第一章总则
星空轮第一条为进一步规范设备管理，强化作业标准，保障运用质量，根据有关规章、标准、文件及设备使用要求，特制订本实施细则。
第二条本实施细则规定了自管设备的管理、使用、维修及自管设备故障时的应急处理。
第五条本实施细则适用于段管内各车站。
第二章职责范围
第八条车务生产技术科职责
（一）建立健全专业管理机制和相应的台账簿册，分工明确、责任到位，指导设备管理、使用工作。
（二）根据生产需求和设备运用技术状况提报、更新、改造、维修及移设、停用、报废计划。
第九条安全质量监察科职责
负责对自管设备的管理、使用情况进行监督检查。
第十条物资室职责
（一）建立健全物资管理台账，负责依据技术科提供的计划实施采购工作。
（二）负责指导车站建立物资台账，指导日常保养。
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第十一条职教室职责
第三章设备管理
第十二条设备组成
（一）货车列尾由列尾主机（含电池）和列尾机车台（含主机、列尾控制盒、天馈系统）两部分组成。 （二）附属设备主要包括：主机检测台、电池充电器、电池容量（余量）检测仪、机车号确认仪、综合检测仪、稳压电源、场强计、列尾追踪信息管理系统及数据分析系统、司机控制设备检测等。
（三）调车灯显由机车设备、固定设备、手持台以及附属设备等组成。
（四）机车设备主要包括：固定/便携机车控制器（以下简称“机控器”，含调单显示器、外接司机话盒、灯显、扬声器、话筒转接器、天线、天线基座及馈线、电源线、电源转接盒/电池组、LKJ与机控器连接线、LKJ与机控器接口盒等）。
喷香器（五）固定设备主要包括：调车区长控制器（以下简称“区控器”，含外接话盒、天线、天线支架及馈线等）。
便携设备主要包括：手持台（含电池、皮套）、充电器、照明灯。
附属设备主要包括：无线简易紧急制动阀、信息转储设备、- 2 -
检测、检修仪器仪表等。
第四章设备使用
第十三条货车列尾、调车灯显频率的设置和使用，应符合无线电频率规划及无线电台管理的有关规定。
第十四条设备使用周期、范围及过程必须严格执行、设备厂家的管理规程、技术标准、使用手册及相关规定办法。
第十五条设备发生故障应及时处理和上报，不能立即处理的应立即停用，严禁隐瞒和“带病”使用。
第五章设备维修
第十六条自管设备的维修工作由车务生产技术科负责协调组织。
第六章报废与更新
第十七条自管设备的使用周期为：
（一）货车列尾及附属设备：4年以上；列尾电池组：1年。
（二）调车灯显：5年；电池组：1年。
第十八条设备的报废由段车务生产技术科组织技术及维修人员共同鉴定确认，报相关部门。漂浮箱
第七章组织学习
第十九条职教室根据人员实际技能，组织开展针对性培训，不断提高应急处置能力。
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第八章货车列尾使用、维修管理
第二十条货车列尾按照机车交路固定配属，由机车担当局负责配置。同一机车交路应采用统一频率和制式的货车列尾。
第二十一条货车列尾跨局运用要按运用区段所在局集团公司有关规定和管理要求执行。特殊情况按局间商定协议办理。
第二十二条货车列尾主机、电池要涂记使用区段文字标识及编号。
第二十三条货车列尾主机使用前由车务人员检测、司机控制设备在机车出库前由电务人员检测，合格后（包括技术性能与结构状况）方可投入运用。
第二十四条列尾主机及电池的始发、到达须按规定进行检测（时钟、风压校准）、充电（放电），并填记簿册。设有列尾实时追踪信息管理系统的作业站（点），可不填记规定簿册，相关数据及信息必须在列车出发（到达）后60分钟内上传。系统发生故障，应立即联系车务技术科，同时启用人工填记簿册。
第二十五条车站值班员每日6:00、12:00、18:00、00:00按时收取、向列车调度员上报列尾主机站存数量（故障的应注明）。
第二十六条车站值班员在列车开车前30分钟将出发本务机车类型、号码、配属局（段）、车次、股道及尾部车号通知列尾作业人员；列尾作业人员将相关信息进行记录，并将检测（技
制作奖章- 4 -
术指标、结构状况）合格的列尾主机正确置入机车号码，并将列尾主机号码报告车站值班员，车站值班员在《行车日志》内填记。
双活接球阀第二十七条保留、终到列车的列尾主机，车站应及时摘取，并断开电源，妥善保管。在非列尾作业站，保留的列尾主机、应根据列车调度员命令安排及时回送。
js防水涂膜第二十八条货车列尾作业站（点）列尾主机规定保有量及部分附属设备分布：
列尾主机规定保有量及部分附属设备分布（表1）
第二十九条配置的列尾主机及电池应循环使用，备用检测台应每询循环检测、使用，保证其作用良好。
第三十条货车列尾主机应安装于列车尾部车辆车钩上或钩提杆上，并确认安装状态，保证钩卡到位，锁闭牢靠，不刮蹭主机及软管。
第三十一条货车列尾主机安装作业时间要求：5000吨及
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