一种提高ETC车道干扰性的控制系统的制作方法

一种提高etc车道干扰性的控制系统
技术领域
1.本实用新型是一种提高etc车道干扰性的控制系统，属于车道控制器技术领域。

背景技术：

2.etc，即电子不停车收费系统。etc系统融合了当今的最先进计算机网络和通讯技术，是一种应用于高速公路、桥梁、隧道等场合的新型电子收费系统。etc系统的设计目的在于代替当前人工或半人工的收费方式，解决高速公路由于低运行效率的停车收费过程而造成的一系列环境、民生及交通等问题。而etc车道控制器是整个etc收费系统的大脑，负责收集信息，发出指令，协调所有设备运转，只有它工作正常其他设备才能完好的协同工作，其是整个收费系统中最重要的设备。
3.专利文献：cn212782087u，公开日2021.03.23，公开了一种etc车道控制器，虽然能够满足高速公路收费站车道工控机配置，并且满足etc不停车门架系统嵌入式车道机硬件需求，而且满足车道机的机架式安装，具备车道机的远程遥控复位功能，但该结构抗干扰能力较弱，现在急需一种提高etc车道干扰性的控制系统来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种提高etc车道干扰性的控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，抗干扰效果好，并且方便对etc车道控制器进行防护，构造简单，实用性强。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种提高etc车道干扰性的控制系统，包括etc车道控制器主体、屏蔽防护机构以及散热组件，所述etc车道控制器主体外部设置有屏蔽防护机构，所述屏蔽防护机构上端面设置有散热组件，所述屏蔽防护机构包括六角固定螺丝、抗干扰铝制底板、铝制支撑座、铝制固定底板、铝箔麦拉基片、防滑硅胶垫、铝制定位压板、限位伸缩套、限位套、压缩弹簧、屏蔽罩以及电磁屏蔽玻璃片，所述etc车道控制器主体下端面贴合有防滑硅胶垫，所述防滑硅胶垫下端面粘接有铝箔麦拉基片，所述铝箔麦拉基片下端面粘接有抗干扰铝制底板，所述抗干扰铝制底板下端面左右两侧和前后两侧均对称焊接有铝制支撑座，所述铝制支撑座下端面连接有铝制固定底板，所述抗干扰铝制底板内部左右两侧和前后两侧均对称啮合有六角固定螺丝，所述抗干扰铝制底板上端面安装有屏蔽罩，所述屏蔽罩前端面下侧粘接有电磁屏蔽玻璃片，所述屏蔽罩内壁上侧安装有限位套，所述限位套内部下侧套装有限位伸缩套，所述限位伸缩套下端面安装有铝制定位压板，所述铝制定位压板上端面中间位置卡装有压缩弹簧。
6.进一步地，所述散热组件包括吸热顶板、纵向散热翅片和安装螺丝，所述屏蔽罩上端面安装有吸热顶板，所述吸热顶板上端面粘接有纵向散热翅片，所述吸热顶板内部左右两侧和前后两侧均对称安装有安装螺丝。
7.进一步地，所述纵向散热翅片等规格粘接有多组，所述安装螺丝等规格安装有四组。
8.进一步地，所述屏蔽罩前端面下侧开设有矩形通腔，且矩形通腔面积小于电磁屏蔽玻璃片面积，所述屏蔽罩左右端面对称开设有抠槽。
9.进一步地，所述抗干扰铝制底板内部前后两侧对称开设有穿线通孔，所述抗干扰铝制底板右端面下侧焊接有接地连接座，所述接地连接座内部中间位置啮合有十字槽固定螺丝。
10.进一步地，所述铝制定位压板下端面粘接有导热硅胶片，所述铝制支撑座等规格焊接有四组，所述铝制固定底板等规格连接有四组，所述铝制固定底板上端面与铝制支撑座下端面通过焊接方式相连，所述铝制固定底板内部左右两侧对称开设有固定孔。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种提高etc车道干扰性的控制系统，因本实用新型添加了抗干扰铝制底板、铝箔麦拉基片、铝制定位压板、压缩弹簧以及屏蔽罩，先把etc车道控制器主体搁置在防滑硅胶垫上端面并对其进行电性连接，然后便可以把屏蔽罩搁置在抗干扰铝制底板上端面，并借助外界扳手分别四组六角固定螺丝拧紧，以此对屏蔽罩进行定位，与此同时，压缩弹簧会对铝制定位压板施加下压力，以便铝制定位压板对etc车道控制器主体进行按压定位，而屏蔽罩、电磁屏蔽玻璃片和抗干扰铝制底板不仅会对etc车道控制器主体进行防护，而且也避免etc车道控制器主体轻易受到电磁干扰，并且铝箔麦拉基片使抗干扰铝制底板上端面屏蔽效果更好。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型一种提高etc车道干扰性的控制系统的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种提高etc车道干扰性的控制系统中屏蔽防护机构和散热组件的正视剖面图；
15.图3为本实用新型一种提高etc车道干扰性的控制系统中屏蔽防护机构和散热组件的左视剖面图；
16.图中：1-etc车道控制器主体、2-屏蔽防护机构、21-六角固定螺丝、22-抗干扰铝制底板、221-接地连接座、222-穿线通孔、23-铝制支撑座、24-铝制固定底板、25-铝箔麦拉基片、26-防滑硅胶垫、27-铝制定位压板、271-导热硅胶片、28-限位伸缩套、29-限位套、211-压缩弹簧、212-屏蔽罩、2121-矩形通腔、213-电磁屏蔽玻璃片、3-散热组件、31-吸热顶板、32-纵向散热翅片、33-安装螺丝。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种提高etc车道干扰性的控制系统，包括etc车道控制器主体1、屏蔽防护机构2以及散热组件3，etc车道控制器主体1外部设置有屏蔽防护机构2，屏蔽防护机构2上端面设置有散热组件3。
19.屏蔽防护机构2包括六角固定螺丝21、抗干扰铝制底板22、铝制支撑座23、铝制固定底板24、铝箔麦拉基片25、防滑硅胶垫26、铝制定位压板27、限位伸缩套28、限位套29、压
缩弹簧211、屏蔽罩212以及电磁屏蔽玻璃片213，etc车道控制器主体1下端面贴合有防滑硅胶垫26，防滑硅胶垫26下端面粘接有铝箔麦拉基片25，铝箔麦拉基片25下端面粘接有抗干扰铝制底板22，抗干扰铝制底板22下端面左右两侧和前后两侧均对称焊接有铝制支撑座23，铝制支撑座23下端面连接有铝制固定底板24，抗干扰铝制底板22内部左右两侧和前后两侧均对称啮合有六角固定螺丝21，抗干扰铝制底板22上端面安装有屏蔽罩212，屏蔽罩212前端面下侧粘接有电磁屏蔽玻璃片213，屏蔽罩212内壁上侧安装有限位套29，限位套29内部下侧套装有限位伸缩套28，限位伸缩套28下端面安装有铝制定位压板27，铝制定位压板27上端面中间位置卡装有压缩弹簧211，该设计解决了原有etc车道控制器抗干扰能力较弱，并且没有相应防护结构的问题。
20.散热组件3包括吸热顶板31、纵向散热翅片32和安装螺丝33，屏蔽罩212上端面安装有吸热顶板31，吸热顶板31上端面粘接有纵向散热翅片32，吸热顶板31内部左右两侧和前后两侧均对称安装有安装螺丝33，纵向散热翅片32等规格粘接有多组，安装螺丝33等规格安装有四组，吸热顶板31方便对屏蔽罩212上端面产生的热量进行吸附，避免屏蔽罩212内部轻易出现热量堆积情况，多组纵向散热翅片32方便对吸热顶板31吸附的热量快速散发至外部，而四组安装螺丝33方便对吸热顶板31进行安装固定和拆卸。
21.屏蔽罩212前端面下侧开设有矩形通腔2121，且矩形通腔2121面积小于电磁屏蔽玻璃片213面积，屏蔽罩212左右端面对称开设有抠槽，矩形通腔2121方便工作人员透过电磁屏蔽玻璃片213观察etc车道控制器主体1工作情况，而抠槽方便工作人员对屏蔽罩212进行拿取拆装，抗干扰铝制底板22内部前后两侧对称开设有穿线通孔222，抗干扰铝制底板22右端面下侧焊接有接地连接座221，接地连接座221内部中间位置啮合有十字槽固定螺丝，穿线通孔222方便外界信号线穿插在抗干扰铝制底板22内部，以便对处在屏蔽罩212内部的etc车道控制器主体1进行电性连接，接地连接座221方便外界接地线与抗干扰铝制底板22相连接，以此提高抗干扰铝制底板22静电屏蔽能力，而十字槽固定螺丝方便对外界接地线固定在接地连接座221上端面。
22.铝制定位压板27下端面粘接有导热硅胶片271，铝制支撑座23等规格焊接有四组，铝制固定底板24等规格连接有四组，铝制固定底板24上端面与铝制支撑座23下端面通过焊接方式相连，铝制固定底板24内部左右两侧对称开设有固定孔，导热硅胶片271不仅方便对etc车道控制器主体1上端面产生的热量进行吸附散发，而且也避免铝制定位压板27与etc车道控制器主体1上端面之间产生硬接触，而固定孔方便对铝制固定底板24进行安装固定。
23.作为本实用新型的一个实施例：安装人员首先借助外界固定螺丝把四组铝制固定底板24安装固定在外界控制柜内部指定位置，而后借助十字槽固定螺丝把外界接地线与接地连接座221相连接，紧接着便可以把etc车道控制器主体1搁置在防滑硅胶垫26上端面并对其进行电性连接，然后便可以把屏蔽罩212搁置在抗干扰铝制底板22上端面，并用一只手对屏蔽罩212进行按压，而另一只手借助外界扳手分别四组六角固定螺丝21拧紧，以此对屏蔽罩212进行定位，与此同时，压缩弹簧211会对铝制定位压板27施加下压力，以便铝制定位压板27对etc车道控制器主体1进行按压定位，在此过程中，限位套29会对限位伸缩套28进行限位连接，避免铝制定位压板27在使用过程中出现滑脱情况；在etc车道控制器主体1使用过程中，屏蔽罩212、电磁屏蔽玻璃片213和抗干扰铝制底板22不仅会对etc车道控制器主体1进行防护，而且也避免etc车道控制器主体1轻易受到电磁干扰，并且铝箔麦拉基片25使
抗干扰铝制底板22上端面屏蔽效果更好，而防滑硅胶垫26避免etc车道控制器主体1底部轻易出现位移情况。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种提高etc车道干扰性的控制系统，包括etc车道控制器主体、屏蔽防护机构以及散热组件，其特征在于：所述etc车道控制器主体外部设置有屏蔽防护机构，所述屏蔽防护机构上端面设置有散热组件；所述屏蔽防护机构包括六角固定螺丝、抗干扰铝制底板、铝制支撑座、铝制固定底板、铝箔麦拉基片、防滑硅胶垫、铝制定位压板、限位伸缩套、限位套、压缩弹簧、屏蔽罩以及电磁屏蔽玻璃片，所述etc车道控制器主体下端面贴合有防滑硅胶垫，所述防滑硅胶垫下端面粘接有铝箔麦拉基片，所述铝箔麦拉基片下端面粘接有抗干扰铝制底板，所述抗干扰铝制底板下端面左右两侧和前后两侧均对称焊接有铝制支撑座，所述铝制支撑座下端面连接有铝制固定底板，所述抗干扰铝制底板内部左右两侧和前后两侧均对称啮合有六角固定螺丝，所述抗干扰铝制底板上端面安装有屏蔽罩，所述屏蔽罩前端面下侧粘接有电磁屏蔽玻璃片，所述屏蔽罩内壁上侧安装有限位套，所述限位套内部下侧套装有限位伸缩套，所述限位伸缩套下端面安装有铝制定位压板，所述铝制定位压板上端面中间位置卡装有压缩弹簧。2.根据权利要求1所述的一种提高etc车道干扰性的控制系统，其特征在于：所述散热组件包括吸热顶板、纵向散热翅片和安装螺丝，所述屏蔽罩上端面安装有吸热顶板，所述吸热顶板上端面粘接有纵向散热翅片，所述吸热顶板内部左右两侧和前后两侧均对称安装有安装螺丝。3.根据权利要求2所述的一种提高etc车道干扰性的控制系统，其特征在于：所述纵向散热翅片等规格粘接有多组，所述安装螺丝等规格安装有四组。4.根据权利要求1所述的一种提高etc车道干扰性的控制系统，其特征在于：所述屏蔽罩前端面下侧开设有矩形通腔，且矩形通腔面积小于电磁屏蔽玻璃片面积，所述屏蔽罩左右端面对称开设有抠槽。5.根据权利要求1所述的一种提高etc车道干扰性的控制系统，其特征在于：所述抗干扰铝制底板内部前后两侧对称开设有穿线通孔，所述抗干扰铝制底板右端面下侧焊接有接地连接座，所述接地连接座内部中间位置啮合有十字槽固定螺丝。6.根据权利要求1所述的一种提高etc车道干扰性的控制系统，其特征在于：所述铝制定位压板下端面粘接有导热硅胶片，所述铝制支撑座等规格焊接有四组，所述铝制固定底板等规格连接有四组，所述铝制固定底板上端面与铝制支撑座下端面通过焊接方式相连，所述铝制固定底板内部左右两侧对称开设有固定孔。

技术总结

本实用新型提供一种提高ETC车道干扰性的控制系统，包括抗干扰铝制底板、铝箔麦拉基片、铝制定位压板、限位套、压缩弹簧、屏蔽罩以及电磁屏蔽玻璃片，铝箔麦拉基片下端面粘接有抗干扰铝制底板，抗干扰铝制底板上端面安装有屏蔽罩，屏蔽罩前端面下侧粘接有电磁屏蔽玻璃片，屏蔽罩内壁上侧安装有限位套，铝制定位压板上端面中间位置卡装有压缩弹簧，该设计解决了原有ETC车道控制器抗干扰能力较弱，并且没有相应防护结构的问题，本实用新型结构合理，抗干扰效果好，并且方便对ETC车道控制器进行防护，构造简单，实用性强。实用性强。实用性强。