系统平台开发评估摘要：伴随我国城市人口数量的不断增加，城市的交通压力也在日益增大。作为一种新型公共交通系统，轨道交通的建立极大缓解了城市道路交通的压力。当前我国城市轨道交通的运营管理虽然得到了一定行程度的发展，但是仍然存在着一些问题需要解决，这成为我国城市轨道交通运营管理当下最为重视的方面之一。鉴于此，文章首先分析了我国城市轨道交通运营管理工作的意义及影响因素，然后提出了具体的发展措施，以供参考。
关键词：轨道交通；运营管理；发展策略
1城市轨道交通运营管理存在的问题分析
抛光磨头1.1缺乏统一管理标准
城市轨道的发展水平，从某种层面也能反映出这个城市的建设水平。各个城市在努力地发展城市轨道交通的同时，也面临着轨道交通快速发展带来的问题，其中一个需要重视和解决的问题就是城市轨道交通运营管理无法做到统一。城市轨道的运营是需要从科学的角度去进行经营管理的，需要按照城市的发展现状、人民生活水平情况、当地气候情况、城市 未来规划等情况来制定相关的运营管理办法，而每个城市存在着差异，使得对于城市轨道运营管理无法做到统一，导致优秀管理经验无法适用在其他城市，从而导致资源的浪费。另一方面，每个城市的轨道交通运营的发展水平不同，随着城市的进一步发展，使得这种差距越来越大，导致各个运营网路无法形成统一有效的管理。
1.2管理制度不够完善
好的运营管理水平，需要由好的管理制度来支撑。通过近几年的发展，城市轨道交通运营管理制度也在逐步的完善。但是从目前的发展来看，城市轨道运营管理制度仍然具有很大的完善空间。例如对于轨道的检修和维护，突发情况的处理，重大灾难预警等，这些问题中有的是没有发生过重大情况或重大灾难，还不具备丰富的处理经验。还有一部分制度不完善的原因是对制度的把控不够严格，在进行日常轨道的清理和维护时，只是注重问题出现的补救，而忽视对于问题隐患的重要排查，防止事故的发生。因此，进一步完善管理制度是非常有必要的。
发光墙1.3运营管理人员素质有待提升
城市轨道交通运营管理水平的高低，除了完善管理标准、建立健全相关管理制度以外，还需对管理人员提出更高的要求，因为他们是制度和管理标准的践行者，也是运营管理过程中问题的发现者、维修者、操作人，是城市轨道交通运营管理系统中重要的一环。因此，运营管理人员的综合素质，将直接影响运营管理水平以及服务水平。在进行轨道运营管理时，管理人员的工作态度和工作能力是保证轨道交通正常运行的必要条件。但是受工作性质的影响，有很多的管理人员由于没有受到系统的学习，不具备很高的素质，在开展工作时全靠着自身的经验。另一方面，地下环境缺乏相应的监督机制，导致管理者对于工作敷衍了事，工作态度不够端正，这也是安全事故发生的重要因素。
1.4缺乏有效的安全评估
保证轨道交通的安全运行，保护人民生命财产安全是城市轨道交通运营管理的首要问题。人们选择轨道交通进行出行，究其原因是因为轨道交通乘坐舒适、快捷、方便以及安全。因此，对于轨道交通的安全评估不仅是停留在安全宣传上面，还要将安全评估贯彻到城市轨道交通运营管理的各个环节当中，例如基础建设质量监督、交付使用合格监督、运行安全保障监督、轨道检修维护、动车检修维护等，只有在获得相关的安全许可之后才可投入
卧式挤压机使用。在此期间，有关部门还需对轨道交通进行有效的安全评估，及时发现和解决安全问题，避免事故的发生。但是城市轨道交通安全评估工作往往存在走形式、应付管理的情况，对于各个环节的安全评估做得还不到位，对于可能存在的安全隐患不够重视，对于出现的安全问题没有做到及时的解决，因此为城市轨道交通的安全埋下了隐患。
2城市轨道交通运营管理模式的完善措施
2.1建立统一化和标准化管理
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城市轨道交通在各城市的具体情况是不同的，每个城市的复杂程度也是不同的，想要建立统一化、标准化的管理办法是需要根据城市的实际情况，来制定出符合各城市轨道交通发展的管理办法。在进行管理办法制定时，首先要遵循整体性的制定理念。将各个城市的实际情况及运营管理中存在的相关问题进行汇总;其次，从全面性的角度出发，将成本最低化作为管理办法的建立目标，可以从统一城市轨道交通建设、规划、运营、资源共享的角度着手，这样能从根本上降低轨道运营成本;最后，再根据各城市的具体问题进行深入的研究，从而制定出一套标注化的管理办法，各城市可根据标注办法进行轨道交通的运营管理。建立统一的管理办法虽然提高了管理效率降低了运营成本，但是也存在缺少个性化的
管理办法，而且存在着运营主体恶性竞争的情况发生。为此，相关部门要重视企业之间的竞争关系，避免因为恶性竞争导致不实事情的发生。通过建立和完善相关管理办法，为企业运营管理提供良好的竞争环境，为城市轨道的统一化标准化发展保驾护航。
2.2建立运营服务机制
城市轨道交通系统具有极强的服务性，因此在建设运营机制的过程中，政府部门应当着重考虑其中服务机制的构建，使交通系统能够为城市居民提供更好的服务。在运营服务机制建设中，政府部门要考虑到车站空间的服务性能，积极采用人性化的设计，为乘客购票、查询、候车等活动提供方便。在此过程中，政府部门可以将先进的信息技术应用到站点空间的建设中，优化服务机制的落实效果，打造智慧城市的轨道交通，全面提升了城市轨道交通运营服务水平。此外，要积极研发、推广智慧感知客流、智慧安检、无人驾驶等技术，打造先进的城市轨道交通。为此，交通部门需要加快建设轨道交通服务技术，完善运营服务体系，使经济社会得以顺利、高效地运行，优化轨道交通运营服务的深度和广度。
2.3实现轨道交通运营管理信息化建设
在轨道交通企业中的信息化建设，必须结合企业流程划分为三个层次:生产系统、决策支持系统、管理信息系统。其中，生产系统是城市轨道交通建设中最关键的系统，主要是城市轨道交通运营的实际控制系统内容。从系统业务数据的管理以及数据方面来讲包含了多种数据信息，这些信息形成了一个日常业务合集。管理系统主要针对企业管理层，主要是管理各种基础信息资料，可以实现共享与利用，形成相应的信息流动。决策支持系统主要应用于具体的分析模型，对管理信息资源进行处理分析，得出相应的运行规律，可以保证决策的科学性。在系统类型分析中，轨道交通信息系统的管理信息系统、决策支持系统，主要面向管理层以及企业的职工。具体建设的内容有网络平台的建设、服务器、物流管理系统等相关的软件系统。在系统分析中，必须加强对企业各个部门员工的管理力度，在项目系统建设的基础上联合各个部门的系统，形成一个企业链条，对企业内部决策有着很大的帮助。
2.4强化消防安全管理
2.4.1大力压降火灾风险
细胞破碎
针对火灾风险，落实针对性防控措施，有效压降火灾风险。祛火源方面，加强电气线路安
全检测；规范动火作业，加强对乘客违规携带易燃易爆危险品现象的检查；加强防雷设施的检查和维护保养，及时更换失效部件。降荷载方面，对换乘大厅周围高火灾荷载区域采取有效的防火分隔措施，对大厅内功能进行限定，对内装材料进行严格限制，有效降低可燃物荷载；在早晚上下班高峰期、节假日等人流高峰期，适当控制进站人数，降低因“人流”聚集引发火灾的风险。强设施方面，结合地铁改造工程，按标准补齐消防设施和器材，增设电气火灾监控系统，提高设防等级；定期开展消防设施维保和检测，加强建筑消防设施联网监测系统建设，实时监测故障、及时维修保养，提高消防设施完好率。畅通道方面，在验票口、服务台等疏散线路上增设可在紧急情况下打开的出口；结合员工岗位职责，分楼层、分区域明确疏散引导员，维持疏散秩序，提高逃生疏散效率。
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