裂、破损的脚手板不得使用.钢质脚手板板面挠曲或扭曲超过标准的不得使用.
（六）断焊、变形、弯曲的爬梯严禁上架使用。
（七）dmx512协议所使用的吊运索具同样要做好的那个月标和检查。
（八）所使用的绑扎铁丝规格为:毛竹片采用18＃铁丝绑扎，铁质、木质脚手板采用16＃铁丝绑扎.
（九）各搭架队要严格执行搭架材料点检制度。认真做好搭架材料维护、保养，如发现上船使用的搭架材料未经点检或标不全,立即停止施工，并给予经济处罚。
第五条搭、拆架作业的申请
1、因生产需要，要进行脚手架施工的，由搭架主管/搭架作业长提出搭架申请，填写《搭/拆脚手架作业申请表》(附录B）由安全监督主管审批，各申请、审批人员必须到现场确认，确保无交叉作业。
2、所有搭、拆架作业均需由搭架主管进行书面申报,经安全监督主管同意。
3、各位施工部门如需在油舱及易燃易爆场所搭设脚手,必须事先向安全监督部申报,由该轮
安全监督主管检测可燃气体合格并在须搭架位置下方油泥清理干净后方可搭设。
4、使用部门因工程需要，对脚手架有特殊要求，应书面报搭设部门，并经总管小组/项目组确认，采取相应措施，确保脚手安全稳固.
第六条搭架施工要求及安全要点
1、搭架前搭架队负责人要检查扣件、钢管、脚手板、竹片、钢丝绳、爬梯的完好情况，确保搭架材料符合安全使用要求,并做好记录。
2、搭设材料的吊运,应严格按起重作业规定要求操作，未点检挂牌材料不得吊运上船，堆放材料不得堵塞安全通道。
3、夜间或密闭舱室施工，搭架队必须确保有足够的照明度.不准擅自移动220V以及上电压的灯具及电线.雨雪天施工，搭架队必须做好防滑措施，防止搭架材料坠落伤人.
4、严格执行2M及以上作业必须正确系好安全带，双钩安全带必须保持最少有一个挂钩挂在两端固定的钢管上,不能栓在有尖锐棱角的构件上，防止高空坠落。
5、搭设脚手架超过两层及两层以上必须在底下拉设好安全网.
6、夜间作业，必须设置足够的照明;风力超过六级时，禁止作业(露天作业）；夏季作业应做好防暑降温工作,冬季作业应注意防冻,霜、雪、冰冻未清除或未采取安全防滑措施，禁止作业。
7、进入施工现场，必须戴好劳护用品。
8、所携带工具、物品要放置妥当，禁止往下抛,作业结束后,所用工具及多余扣件、物品要及时清点回收，不得遗留作业现场，掉落伤人.
9、作业时最好穿软底绝缘胶鞋,以防跌滑；同时在一块木脚手板上操作的人员不得超过2人，不得在作业时追逐打闹。
10、搭设要求及标准
（1）原则上立杆与立杆的间距不得大于2。5M,,如特殊舱室立杆的间距无法保证在2.5M或以内时,施工前搭架主管拿出施工方案，并得到单船安全监督主管的确认后方可施工，立杆应基本垂直。横杆与横杆间高度不得大于2M.横杆应基本平行。
（2）从第二层起，每层工作平台须搭设双道防护栏杆,高度为1。10M左右，并与立杆用扣件固定。
（3）在铺设毛竹片或脚手板，人员可行走的一侧，从第二层起，必须在每层的上方拉设钢丝绳（注：密闭舱室特凃施工用的脚手架，每层拉设直径不得小于12mm麻绳),钢丝绳的直径不得小于8mm。
（4）钢丝绳两端用双卡头固定在舱室前后或左右的脚手架立杆与横杆的连接处(中间一般不设固定点，如长度达到30M时，中部最多一个固定点，便于施工人员移动安全带）。
（5）层与层间须装有爬梯连接,单面脚手两端各装一路，连通脚手架每面装一路，爬梯档距不得大于0。3M。爬梯经绑扎稳固、安全，梯与梯连接处踏步档距不大于0.3M。
（6）遇下斜边柜等斜边处搭设脚手，底层须向外延伸二跨与整体连接牢固，以确保脚手架有足够强度和稳性。
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