一、前言
当前，随着社会的发展，很多跨线桥为了施工方便及加快施工进度均设计为钢箱梁。而钢箱梁分节设计，节段间采用临时支撑进行架设，因此良好的临时支撑设施有利于加快施工进行，提高施工安全性，节约施工成本。本工法再此基础上进行设计，优化支架形式，以达到预期目的。 本工法是河北建设集团股份有限公司路桥分公司在国道G102线秦皇岛市区段改建工程D合同段施工工程实践的基础上，经过研究、总结形成的。
二、工法特点
支架采用可拆卸结构，可重复循环使用，支架拆解只需少量人工配合机械完成，有效的降低了施工成本。
精密冲孔网
安装方便、高度可调节。
三、适用范围
本工法适用于跨越道路桥梁的钢箱梁临时支撑施工。
四、工艺原理
采用混凝土预制基础，基础上预埋钢板，支撑钢管通过预埋钢板与基础焊接，一个混凝土基础上设置2根钢管，钢管间通过角钢连接加固形成一组临时支墩，每幅钢箱梁设置3组临时支墩进行支撑，再用角钢将各组临时支墩连接为一体，钢管顶部通过两根工字钢连接，工字钢上面设置调整墩，用于精调梁底标高，钢箱梁施工完成后，将调整墩切割拆除，即可卸落整个临时支架，然后将各组临时支墩分割开来，运往下一处施工地点。
六足机器人五、工艺流程及操作要点
5.1工艺流程
施工准备→临时支架制作安装→梁板安装→各节段间连接→桥面板施工→张拉压浆→拆除临时支架
5.2施工准备
（1）平整场地，提前打通运梁通道，保证场地平成，道路畅通。
（2）提前安装好支座；准备好临时支架所需钢材，并及时进行现场加工制作。
水质改良（3）检查临时支架处地基承载力，对于地基承载力满足要求的场地可以直接安装支架；对于地基承载地达不到要求的场地，提前对地基进行处理，进行换填或硬化处理。
5.3临时支架制作安装
临时支架基础预制→每组临时墩钢管下料安装→每组临时墩定位安装→同一幅各组临时墩整体连接→焊接钢箱梁定位块及调整墩
视频直播技术方案5.3.1临时支架基础预制
临时支架基础采用预制钢筋混凝土形式，基础顶各布设一层钢筋网片，并在基础顶面预埋钢板，用于焊接临时墩钢管；基础混凝土强度等级应不小于C30，尺寸可根据实际工程情况确定，宽度应不小于1.5m，长度不小于2.2m，并结合支架受力验算；在场地充足的情况下，可适当加大基础尺寸，提高临时支架安全系数。
预埋钢板需设置地脚钢筋，使钢板与基础连接牢固，预埋钢板位置决定了上部钢管的位置，因此预埋钢板间距应提前设置好，以大于两节段钢箱梁底板接口板宽度为宜，保证接口板有足够的空间从底部安装。
临时墩基础
5.3.2每组临时墩钢管下料安装
每个预制混凝土基础上设置两根钢管，焊接在基础预埋钢板上，钢管的高度
根据梁底至原地面的高度设置，并预留调整墩的高度，两钢管之间设置横向支撑及斜向支撑，使之成为一体，钢管下料及加固连接在地面预制拼装，再整体吊装至基础上进行焊接，节约制作时间。
钢管与预埋钢板应满焊，由专业焊工进行焊接，保证焊接质量。
一组临时墩审批流
青果素5.3.3每组临时墩定位安装
由测量人员放出临时墩的定位轴线，现场技术员根据轴线放出每个临时墩的具体位置及基础的轮廓线，然后将制作好的临时墩吊装至相应位置，进行精确调整，保证位置准确。
每幅钢箱梁可根据实际计算确定设置几组临时墩进行支撑，以3-4组为宜。
5.3.4同一幅各组临时墩整体连接
（1）各组临时墩定位完成后，在顶部横桥向设置两道工字钢，与钢管焊接，并在各组临时墩钢管之
间设置横向及斜向支撑，使各组临时墩形成一个整体。
（2）支撑可采用角钢、槽钢或工字钢，横向支撑至少设置三道，顶部、底部和中间各一道，斜撑在横撑之间进行设置。当临时墩高度较高时，可根据实际情况增横横向支撑，斜撑相应增加，保证支架稳固，横撑的间距在1.6-2.5m之间为宜。
一幅临时支撑
5.3.5焊接钢箱梁定位块及调整墩
（1）临时支墩安装完成后，在每道工字钢顶部上放样，放出梁底板边线及顶面标高控制点。在边线外边缘焊接临时挡块，以便于梁板定位，挡块焊接位置可宽出边线位置1cm左右，防止梁体架设困难。临时挡块可采用角钢或槽钢焊接于工字钢顶面。
（2）在工字钢顶部设置临时调整墩，提前计算出工字钢处对应梁底设计标高，并用该标高减去该处应设置的预拱度值，即为该处梁底实际标高。梁底实际标高与工字钢顶部标高差值即为临时调整墩的高度，按此高度设置调整墩。调整墩采用角钢或槽钢焊接，应将两块角钢或槽钢焊接成一个整体支撑梁板，不可单块使用，以保证调整墩支撑强度。每片梁底至少设置2个调整墩。
调整墩
5.3.6支架验算
（1）支架验算应该支架制作之前进行，涉及具体的基础尺寸、钢管直径、临时墩间支撑数量、每幅临时墩组数均应通过验算进行确定。
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