改性沥青SMA-13指导意见

江苏省高速公路改性沥青SMA-13路面
上面层施工指导意见（试行稿）

根据部标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》（送审稿）规定，结合江苏高速公路建设的实际，江苏省高速公路部分沥青路面上面层釆用改性沥青SMA-13 （玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料）结构，其矿料级配应符合表一的规定。

上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（％）范围表一

	上面层
力筛孔尺寸	改性沥青SMA-13
16.0	100
13.2	90-100
9.5	50-75
4.75	22 〜32
2.36	16-27
1.18	14-24
0.6	12-20
跆拳道护具0.3	10-16
0.15	9-13
0.075	8~12

根据现行技术击落，结合江苏多雨湿热的气候条件,吸取国内及我省成熟的经验，对江苏省高速公路改性沥青SMA-13路面上面层施工，提出如下指导意见.

一原材料的技术要求

1•沥青:彩优质SBS改性沥青,其技术要求见表二.

沥青性能整套检验由省高指委托省科研院进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。市高指中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验

后的质量损失，针入度比、延度。频率施工单位每车检验一次,
监理组每五车抽检一次，市高指每天轮流抽检一个标段一次。

检测项目		技术要求
针入度(25°C, 100g, 5S) (O.lnmi) 最小		50
针入度指标PI 最小		・0.2〜+1.0
延度(5mm/min,5 °C )(cm) 最小		30
软化点(Trab) (°C) 最小		60
动力粘度(60) (Pa. s) 最小		800
动力粘度(135) (Pa. s) 最大		3
闪点(°C) 最小		230
溶解度(%) 最小		99
离析，软化点差(°C) 最大		2.5
弹性恢复(25) (%) 最小		70
RTFOT 试验后	质量损失(％)	0.6
	针入度比25°C (%)	65
	延度(5cm/min,5 °C )(cm)	20
SHRP性能等级		PG70-22

2.粗集料：应釆用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石。粒径大于4.75mm,宜采用玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料，粗集料技术要求见表三。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的几和料不得装车、装船、对进场粗集料每 500T检验一次。

SMA-13上面层用粗集料质量技术要求表三

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检验项目		技术要求
石料压碎值	不大于(%)	24
洛杉矶磨耗损失	不大于(%)	30
视密度	不小于(t/m3)	2.60
吸水率	不大于(%)	2. 5(宜小于2. 2)
对沥青的粘附性	不小于	在掺加抗剥离剂后不小于5级
坚固性	不大于(%)	12
细长扁平颗粒含量	不大于(%)	15
		1号料	0.6
水洗法＜0.075iimi颗粒含量	不大于(%)	2号料	0.8
		3号料	1.0
软石含量	不大于(%)	5
上面层石料磨光值	不小于	42
(BPM)			大电容

3.细集料：采用石质坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩、闪长岩或石灰岩细集料，不能釆用山场的下脚料。对进场细集料每200 T检验一次。细集料规格见表四。

沥青上面层用细集料规格 (方筛孔)表四

规格	公称粒径 (mm)	通过下列筛孔的质虽百分率(％)
规格	公称粒径 (mm)	方筛孔(mm)	9.5	4.75	2.36	0.6	0.075
S15	0-5		100	85-100	40-70		0-15
S16	0-3			100	85-100	20 〜50	0-15

注：⑴视密度小于2.60 g/cms

⑵砂当量不得小于60%(宜控制在70%以上); ⑶小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%.

4.填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁、矿粉质量技术要求见表五。拌和机回收的粉料不得釆用，以确保沥青上面层的质量。

沥青上面层用矿粉质量技术要求表五

指标		质量技术要求
视密度不小于(t/cm5)		2. 50
含水量不大于(％)		1
粒度范围	<0. 6mm (%) <0. 15mm (%) <0. 075mm(%)	100 90-100 75-100
外观		无团粒结块
亲水系数		<1
塑性指数不大于		4

注:亲水系数宜小于0.8。

5.抗剥离剂：沥青上面层用抗剥离剂，掺加沥青质量的0.4%。施工工艺与技术要求见附表。

6.稳定剂：采用优良的木质素絮状纤维、掺加比例以沥青混合料总质量的0. 396-0. 4%。木质素絮状纤维技术指标应满足表六的要求。

木质素絮状纤维标准表六

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南少林降糖茶试验项目	质量标准
筛分析：方法A:冲气筛分析纤维长度(mm)	<6
通过0. 15mm筛(%)	70±10
方法B:普通筛分析纤维长度(mm)	<6
通过0. 85mm筛(%)	85±10
通过 0. 425mm 筛(%)	65±10
通过 0. 106mm 筛(%)	30±10
灰分含量 (％)	18±5,无挥发物
PH值	7.5±1.0
吸油率	纤维质量的(5.0±1.0)倍
含水率	<5(以质量计)

二、施工机械与质量检测仪器的准备工作

1.必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。SMA上面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械。

（1）间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/Ho全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置，拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。

（2）进口沥青混合料摊铺机三台（其中一台备用）。

（3） 16m移动式自动平基准装置两套（四只）

（4）压路机：静重不小于10T双钢轮压路机四台（其中带振动压路机不少于3台），小型手扶振动压路机1台。

（5）载重量15T以上的自卸汽车宜备20辆左右。

（6）小型沥青洒布车1辆。

2.必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：

⑴针入度仪

⑵延度仪

⑶软化点仪

⑷沥青混合料马歇尔试验仪

⑸马歇尔试验击实仪

⑹试验室用沥青混合料拌和机

⑺脱模器

⑻沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）

⑼沥青路面用标准筛（方筛孔）

（10）集料压碎值试验仪

⑴）烘箱（至少两台）

⑫试模（不少于12只）

（⑶恒温水浴

（14）冰箱

（⑸路面取芯机

（16）路面平整度仪

（⑺砂当量仪

三、上面层改性沥青SMA-13的设计标准

改性沥青SMA-13的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合表一的要求；改性沥青SMA-13的配合比设计应符合表七的技术要求；改性沥青SMA-13设计配合比检验应符合表

八各项指标的要求。

表七改性沥青SMA-13型马歇尔试验配合比设计技术要求

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试验项目		技术要求
马歇尔击实次数		两面各击50次
空隙率VV⑴	%	3-4.5
矿料间隙率VMA"]	%	不小于17. 0
粗集料骨架间隙率VCAffils		不大于VCAdrc
沥青饱和度VFA	%	75-85
最小石油比，合成集料毛体积相对密度2. 9 2.8 2. 7 2.6	%	不小于5. 7 不小于6. 0 不小于6. 3 不小于6. 6
稳定度	KN	不宜小于6. 0
流值	mm	2-5

表注：[1]对重交通路段或炎热地区，空隙率可放宽到4. 5%, VMA可放宽到16. 5%

改性沥青SMA-13配合比设计检验指标技术要求表八

检验项目	单位	技术要求	试验方法
谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失	%	不大于0. 1	T0732
肯塔堡飞散试验的混合料损失（20°C）	%	不大于20	T0733
车辙试验动稳定度[2]	次/mm	>3000	T9719
水稳定性：残留马歇尔稳定度冻融劈裂	%	85以上	T0709
开试验残留强度比	%	80以上	T0729
渗水系数[3]	Ml/min	<20	T0730
构造深度	mm	0. 7-1. 1	T0731

注:[1].谢伦堡沥青析漏试验在施匸最高温下进行，没有明确规定时，非改性沥青混合料的试验温度为170°C,改性沥青混合料的试验温度为185°C.

[2]车辙试验试件不得少于2d也不宜大于4d动稳定度不宜大于6000次/mm.

[3]渗水系数规定值仅适用于配合比设计室内试验的压实试验检验，不适用于施工现场检验.

[4]构造深度与集料公称最大粒径有关，粒径小的构造深度也小，此值不作为施工现场检验的标准.

四、上面层改性沥青SMA-13配合比设计

1.改性沥青SMA-13配合比设计包括马歇尔试验设计和

设计配合比检验两项内容，其中设计配合比部分检验由省高指委托省交研院进行。

改性沥青SMA-13配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，混合料的体积组成结构如图一所示。

i L 沥青混合料	空隙	i	w	VMA	VCAnux T
	沥青		VA	VMA
	细集料、填料、纤维
	粗集料（＞4.75mm）

图一改性沥青SMA-13混合料的各项体积指标

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