pm2.5监测【摘要】新建沥青路面早期破坏的原因，除了设计、施工方面的原因外，材料性能差是很重要的原因。现在广泛使用的重交通道路沥青和规范规定的沥青混合料矿料级配，在某些情况下已不能满足要求了。本文探讨了市政道路中改性沥青sma混合料的应用。
丹参提取物
【关键词】市政道路改性沥青sma混合料
中图分类号： u41 伦琴射线管文献标识码： a 文章编号：
随着我国经济建设蓬勃发展，城市的交通运输日益繁忙，对道路的质量要求也越来越高。然而由于大型化重载车的比例不断增长，车速不断提升。致使车辆对路面的压力、推力和摩擦力不断增大，原先我国各种路面所采用的常规和传统工艺技术及铺筑普通沥青混合料已适应不了新形势下对道路的使用要求。采用改性沥青和沥青玛蹄脂混合料(sma)，是可以解决上述难题的良好途径。
一、sma的组成特点
sma是一种由沥青、粗集料、细集料、矿粉和纤维稳定剂组成的沥青混合料，它由粗集料碎石骨架形成间断级配结构，骨架间隙采用少最的细集料填充。故其特点可以明显的归纳为“三多一少”，即粗集料含量多，矿粉多，沥青结合料多，细集料少。如表显示了sma-16与我国规范规定的几种级配的比较：
表：各种沥青混合料矿料级配的比较(规范规定范围的中值)
二、改性沥青sma混合料的运输
运输车辆采用较大吨位的自卸车，运输过程中不得超载，急刹车，急掉头，以避免对透层或封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，一般宜多于5辆等候运料车时才开始摊铺；由于改性沥青和变速叉sma360度旋转拖把
混合料的粘性较大，运料车每次使用前必须清扫干净且应在车厢板上涂刷较多的防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部；运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应用水洗净轮胎后再进入施工现场；支撑板
sma混合料在运输、等候过程中如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免；摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300m处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免掩击摊铺机，运料车 每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
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