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︱274︱2016年09期 单线皮带通廊不停产更换施工技术袁玉文 赵 新
山东莱钢建设有限公司，山东 莱芜 271104
摘要：钢结构皮带通廊由于具有强度高、自重轻、跨度大、抗震性好、施工快、费用低、结构占地面积少和工业化程度高得到了企业的高度重视，尤其在钢铁、矿山等行业。过去的钢筋混凝土或砖通廊自重又大跨度又小，施工周期长，钢结构皮带通廊有明显的优势，也能提早投入使用，使企业尽早的取得效益。但是由于皮带通廊长期受含硫等费水和蒸汽的腐蚀，通廊往往会出现结构强度的下降、甚至出现弯曲下沉现象影响安全生产 。本文结合莱芜钢铁集团银山型钢有限公司炼铁厂渣6皮带通廊的在线更换工程实例，重点对皮带通廊不停产进行更换施工作了分析研究，并就更换方案的选择、施工步骤、安全保证措施等做了详细阐述。 不锈钢镀钛关键词：皮带通廊；更换；横跨铁道；加固；安全措施
中图分类号：TH222 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2016）09-0274-02
1 工程概况 莱钢银山型钢有限公司炼铁厂渣6皮带通廊投产至今已10年，因长期受含硫冲渣水和蒸汽的腐蚀，底部框架H 型钢失去有效强度，出现弯曲下沉现象，弯曲位置处在两根H 型钢主梁焊缝位置。型钢底梁和上部角钢支撑焊接部位均腐蚀严重。通廊底板因腐蚀出现多处腐烂洞孔。通廊两端转运站水泥受力大梁因腐蚀水冲刷破环严重。且渣6皮带通廊下部是火车运输铁道三条、此三条铁道是莱钢集团原料运输的重要通道。由于渣6通廊是单线设备此安全隐患严重威胁到了高炉的生产和火车道的安全。施工过程中必须保证火车道的畅通和生产的安全顺行。
2 方案的选择及确定 通廊结构形式及需要更换构件明细如下图所示。根据其结构形
式提出以下两种方案：
异形耐火砖2.1 方案一 对存在安全隐患的渣6皮带通廊进行提前制作然后进行停产更换。 2.2 方案二 对渣6皮带生产的同时进行皮带通廊的分单元更换。 2.3 方案比较及确定 （1）方案比较 方案一优点：能够彻底解
决存在的安全隐患；方案二优点：分单元进行更换能够保证生产的连续进行。方案一缺点：现场空间情况不允许，施工费用较高，吊装作业危险系数高；方案二缺点：施工时间较长需要采取相应安全措施。 （2）方案确定 经过现场多次组织研讨和反复研究，考虑到现场空间、费用及莱钢集团安全形势需要，故此选择方案二，即采用分单元的方法对渣6带通廊进行在线更换。工程属高空作业，皮带生产运行交叉作业。通廊内有运行设备、皮带，搭设脚手架困难，汽车吊站位吊运材料困难，既要保护下部火车和火车道，又要保护生产皮带及设备，安全施工和人员设备保护要求较高。 3 更换方案 横跨铁道搭设安全操作平台，并在平台上方搭设脚手架和作业面，然后对通廊底部型钢等通廊构件进行分片分段进行加固更换，施工完毕进行相应措施的拆除和现场清理。 4 方案实施 4.1 施工流程图
现场测量横跨铁道距离搭设临时作业平台→搭设脚手架及作业平台→通廊底部横梁及次结构的加固更换→皮带机结构的更换→通廊内旧构件的更换→通廊支撑梁的加固→防腐→压型板的更换→相应措施的拆除→清理现场
4.2 方案实施
（1）现场测量横跨铁道距离搭设临时作业平台
首先测量横跨铁道距离，根据测量数据沿火车道南北挡土墙上横向架设H400*250型钢三道，三道H 型钢两端用角钢临时焊接，防止位移翻滚。H 型钢上部铺设木板作为临时搭设脚手架平台，型钢横梁采
取在通廊南侧布置25吨吊车配以手拉葫芦进行吊装就位。 （2）搭设脚手架及作业平台
待临时作业平台搭设完毕，根据通廊高度及坡度搭设脚手架，
脚手架要考虑承重，为后面的更换工作提供可靠的支撑，并在脚手
架上用脚手板搭设作业面。
（3）通廊底部横梁及次结构的加固更换
将H 型钢250*250分段吊运到通廊下部脚手架平台上，从南端
通廊支腿两侧同时分段安装。分段安装采取每段约计1.5米，沿原
来横梁下部敷设，每段敷设完毕用脚手架进行支撑固定，新型钢梁
的焊接以一级焊缝要求进行焊接。通廊的次结构采取和原来错开的
方式进行布置。
（4）皮带机结构的更换
待4.3施工完毕对皮带机进行更换，更换采取先更换支腿后更
隧洞衬砌换横撑的方法进行施工。支腿更换采取和原结构交叉，支撑点选择在新施工后的次通廊底部结构上。横撑进行加强试进行更换。 （5）通廊内旧构件的更换
待（4）施工完毕后，皮带机的新结构已经形成，然后可以对通
廊内底板横撑及通廊结构的进行更换。
（6）通廊支撑梁的加固
油动多旋翼通廊底部支撑梁的加固采取在原混凝土柱上焊接抱箍，然后将
型钢用手拉葫芦拉起成三角形状焊接在型钢梁上。
（7）防腐
内部构件更换完成后，为防止因腐蚀而破环，通廊内部框架整体、皮带支架等构件喷射除锈，喷涂高分子重防腐底漆面漆各两道。 （8）压型板的更换
通廊结构全部施工完毕进行压型板的安装恢复。
（9）相应措施的拆除
模块制作更换施工完毕对作业面、脚手架、临时作业平台依次拆除。 （10）现场清理
做到工完、料尽、场地清，按照QES 标准进行验收。 5 安全保证措施
5.1 危险源
本工程施工与运输火车交叉，作业区域属于煤气及有毒气体区域，危险源为高空，有毒气体，噪声，故此需要制定专门的安全保证措施。
所有施工人员熟悉现场及掌握现场危险源，人人了解施工工艺，人人熟悉安全操作规程，人人按照操作规程施工。
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