Engineering construction工程施工 谢剑星
（福建省泉州市东海建筑有限公司，福建泉州362000）
中图分类号：TU75 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）11-0277-01
摘要：本文结合工程实例，从SMA-13沥青混合料原材料质量控制出发，对沥青混合料矿料级配和最佳油石比进行确定，对施 工温度进行有效控制，针对沥青混合料运输、摊铺和碾压等关键工序进行阐述，取得良好施工效果。
关键词：SMA-13；沥青混合料；碾压；压实度
1 工程概况
南平市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目，总造价为27965万元，其中规划一路（规划七路～规划二路段）位于建阳市将口镇洋墩村，道路全长242.35m，道路呈南北走向，起点于规划七路交叉口，终点于规划二路交叉口，途径相交于规划十路。道路等级为次干道，道路标准红线宽度为30m，双向四车道，设计时速为30km/h，最大纵坡为2.33%，横坡为1.5%，最小纵坡为0.6%。该市政道路面层采用SMA-13沥青路面，路面总厚度为16cm，SMA-13沥青面层厚度为4cm。
2 沥青混合料原材料质量控制
2.1改性沥青质量控制
SMA-13沥青混合料采用70号基质沥青，质量等级为A级，掺入4.1%的SBS 改性剂形成改性沥青，型号为SBS（Ⅰ-D），基质沥青相关技术性能检测结果如下：针入度(100g,5s,25℃）的检测结果为67，闪点为65℃，60℃动力粘度为250Pa.s，软化点(环球法)为49℃，针入度指数为0.4，延度(5cm/min，10℃)为30cm，延度(5cm/min，15℃)为145cm，所有指标均满足技术要求；改性沥青相关技术性能检测结果如下：针入度(100g, 5s,25℃）的检测结果为57，闪点为85℃，135℃运动粘度为1.8Pa.s，软化点(环球法)为84℃，针入度指数为0.6，延度(5℃)为27cm，所有指标均满足技术要求。 2.2粗细集料质量控制五氟化锑
（1）粗集料
本工程的粗集料采用玄武岩碎石，主要有两种规格，1号料的规格为5～10mm，2号料的规格为10～15mm，粗集料相关技术性能检测结果如下：表观相对密度为2.715t.m-3，针片状颗粒含量为8.6%，吸水率为0.3%，洛杉矶磨耗损失为11%，石料压碎值为10.5%，对沥青的粘附性为5级，磨光值为48%，所有指标均满足技术要求。
（2）细集料
网络监测系统本工程的细集料采用河砂，3号料的规格为0～3mm，细集料相关技术性能检测结果如下：视密度为2.705t.m-3，坚固性为9.6%，含泥量为1.0%，砂当量为67%，棱角性为52%，所有指标均满足技术要求。
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2.3填料质量控制
便携式翻译机本工程的填料采用石灰矿粉，填料相关技术性能检测结果如下：表观相对密度为2.695t.m-3，塑性指数为3.3%，含水量为0.2%，亲水系数为0.5，颗粒直径<0.075mm的含量为91.3%，颗粒直径<0.15mm的含量为97.2%，颗粒直径<0.6mm 的含量为100%，所有指标均满足技术要求。
2.4纤维稳定剂质量控制
本工程采用木质素纤维作为纤维稳定剂，掺量为0.3%。纤维稳定剂相关技术性能检测结果如下：灰分
含量为16.5%，吸油值为8.2倍纤维质量，平均长度为2mm，含水量为3.2%，PH值为6.5，所有指标均满足技术要求。
3 沥青混合料配合比设计优化
3.1矿料级配的确定
按照中值线对SMA-13沥青混合料的配合比进行设计，按照设计经验值的“10～20～30”进行配置，经过电算和多次室内试验的配置，确定了SMA-13沥青混合料矿料级配配合比设计为：1号料：2号料：3号料：石灰矿粉=42:31:17:10。
3.2最佳油石比的确定
根据设计经验值，以油石比为6%为基数，上下浮动0.3%进行马歇尔试验，对试验结果进行分析与比较，确定SMA-13沥青混合料的最佳油石比为6.3%，试验结果如下：稳定度为7.81kN，毛体积相对密度为2.455t.m-3，流值为42.6mm，空隙率为3.8%，理论最大相对密度为2.549t.m-3，有效沥青饱和度为78.1%，，矿料间隙率为18.2%，所有指标均满足技术要求。
3.3路用性能验证
脉动测速
SMA-13沥青混合料的抗车辙试验所得动稳定度为7525次/mm，满足≥3000～6000次/mm的规范要求；谢伦堡析漏试验结果为0.06%，满足≤0.1%规范要求；肯塔堡飞散试验结果为 2.5%，满足≤15%规范要求；渗水性试验结果为4.2mL.min-1，满足≤50mL.min-1规范要求；残留稳定度为93.8%，满足≥85%的规范要求；冻融劈裂强度比为91.2%，满足≥80%规范要求。
4 沥青混合料施工温度控制
沥青加热温度≤155～165℃，沥青混合料的出料温度≤145～170℃，粗细集料的加热温度≤165～195℃，沥青混合料的出料温度如果超过195℃则按照废料进行处置，并做好相关记录；沥青混合料到达施工现场的温度≥150℃，沥青混合料开始摊铺的温度≥150℃，沥青混合料的初始碾压温度≥145℃，终压后的沥青路面温度≥70℃，可以上车行驶的沥青路面温度≤50℃。正式大面积施工之前，应进行试验段的施工，根据试验段施工情况对相关施工参数进行收集与分析，本工程SMA-13沥青混合料试验段的施工温度控制如下：沥青混合料的出料温度平均值为161.9℃，运至施工现场的沥青混合料温度平均值为156.7℃，沥青混合料摊铺温度平均值为153℃，沥青混合料的初始碾压温度平均值为148.3℃，终压后的温度平均值为101.5℃，试验段的SMA-13沥青混合料施工温度控制均满足施工规范的要求。
5 沥青混合料的运输
本工程SMA-13沥青混合料的运输采用40t的自卸翻斗车，根据沥青混合料的摊铺速度以及运输距离，本工程总共安排8辆自卸翻斗车，施工现场要求至少有2辆运料车在摊铺机前等待。自卸翻斗车的车厢内应清理干净，然后涂刷1:3柴油水隔离剂，预防沥青混合料粘贴在车内，自卸翻斗车车顶应铺设防雨保温帆蓬布。
6 沥青混合料的摊铺
SMA-13沥青混合料的摊铺采用两台步履式摊铺机进行摊铺，摊铺机型号为ABG8820B，夯锤振级选用5级，该摊铺机能够较快使得沥青路面初始压实度进行提高，松铺系数为1.15，摊铺机的前后距离≤10m，摊铺速度为2～3m/min，相邻两幅的重叠轮迹宽度为5～10cm，摊铺应均匀连续和缓慢。摊铺前，适当地调整熨平板下的垫木高度，其高度根据虚铺量与摊铺厚度之和进行确定，垫木厚度经过调整之后，将熨平板固定在垫木之上，在电脑系统里将摊铺机的击振力和振频设置完成，实现由电脑系统自动对摊铺厚度进行控制；熨平板的距离应≤5m，熨平板的预热时间为30min，预热温度≥100℃，两台摊铺机前后形成梯队作业，纵向热接缝应保持良好，摊铺温度应≥150℃，做好相邻两幅的拼接缝的摊铺。
7 沥青混合料的碾压
SMA-13沥青混合料摊铺完成后应及时进行碾压，严格按照沥青混合料碾压施工工艺要求进行施工。
初压采用双钢轮压路机，初压形式为静压，初压温度≥145℃，初压速度为2～2.5km/h，初压1遍；复压采用双驱双振压路机，复压形式为振压，复压温度≥125℃，复压速度为3～4.5km/h，复压3遍；终压采用双钢轮压路机，终压形式为静压，终压温度≥70℃，终压速度为3～4km/h，终压2遍；相邻两幅碾压的重叠宽度为1/3～1/4的轮宽，碾压过程中不得有急刹车或者掉头等行为，碾压长度控制在30～50m。碾压完成后，技术人员应及时对沥青路面的平整度与压实度进行检查，确保碾压的施工质量。
8 结束语
SMA-13沥青路面全部施工完成按照施工规范要求对相关技术指标进行检测，SMA-13沥青面层的厚度为4.0～4.3mm，满足设计要求；SMA-13沥青面层的构造深度为19～23mm，最大值与平均值的比值为1.05，满足≤1.5的标准要求；压实度101%～102%，满足≥98%的设计要求。SMA-13沥青路面的技术指标均满足设计要求。
参考文献
[1]公路沥青路面施工技术规范：JTGF40-2004[S].人民交通出版社，2004.
[2]公路工程沥青及沥青混合料试验规程：JTGE20-2011[S].人民交通出版社，2011.
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