交通事故应急演练场景对照解说词

道路交通事故应急演练场景对照及解说词

场景	解说词
演练前准备程序 1、参加演练车辆到位、参演人员集合、现场设备准备到位。 2、引导员负责引导领导到观摩区。	序（播放开场音乐，大屏幕播放欢迎词） 1：各位领导、各位来宾欢迎您莅临焦作市交通运输安全教育基地。刚刚我们参观了安全教育基地的室内场馆。现在我们来到的是室外体验区。基地的室外体验区占地150亩，包含了全路况的模拟体验项目。 2：各位领导、各位来宾，接下来我们将在这里为大家展示一场道路交通事故现场应急处置的真实现场再现。本次演练由市交通运输局组织，市运输服务中心承办，焦运集团、骏通物流协办，市应急局、公安局、消防局、卫生局、环保局、新闻媒体等给予大力支持，参加这次演练观摩的有：各县（市）交通局主要负责人、分管领导和安全科长，局属单位主要负责人和分管领导，局机关科室负责人，市区客运及危运企业，本次演练特别邀请省交通运输厅、省运输事业发展中心、市应急局等领导亲临观摩指导，让我们以热烈的掌声感谢各位领导及代表的莅临参加应急演练马上就要开始了，请到指定位置坐好。
	现场指挥向总指挥报告：报告总指挥，应急演练已准备完毕，请指示。总指挥：按计划开始演练。
	1：作为一个安全教育基地，我们突出的是体验式教育。在交通运输行业有一局名言“最好的教育是教训”。怎么理解呢，其实就是在交通安全教育中，一次事故中的教训往往比十次的教育培训要好的多，但是“教训”往往要付出的是血的代价，我们无法承受教训之重。 2：所以，交通运输安全教育基地推出了体验式教育的方式，把“教训”放到了体验中。今天，我们在这里要体验的就是一次高速公路上一次多车连撞事故下的应急处置。
建议时间假设为年月日刚拿到驾照，就违规开车上高速按照规定，，，，，，不得单独，，，，九字诀演示：一辆轿车抛锚，司机下车查看，其余乘客未下车，还在车上玩手机，司机未放置警示标志、未报警、未撤离，危险正像他步步逼近，一辆半挂车撞到司机（急刹车音效）人数5人小车三人、车内固定机位一个、车外活动摄像一台、危化车二人,无线耳麦2个，小车台词：【】押运员台词【你去摆放，我下车去看看情况，报警】，	（演练正式开始） upd1：今天是一个风和日丽好天气。高速公路上，一对新婚夫妻开心的驾车出游。 2：（夫妻对话完后，主持人讲）看来这是个新手，按照规定，领取驾照一年内不得单独上高速。这种刚拿证就上高速的行为，埋下了事故隐患。（用男女对话的形式，老公刚拿到驾照，就违规开车） 2：（司机说）坏了，车辆好像出现了问题，司机下车查看。看，应该是轮胎没气了。司机下车了，看来他是准备更换备胎。（场景暂停） 1：（主持人）这个司机是一点安全意识和安全技能都没有。 1：（主持人）:不好，后面来车了，危险！！！ 2：（主持人）小车司机被撞了（大家看屏幕上这个真是的案例，约25秒）在高速路上车辆故障抛锚或者发生事故，正确的处理方法总结为：九字决“车靠边、人撤离、即报警”：将车辆停靠在应急车道内，车辆打开双闪并在150米处放置反光标志，车上所有人员撤离到高速护栏外，并打电话报警。 1：（主持人）在高速公路上一旦出现突发状况如果不能正确处置，极可能引发二次事故！切记，只要在高速公路上多停留一秒危险就始终存在。 2：咱们现场的这个事故同样是因为司机没有采取正确措施，导致了严重后果。
危化品车事故现场处置一危货驾驶员摆放三角警示标志（摆放车后150米处）；押运员打电话报警（122、地点、涉事车辆及运输介质、人员伤亡情况）；危货车完全按正规流程操作无线耳麦1个，	1：这是一辆装载危化品的车辆。在道路交通运输中，危化品运输车属于重点关注的对象。因为其特有的危险性，而广泛受到关注。 1：因为前车未放置反光标识和未开双闪，危化车未能及时发现停放的私家车，来不及刹车制动，与前车发生追尾。（建议有的内容采取驾驶员、押运员对话的形式进行展示，解说员再进行讲解）危险品车辆驾驶员、押运员对事故进行正确的应急处置。 2：驾驶员断电、打开双闪，在车道后方150米处摆放警示标志。 1：随车的押运员正在报警。 2：高速路发生事故应该拨打12122或者110报警。 2：报警时候要将事故地点公里数，行驶方向高速接警人员。如果有人员伤亡，拨打急救电话120，告诉医护人员发生事故的位置。如果事故中车辆变形，有人卡住需要破拆，或者是危化品有泄漏119. 2：该事故危货车押运员操作正确规范。
1、大客车发车（安全带、安全锤等，一路欢声笑语） 2、乘客一说怪话不系安全带，胖乘客二按要求系好安全带后感觉到难受又自行解开。 3、驾驶员哈欠连天、打盹动作。车内固定机位一台，活动机位一台无线耳麦3个	1：又有一辆客车要出发了。 2：乘务员在提醒乘客系好安全带。 1：怎么有人解开安全带了? 2：有的人不习惯，有的人不当回事。多聚甲醛配制据说我国的驾乘人员安全带使用率不足30%，而英国和美国却超过90%。我们在提高全民安全意识这条路上还有很大差距。 1：不对，怎么感觉司机好像没精打采的。还哈欠连连。 2：这种情况如果发生在现在，就会得到有效的管控。2019年，交通部门给每部客车都安装了智能视频监控设备。如果有疲劳驾驶行为，会自动报警的。
大客车司机疲劳驾驶撞飞警示锥突然惊醒，慌乱中急刹车与危化车追尾（刹车碰撞音效），司机昏迷。车内乘客一（从座位跌落）、二（受座位碰撞扭伤脖子）全车乘客尖叫慌乱。	1：又撞车了 2：糟糕，撞上的是刚才的危化品车。水析仪
危货车场景：被客车追尾，发生泄漏。司机发现泄漏后采取堵漏措施。（按规程实施堵漏）押运员第二次报警，向119消防报警（说明位置和承载介质和重量，现场情况），立即向公司报告。（报告事故情况，罐体泄漏，正在设法堵漏）此时，小范围起火，司机持车载灭火器尝试灭火（详细操作步骤）。	1：快看，罐车泄漏了。会不会烧起来啊，会不会爆炸啊。 2：现场司机正在堵漏呢。如果出现小范围的泄漏，通过正确的方法是可以暂时堵漏的。 1：你看，押运员第二次报警了。 2：不是刚刚报过吗，怎么又报警 1：这你就不懂了吧？刚才报的是追尾前车的事故，这是二次事故了，重点是装载的危化品发生了泄漏。你记不记得刚才我给你讲的。这次不仅要报高速交警还要报消防，同时报告公司。 2：不好，堵漏不成功还起火了。 1：驾驶员使用灭火器灭火。
乘客慌乱，副驾驶连续几次按钮开门未果。车门无法打开，有乘客开始寻安全锤，试图破窗逃生。采用了错误方法，多次击打玻璃窗中部，车窗无法打破。车内更加慌乱，有人有拳击，有人用脚踹，依然无法破窗。车内烟雾开始弥漫。有人正确使用安全锤，破窗成功。	客车乘客应该立即逃生。 1：客车司机昏迷了，车门无法打开。在大客车遭遇事故时，如果司机不能打开车门，乘客可以打开应急开关开门。应急开关在车门上方或者车门旁边设置有气动阀门，一般为醒目的红，按照提示旋转即可打开车门。第二个选择的逃生通道就是车窗，用车内挂的红安全锤敲击车窗逃生。敲击车窗是有技巧的，不要敲击玻璃中间位置，而要从车窗四角敲击破窗。如果没有安全锤，可以选择尖利的的钥匙或者女性的高跟鞋破窗。
客车内部，副驾驶通过气动阀门，从内部打开了车门。	如果早一步这样做，会更快的逃生看来，学习安全知识真的很重要
车内因有人拖行李下车，造成混乱、拥挤。（乘客拉行李，有的在叫，我的行李我的行李有钱，乘客有人谩骂，逃命吧，要什么行李）	1：车都开始冒烟了，快起火了，还要拖行李，真是不要命了。 pdb培养基 2：应急逃生有一个原则就是生命第一。再值钱的东西能比命更重要。 1：快跑吧，别要行李了……
离下车门近的两名乘客，下车后翻越水泥护栏，被危货押运员发现急忙劝阻，并指引他们从波形护栏撤离。	1：有两个已经跑出来了，其他人赶快。他们要翻越水泥防撞墙。 2：不好，危险。高速公路上各种护栏的功能是不一样的。一般波形的金属护栏通常在有护坡的高速公路两侧设置，而这种梯形的水泥防撞墙则一般设立在桥梁或者临沟的地方。贸然翻越会坠桥或坠崖。 1：没有这么严重吧，不是都是防护栏吗。 2：2019年12月15日，在连霍高速三门峡段连续发生多起交通事故，夜晚视线差惊慌中急于逃生避险，有5人翻越墙式护栏意外坠桥死亡。当意外没有发生在我们身上时，我们觉得那都是别人的故事，听过就罢。可是真的发生在我们身边时，我们才感觉到那份痛彻心扉，深不见底，才感觉到命运无常，只是一个平常的转身就能成为永别。
车上副驾驶和导游组织乘客有序下车，提醒乘客弯腰捂口鼻，避免毒气及烧伤。	2：看来这个客车副驾驶和导游受过相关的培训的，你看，他们在组织乘客逃生。 1：书到用时候方恨少，平台多演练，遭遇事故不慌张。
副驾驶查看车内有无未撤离人员后，赶紧查看驾驶员伤情，人拖出驾驶员，抬至安全地带。	驾驶员昏迷，心脏停止跳动，这是在做心肺复苏，我们看一下关键几个步骤。具体步骤（1.判断有无意识，2. .胸外心脏按压，3.打开气道，4.人工呼吸）
副驾驶拨打110和120报告事故情况
副驾驶对驾驶员做心肺复苏	这是在做心肺复苏，这个副驾驶做的挺规范。
消防车进场，处置危化车	现在，消防车来了
120急救车进场抢救伤员	急救车也到了客车所有乘客都已经撤离到安全位置，伤员已得到救治，危险品泄漏已得到封堵控制。
	这是一场三车连环追尾事故。这类事故在高速路上经常会发生。这起事故的中由于私家车驾驶员刚取得驾照，未满一年就独单独开车上高速。而且车辆发生抛锚后处置不当。客车驾驶员疲劳驾驶，又造成了二次追尾的发生。这次事故演练，不仅演练了高速上车辆应急停车的处置；还演练了危化品泄露的处置；危化品着火的处置；事故的报警程序；演示了旅客如何正确逃生，以及不及安全带的危害和现场急救知识，心肺心肺复苏的演练等等。通过演练，集中展示了在交通事故中这些常规的事项的处置方法，是我们每个私家车主和营运驾驶员必须应该知道的。坐而论道十遍，不如实际演练一遍。通过全真的模仿，事故的再现，展现交通安全一瞬间，必须把握应急处置关键作用。

静态盲区展示： 1小车静态盲区展示：邀请一名体验者【错误展示】，观察盲区确认安全，开车压到障碍，【正确展示】开车前绕车一周。 2大客车盲区静态展示：只解说不互动、不体验；	接下来我们将进行第二个项目演练汽车盲区。在我们生活当中，最危险的事情事什么呢？最危险的事情就是“未知”，在道路交通中最危险的事情就是“看不见”。看不到即为“盲”。接下来的给大家的是车辆盲区。我们邀请一名体验者来体验盲区。按照驾校学习的流程上车，观察三个后视镜。这就是盲区。上车前绕车一圈是非常必要的，请大家养成习惯。有许多人认为车越高越大视野越好，这其实是不正确的，请看大客车的盲区。
内轮差演示：红绿灯十字路口，同方向绿灯行驶的货车右拐，因驾驶员未看到右侧盲区内直行骑自行车的路人。路人没有和大货车保持安全距离，而发生的一场交通事故大货车到预定地点等待；	刚刚看的盲区是静态盲区，接下来我们看的是“动态盲区”。也就是通常说的内轮差。内轮差顾名思义就是两个车轮绕过同一物体的轨迹是不同的。而处在这个区域内是非常危险的。所以也叫吃人的内轮差。怎么预防呢，请远离大车。
鬼探头演示：【错误演示场景】：一辆轿车在行驶过程中，司机低头看手机，路人一位边接电话，一边推儿童车，从大客车前横穿马路，没有注意对方，发生交通事故。【正确做法】：相互礼让，轿车提前减速，行人一站二看三通过，司机摆手，行人对驾驶员坚大拇指过马路。	棉花糖制造机 “鬼探头”是另外一种动态盲区，所谓“鬼探头”，是指行人或非机动车突然从堵车或者路边停车的车辆中间窜出，让司机反应不及，仿佛“见了鬼”大家看，这种情形在生活偶尔会遇到，放慢车速，礼让行人。

事故现场可以再现，可以体验，但是生命却不可以重来。我们所努力的方向正是能让每一个交通参与者能得到“教训”，但绝对不是“血的教训”。

大屏幕回复会标，现场指挥向总指挥报告，演练项目已完成，请指示。

总指挥：收队。

成人保健药品主持人：下面请领导点评。

领导点评。

主持人：宣布交通运输应急演练到此结束。散会

本文发布于:2024-09-23 20:19:50，感谢您对本站的认可！

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场景	解说词
演练前准备程序 1、参加演练车辆到位、参演人员集合、现场设备准备到位。 2、引导员负责引导领导到观摩区。	序（播放开场音乐，大屏幕播放欢迎词） 1：各位领导、各位来宾欢迎您莅临焦作市交通运输安全教育基地。刚刚我们参观了安全教育基地的室内场馆。现在我们来到的是室外体验区。基地的室外体验区占地150亩，包含了全路况的模拟体验项目。 2：各位领导、各位来宾，接下来我们将在这里为大家展示一场道路交通事故现场应急处置的真实现场再现。本次演练由市交通运输局组织，市运输服务中心承办，焦运集团、骏通物流协办，市应急局、公安局、消防局、卫生局、环保局、新闻媒体等给予大力支持，参加这次演练观摩的有：各县（市）交通局主要负责人、分管领导和安全科长，局属单位主要负责人和分管领导，局机关科室负责人，市区客运及危运企业，本次演练特别邀请省交通运输厅、省运输事业发展中心、市应急局等领导亲临观摩指导，让我们以热烈的掌声感谢各位领导及代表的莅临参加应急演练马上就要开始了，请到指定位置坐好。
	现场指挥向总指挥报告：报告总指挥，应急演练已准备完毕，请指示。总指挥：按计划开始演练。
	1：作为一个安全教育基地，我们突出的是体验式教育。在交通运输行业有一局名言“最好的教育是教训”。怎么理解呢，其实就是在交通安全教育中，一次事故中的教训往往比十次的教育培训要好的多，但是“教训”往往要付出的是血的代价，我们无法承受教训之重。 2：所以，交通运输安全教育基地推出了体验式教育的方式，把“教训”放到了体验中。今天，我们在这里要体验的就是一次高速公路上一次多车连撞事故下的应急处置。
建议时间假设为年月日刚拿到驾照，就违规开车上高速按照规定，，，，，，不得单独，，，，九字诀演示：一辆轿车抛锚，司机下车查看，其余乘客未下车，还在车上玩手机，司机未放置警示标志、未报警、未撤离，危险正像他步步逼近，一辆半挂车撞到司机（急刹车音效）人数5人小车三人、车内固定机位一个、车外活动摄像一台、危化车二人,无线耳麦2个，小车台词：【】押运员台词【你去摆放，我下车去看看情况，报警】，	（演练正式开始） upd1：今天是一个风和日丽好天气。高速公路上，一对新婚夫妻开心的驾车出游。 2：（夫妻对话完后，主持人讲）看来这是个新手，按照规定，领取驾照一年内不得单独上高速。这种刚拿证就上高速的行为，埋下了事故隐患。（用男女对话的形式，老公刚拿到驾照，就违规开车） 2：（司机说）坏了，车辆好像出现了问题，司机下车查看。看，应该是轮胎没气了。司机下车了，看来他是准备更换备胎。（场景暂停） 1：（主持人）这个司机是一点安全意识和安全技能都没有。 1：（主持人）:不好，后面来车了，危险！！！ 2：（主持人）小车司机被撞了（大家看屏幕上这个真是的案例，约25秒）在高速路上车辆故障抛锚或者发生事故，正确的处理方法总结为：九字决“车靠边、人撤离、即报警”：将车辆停靠在应急车道内，车辆打开双闪并在150米处放置反光标志，车上所有人员撤离到高速护栏外，并打电话报警。 1：（主持人）在高速公路上一旦出现突发状况如果不能正确处置，极可能引发二次事故！切记，只要在高速公路上多停留一秒危险就始终存在。 2：咱们现场的这个事故同样是因为司机没有采取正确措施，导致了严重后果。
危化品车事故现场处置一危货驾驶员摆放三角警示标志（摆放车后150米处）；押运员打电话报警（122、地点、涉事车辆及运输介质、人员伤亡情况）；危货车完全按正规流程操作无线耳麦1个，	1：这是一辆装载危化品的车辆。在道路交通运输中，危化品运输车属于重点关注的对象。因为其特有的危险性，而广泛受到关注。 1：因为前车未放置反光标识和未开双闪，危化车未能及时发现停放的私家车，来不及刹车制动，与前车发生追尾。（建议有的内容采取驾驶员、押运员对话的形式进行展示，解说员再进行讲解）危险品车辆驾驶员、押运员对事故进行正确的应急处置。 2：驾驶员断电、打开双闪，在车道后方150米处摆放警示标志。 1：随车的押运员正在报警。 2：高速路发生事故应该拨打12122或者110报警。 2：报警时候要将事故地点公里数，行驶方向高速接警人员。如果有人员伤亡，拨打急救电话120，告诉医护人员发生事故的位置。如果事故中车辆变形，有人卡住需要破拆，或者是危化品有泄漏119. 2：该事故危货车押运员操作正确规范。
1、大客车发车（安全带、安全锤等，一路欢声笑语） 2、乘客一说怪话不系安全带，胖乘客二按要求系好安全带后感觉到难受又自行解开。 3、驾驶员哈欠连天、打盹动作。车内固定机位一台，活动机位一台无线耳麦3个	1：又有一辆客车要出发了。 2：乘务员在提醒乘客系好安全带。 1：怎么有人解开安全带了? 2：有的人不习惯，有的人不当回事。多聚甲醛配制据说我国的驾乘人员安全带使用率不足30%，而英国和美国却超过90%。我们在提高全民安全意识这条路上还有很大差距。 1：不对，怎么感觉司机好像没精打采的。还哈欠连连。 2：这种情况如果发生在现在，就会得到有效的管控。2019年，交通部门给每部客车都安装了智能视频监控设备。如果有疲劳驾驶行为，会自动报警的。
大客车司机疲劳驾驶撞飞警示锥突然惊醒，慌乱中急刹车与危化车追尾（刹车碰撞音效），司机昏迷。车内乘客一（从座位跌落）、二（受座位碰撞扭伤脖子）全车乘客尖叫慌乱。	1：又撞车了 2：糟糕，撞上的是刚才的危化品车。水析仪
危货车场景：被客车追尾，发生泄漏。司机发现泄漏后采取堵漏措施。（按规程实施堵漏）押运员第二次报警，向119消防报警（说明位置和承载介质和重量，现场情况），立即向公司报告。（报告事故情况，罐体泄漏，正在设法堵漏）此时，小范围起火，司机持车载灭火器尝试灭火（详细操作步骤）。	1：快看，罐车泄漏了。会不会烧起来啊，会不会爆炸啊。 2：现场司机正在堵漏呢。如果出现小范围的泄漏，通过正确的方法是可以暂时堵漏的。 1：你看，押运员第二次报警了。 2：不是刚刚报过吗，怎么又报警 1：这你就不懂了吧？刚才报的是追尾前车的事故，这是二次事故了，重点是装载的危化品发生了泄漏。你记不记得刚才我给你讲的。这次不仅要报高速交警还要报消防，同时报告公司。 2：不好，堵漏不成功还起火了。 1：驾驶员使用灭火器灭火。
乘客慌乱，副驾驶连续几次按钮开门未果。车门无法打开，有乘客开始寻安全锤，试图破窗逃生。采用了错误方法，多次击打玻璃窗中部，车窗无法打破。车内更加慌乱，有人有拳击，有人用脚踹，依然无法破窗。车内烟雾开始弥漫。有人正确使用安全锤，破窗成功。	客车乘客应该立即逃生。 1：客车司机昏迷了，车门无法打开。在大客车遭遇事故时，如果司机不能打开车门，乘客可以打开应急开关开门。应急开关在车门上方或者车门旁边设置有气动阀门，一般为醒目的红，按照提示旋转即可打开车门。第二个选择的逃生通道就是车窗，用车内挂的红安全锤敲击车窗逃生。敲击车窗是有技巧的，不要敲击玻璃中间位置，而要从车窗四角敲击破窗。如果没有安全锤，可以选择尖利的的钥匙或者女性的高跟鞋破窗。
客车内部，副驾驶通过气动阀门，从内部打开了车门。	如果早一步这样做，会更快的逃生看来，学习安全知识真的很重要
车内因有人拖行李下车，造成混乱、拥挤。（乘客拉行李，有的在叫，我的行李我的行李有钱，乘客有人谩骂，逃命吧，要什么行李）	1：车都开始冒烟了，快起火了，还要拖行李，真是不要命了。 pdb培养基 2：应急逃生有一个原则就是生命第一。再值钱的东西能比命更重要。 1：快跑吧，别要行李了……
离下车门近的两名乘客，下车后翻越水泥护栏，被危货押运员发现急忙劝阻，并指引他们从波形护栏撤离。	1：有两个已经跑出来了，其他人赶快。他们要翻越水泥防撞墙。 2：不好，危险。高速公路上各种护栏的功能是不一样的。一般波形的金属护栏通常在有护坡的高速公路两侧设置，而这种梯形的水泥防撞墙则一般设立在桥梁或者临沟的地方。贸然翻越会坠桥或坠崖。 1：没有这么严重吧，不是都是防护栏吗。 2：2019年12月15日，在连霍高速三门峡段连续发生多起交通事故，夜晚视线差惊慌中急于逃生避险，有5人翻越墙式护栏意外坠桥死亡。当意外没有发生在我们身上时，我们觉得那都是别人的故事，听过就罢。可是真的发生在我们身边时，我们才感觉到那份痛彻心扉，深不见底，才感觉到命运无常，只是一个平常的转身就能成为永别。
车上副驾驶和导游组织乘客有序下车，提醒乘客弯腰捂口鼻，避免毒气及烧伤。	2：看来这个客车副驾驶和导游受过相关的培训的，你看，他们在组织乘客逃生。 1：书到用时候方恨少，平台多演练，遭遇事故不慌张。
副驾驶查看车内有无未撤离人员后，赶紧查看驾驶员伤情，人拖出驾驶员，抬至安全地带。	驾驶员昏迷，心脏停止跳动，这是在做心肺复苏，我们看一下关键几个步骤。具体步骤（1.判断有无意识，2. .胸外心脏按压，3.打开气道，4.人工呼吸）
副驾驶拨打110和120报告事故情况
副驾驶对驾驶员做心肺复苏	这是在做心肺复苏，这个副驾驶做的挺规范。
消防车进场，处置危化车	现在，消防车来了
120急救车进场抢救伤员	急救车也到了客车所有乘客都已经撤离到安全位置，伤员已得到救治，危险品泄漏已得到封堵控制。
	这是一场三车连环追尾事故。这类事故在高速路上经常会发生。这起事故的中由于私家车驾驶员刚取得驾照，未满一年就独单独开车上高速。而且车辆发生抛锚后处置不当。客车驾驶员疲劳驾驶，又造成了二次追尾的发生。这次事故演练，不仅演练了高速上车辆应急停车的处置；还演练了危化品泄露的处置；危化品着火的处置；事故的报警程序；演示了旅客如何正确逃生，以及不及安全带的危害和现场急救知识，心肺心肺复苏的演练等等。通过演练，集中展示了在交通事故中这些常规的事项的处置方法，是我们每个私家车主和营运驾驶员必须应该知道的。坐而论道十遍，不如实际演练一遍。通过全真的模仿，事故的再现，展现交通安全一瞬间，必须把握应急处置关键作用。

静态盲区展示： 1小车静态盲区展示：邀请一名体验者【错误展示】，观察盲区确认安全，开车压到障碍，【正确展示】开车前绕车一周。 2大客车盲区静态展示：只解说不互动、不体验；	接下来我们将进行第二个项目演练汽车盲区。在我们生活当中，最危险的事情事什么呢？最危险的事情就是“未知”，在道路交通中最危险的事情就是“看不见”。看不到即为“盲”。接下来的给大家的是车辆盲区。我们邀请一名体验者来体验盲区。按照驾校学习的流程上车，观察三个后视镜。这就是盲区。上车前绕车一圈是非常必要的，请大家养成习惯。有许多人认为车越高越大视野越好，这其实是不正确的，请看大客车的盲区。
内轮差演示：红绿灯十字路口，同方向绿灯行驶的货车右拐，因驾驶员未看到右侧盲区内直行骑自行车的路人。路人没有和大货车保持安全距离，而发生的一场交通事故大货车到预定地点等待；	刚刚看的盲区是静态盲区，接下来我们看的是“动态盲区”。也就是通常说的内轮差。内轮差顾名思义就是两个车轮绕过同一物体的轨迹是不同的。而处在这个区域内是非常危险的。所以也叫吃人的内轮差。怎么预防呢，请远离大车。
鬼探头演示：【错误演示场景】：一辆轿车在行驶过程中，司机低头看手机，路人一位边接电话，一边推儿童车，从大客车前横穿马路，没有注意对方，发生交通事故。【正确做法】：相互礼让，轿车提前减速，行人一站二看三通过，司机摆手，行人对驾驶员坚大拇指过马路。	棉花糖制造机 “鬼探头”是另外一种动态盲区，所谓“鬼探头”，是指行人或非机动车突然从堵车或者路边停车的车辆中间窜出，让司机反应不及，仿佛“见了鬼”大家看，这种情形在生活偶尔会遇到，放慢车速，礼让行人。