一种铁水罐车的转向减摩结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道车技术领域，具体说是涉及一种铁水罐车的转向减摩结构。

背景技术：

2.在轨道车上，车体与转向架之间都是通过上、下芯盘相对转动来实现轨道车在轨道上转弯，铁水车是钢厂中周转铁水的轨道车中的一种，铁水车的车体上架设铁水罐，车体底端设置有向下凸出的上芯盘，在转向架的摇枕上端面设置有与上芯盘匹配的凹槽状的下芯盘，下芯盘与上芯盘相扣，上芯盘在下芯盘上摩擦转动来实现轨道车转弯。现有技术中，都是在下芯盘内涂抹黄油，上下芯盘是靠黄油来润滑，以较少摩擦阻力，但此种减摩方式，上下芯盘的磨损非常的快，一般一年到一年半时间，维修频繁，因车体体积大重量重，每次维修都需要费时费力，既影响生产，又增大了生产成本。

技术实现要素：

3.为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种铁水罐车的转向减摩结构。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种铁水罐车的转向减摩结构，包括车体上的上芯盘及转向架上的下芯盘，所述下芯盘的凹槽内设置有减摩垫，所述减摩垫外形与所述上芯盘端面相同，减摩垫设置在下芯盘的凹槽底面与上芯盘的下端面之间。
5.上述方案中，所述减摩垫的端面上设置有多个通透的减摩孔，减摩孔在减摩垫上密排布置，减摩孔中设置有减摩材料。
6.上述方案中，所述减摩孔分布在减摩垫上由中间向外多个不同的同心圆上。
7.上述方案中，相邻两个所述同心圆之间的半径差小于减摩孔的孔径。
8.上述方案中，所述减摩材料为石墨。
9.上述方案中，所述减摩垫的主体材料为35crmo合金钢材质。
10.本实用新型一种铁水罐车的转向减摩结构与现有技术相比，其有益效果是：
11.1.该减摩结构中设置有减摩垫，增加了上下芯盘之间的耐磨性，延长了上下芯盘的使用寿命，大大减少了生产维修成本。
12.2.减摩垫上的减摩孔密排设置，径向孔之间的距离小于孔径，使得石墨润滑无间隙，增大了上下芯盘的耐磨性。
13.3.增加减摩垫后，车体的维修间隔时间延长了10倍，由原来的一年一维修，延长到十年维修一次。
附图说明
14.图1是本实用新型一种铁水罐车的转向减摩结构所在车体位置的的结构示意图。
15.图2是图1中的a-a剖视图。
16.图3是图2中件5的俯视图。
17.图4是图3中的b-b剖视图。
18.图中：1.车体，2.转向架，3.减摩结构，4.上芯盘，5.减摩垫，6.下芯盘，8.减摩孔，9.石墨。
具体实施方式
19.下面结合附图与具体实施例对本实用新型一种铁水罐车的转向减摩结构作进一步的描述：
20.图1是本实用新型一种铁水罐车的转向减摩结构所在车体位置的的结构示意图，图2是图1中的a-a剖视图，图3是图2中件5的俯视图，图4是图3中的b-b剖视图。图中，该铁水罐车的转向减摩结构是在车体1 上的上芯盘4及转向架2上的下芯盘6之间增设一个减摩垫5形成新的减摩结构3，减摩结构3包括上芯盘4、下芯盘6及减摩垫5，减摩垫5设置在下芯盘的凹槽底面，减摩垫5外形与上芯盘4端面相同，减摩垫5用 35crmo合金钢材质制作呈圆环形，中心圆孔套在下芯盘6的中心凸起上。减摩垫5上钻出密排的减摩孔8，减摩孔8分布在减摩垫5上由中间向外排列的多个不同的同心圆上，相邻两个同心圆之间的半径差小于减摩孔8 的孔径，减摩孔8中设置有如石墨9的减磨材料，这样，在减摩垫的半径方向上不会出现空缺地带，上芯盘在减摩垫上转过一个扇形面后，上芯盘从石墨上磨出的石墨粉会均匀的分布在减摩垫的表面，起到耐磨润滑的作用，增大了上、下芯盘之间的耐磨性，延长了上下芯盘的使用寿命，大大减少了生产维修成本，使得车体上下芯盘由一年或一年半维修更换一次延长到十年更换一次，而且更换起来也更加简单方便。
21.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种铁水罐车的转向减摩结构，包括车体(1)上的上芯盘(4)及转向架(2)上的下芯盘(6)，其特征在于：所述下芯盘(6)的凹槽内设置有减摩垫(5)，所述减摩垫(5)外形与所述上芯盘(4)端面形状相同，减摩垫(5)设置在下芯盘(6)的凹槽底面与上芯盘(4)的下端面之间。2.根据权利要求1所述的一种铁水罐车的转向减摩结构，其特征在于：所述减摩垫(5)的端面上设置有多个通透的减摩孔(8)，减摩孔(8)在减摩垫上密排布置，减摩孔(8)中设置有减摩材料。3.根据权利要求2所述的一种铁水罐车的转向减摩结构，其特征在于：所述减摩孔(8)分布在减摩垫(5)上由中间向外多个不同的同心圆上。4.根据权利要求3所述的一种铁水罐车的转向减摩结构，其特征在于：相邻两个所述同心圆之间的半径差小于减摩孔的孔径。5.根据权利要求2所述的一种铁水罐车的转向减摩结构，其特征在于：所述减摩材料为石墨。6.根据权利要求1所述的一种铁水罐车的转向减摩结构，其特征在于：所述减摩垫(5)的主体材料为35crmo合金钢材质。

技术总结

本实用新型属于轨道车技术领域，具体涉及一种铁水罐车的转向减摩结构，包括车体上的上芯盘及转向架上的下芯盘，所述下芯盘的凹槽内设置有减摩垫，所述减摩垫外形与所述上芯盘端面相同，减摩垫设置在下芯盘的凹槽底面与上芯盘的下端面之间。该减摩结构中设置有减摩垫，增加了上下芯盘之间的耐磨性，延长了上下芯盘的使用寿命，大大减少了生产维修成本。大大减少了生产维修成本。大大减少了生产维修成本。