一种驻车器的制作方法

1.本实用新型属于车辆设备技术领域，涉及一种驻车器。

背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，越来越多的人们选择户外摩托车和山地自行车运动。这项运动需要人们先将自己的摩托车或山地自行车通过拖车运到较远的场地，运动结束后，再将其运回。
3.目前，摩托车在进行远距离运送的过程中，传统的拖车结构，将摩托车固定在车厢内，一般是通过连接件和螺栓固定的连接方式，此类连接方式虽然可以固定摩托车，但是操作繁琐，连接强度差，费时费力。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的摩托车与拖车固定连接过程中存在的上述问题，而提出了一种通过升降的扣板向下扣紧车辆的踏板进行固定的驻车器。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种驻车器，其特征在于，包括底板轨道、移动组件，两组移动组件可拆卸地设置在底板轨道上，两组移动组件之间具有可供车辆停靠的驻车通道，所述移动组件包括外套管、伸缩杆、扣板，伸缩杆活动设置在外套管内并能相对外套管升降，扣板固定设置在伸缩杆的顶部，将车辆推入上述驻车通道内，向下踩动两扣板，使扣板向下扣紧在车辆的两踏板上，所述外套管上设有一锁扣开关，用于锁定伸缩杆的位置，以形成锁定状态固定车辆，所述锁扣开关能切换解除伸缩杆的锁定状态。
7.在上述的一种驻车器中，所述的锁扣开关包括锁芯、齿条、开关把手、开关外罩，开关外罩固定设置在外套管的外侧面上，锁芯转动设置在开关外罩的内腔中，一根转轴穿过开关把手、开关外罩和锁芯，开关把手与锁芯绕该转轴同轴心转动，所述齿条固定设置在伸缩杆上，齿条的齿面与锁芯相对，所述外套管上开有一避让孔，开关把手和锁芯之间还设有一根扭簧，该扭簧用于驱动锁芯向上转动并弹性抵靠在避让孔的孔壁上，以使锁芯穿过上述避让孔并斜向下插入齿条的齿槽内，形成锁定状态；向上转动开关把手，驱动锁芯从齿条的齿槽中退出，解除伸缩杆的锁定状态。
8.在上述的一种驻车器中，所述齿条的齿槽上下两端面为上齿面和下齿面，上齿面和下齿面均为向上倾斜的斜面。
9.在上述的一种驻车器中，所述外套管内还设有一根弹簧，伸缩杆的底部弹簧抵靠在弹簧上，所述弹簧用于驱动伸缩杆向上运动，当锁芯插入齿槽内时，弹簧驱动齿槽的下齿面弹性抵靠在锁芯上，用于限制伸缩杆向上运动。
10.在上述的一种驻车器中，所述的开关把手和开关外罩之间还设有一根拉簧，该拉簧将开关把手向靠近开关外罩的方向拉动。
11.在上述的一种驻车器中，所述的移动组件还包括安装板，安装板固定设置在外套
管的底部，底板轨道上开有若干导向槽，导向槽的截面形状为倒置的t型，所述安装板的底部固定设有与各导向槽一一对应的导向键，导向键的形状与导向槽的形状相适配，两组移动组件沿导向槽方向平移，以使两扣板的位置与车辆踏板的位置相对应。
12.在上述的一种驻车器中，所述安装板上设有一锁紧手柄，转动锁紧手柄，以使锁紧手柄的端部压紧在底板轨道上用于锁定两组移动组件的位置。
13.在上述的一种驻车器中，所述扣板的底部还设有一橡胶垫板，扣板和橡胶垫板的端部设有一竖直的挡板，挡板的底部向下延伸超出橡胶垫板，所述挡板、扣板和伸缩杆围合形成一个倒置的u型卡槽。
14.在上述的一种驻车器中，所述外套管的上开口端固定设有一上衬盖，上衬盖固定嵌设在外套管的内腔中，下衬盖的内孔尺寸与伸缩杆外形尺寸相适配；所述伸缩杆的底部固定设有一下衬套，下衬套固定套设在伸缩杆的外部，下衬套的外形尺寸与外套管的内孔尺寸相适配。
15.在上述的一种驻车器中，所述上衬盖的外侧面上设有一凸块，该凸块向下插入开关外罩的内腔中，凸块的外形尺寸与开关外罩的内孔尺寸相适配。
16.在上述的一种驻车器中，所述外套管与安装板之间设有若干加强筋。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
18.1、本实用新型的驻车器可将底板轨道固定在拖车的车厢内，平时可将两组移动组件拆除，不影响拖车的正常使用；需要驻车时，将两组移动组件沿导向槽的方向插入底板轨道内，拆装方便快捷；
19.2、驻车时，先将车辆推入至驻车通道内，根据车辆踏板的位置，移动两移动组件，使两扣板的位置与车辆踏板的位置相对应，转动锁紧手柄固定两移动组件的位置；向下掰动开关把手，使锁芯插入齿条的齿槽内，向下踩动两扣板，齿条齿槽的上齿面克服扭簧的弹簧力拨动锁芯，使锁芯依次越过各齿槽，当扣板扣紧在车辆的两踏板上时，伸缩杆停止下降，锁芯停留在此时的齿槽内，形成锁定状态；
20.3、需要解除锁定状态时，向上掰动开关把手，扭簧驱动锁芯向下转动，此时齿槽的下齿面依然抵靠在锁芯上，需要用户轻轻向下按动扣板，使齿槽的下齿面与锁芯脱离，扭簧带动锁芯转动退出齿槽，解除伸缩杆的锁定状态，弹簧驱动伸缩杆向上运动与车辆踏板分离；
21.4、向下掰动开关把手，弹簧拉动开关把手向下转动并抵靠在开关外罩上，使锁芯插入齿槽内；向上掰动开关把手，弹簧拉动开关把手向上转动并抵靠在开关外罩上，使锁芯从齿槽中退出；
22.5、本实用新型的两扣板通过导向槽水平方向上可调节间距，向下踩动过程中根据踏板的高度能停留在合适的高度进行锁定，针对不同型号的车辆，通用性更强。
附图说明
23.图1是本实用新型的总体结构示意图；
24.图2是本实用新型的移动组件的结构示意图；
25.图3是本实用新型的移动组件的剖视图；
26.图4是本实用新型的锁扣开关的放大剖视图；
27.图5是本实用新型的锁扣开关的结构示意图；
28.图6是本实用新型的锁芯与齿条安装结构示意图；
29.图中，1、底板轨道；2、外套管；3、伸缩杆；4、扣板；5、锁芯；6、齿条；7、开关把手；8、开关外罩；9、转轴；10、避让孔；11、扭簧；12、上齿面；13、下齿面；14、拉簧；15、安装板；16、导向槽；17、导向键；18、锁紧手柄；19、橡胶垫板；20、挡板；21、上衬盖；22、下衬套；23、凸块；24、加强筋。
具体实施方式
30.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
31.如图1和图2所示，本实用新型所述的一种驻车器，包括底板轨道1、移动组件，两组移动组件可拆卸地设置在底板轨道1上，两组移动组件之间具有可供车辆停靠的驻车通道，所述移动组件包括外套管2、伸缩杆3、扣板4，伸缩杆3活动设置在外套管2内并能相对外套管2升降，扣板4固定设置在伸缩杆3的顶部，将车辆推入上述驻车通道内，向下踩动两扣板4，使扣板4向下扣紧在车辆的两踏板上
32.如图3和图6所示，外套管2上设有一锁扣开关，用于锁定伸缩杆3的位置，以形成锁定状态固定车辆，所述锁扣开关能切换解除伸缩杆3的锁定状态。所述的锁扣开关包括锁芯5、齿条6、开关把手7、开关外罩8，开关外罩8固定设置在外套管2的外侧面上，锁芯5转动设置在开关外罩8的内腔中，一根转轴9穿过开关把手7、开关外罩8和锁芯5，开关把手7与锁芯5绕该转轴9同轴心转动，所述齿条6固定设置在伸缩杆3上，齿条6的齿面与锁芯5相对，所述外套管2上开有一避让孔10，开关把手7和锁芯5之间还设有一根扭簧11，该扭簧11用于驱动锁芯5向上转动并弹性抵靠在避让孔10的孔壁上，以使锁芯5穿过上述避让孔10并斜向下插入齿条6的齿槽内，形成锁定状态；向上转动开关把手7，驱动锁芯5从齿条6的齿槽中退出，解除伸缩杆3的锁定状态。
33.如图4所示，齿条6的齿槽上下两端面为上齿面12和下齿面13，上齿面12和下齿面13均为向上倾斜的斜面。所述外套管2内还设有一根弹簧，伸缩杆3的底部弹簧抵靠在弹簧上，所述弹簧用于驱动伸缩杆3向上运动，当锁芯5插入齿槽内时，弹簧驱动齿槽的下齿面13弹性抵靠在锁芯5上，用于限制伸缩杆3向上运动。
34.如图5所示，开关把手7和开关外罩8之间还设有一根拉簧14，该拉簧14将开关把手7向靠近开关外罩8的方向拉动。向下掰动开关把手7，弹簧拉动开关把手7向下转动并抵靠在开关外罩8上，使锁芯5插入齿槽内；向上掰动开关把手7，弹簧拉动开关把手7向上转动并抵靠在开关外罩8上，使锁芯5从齿槽中退出。
35.移动组件还包括安装板15，安装板15固定设置在外套管2的底部，底板轨道1上开有若干导向槽16，导向槽16的截面形状为倒置的t型，所述安装板15的底部固定设有与各导向槽16一一对应的导向键17，导向键17的形状与导向槽16的形状相适配，两组移动组件沿导向槽16方向平移，以使两扣板4的位置与车辆踏板的位置相对应。所述安装板15上设有一锁紧手柄18，转动锁紧手柄18，以使锁紧手柄18的端部压紧在底板轨道1上用于锁定两组移动组件的位置。外套管2与安装板15之间设有若干加强筋24。提高外套管2的整体稳定性。
36.扣板4的底部还设有一橡胶垫板19，扣板4和橡胶垫板19的端部设有一竖直的挡板
20，挡板20的底部向下延伸超出橡胶垫板19，所述挡板20、扣板4和伸缩杆3围合形成一个倒置的u型卡槽。提高扣板4与车辆踏板扣合的稳定性，挡板20的作用是限制车辆水平方向上的移动。橡胶垫板19的作用是提高与车辆踏板的摩擦力。
37.外套管2的上开口端固定设有一上衬盖21，上衬盖21固定嵌设在外套管2的内腔中，下衬盖的内孔尺寸与伸缩杆3外形尺寸相适配；所述伸缩杆3的底部固定设有一下衬套22，下衬套22固定套设在伸缩杆3的外部，下衬套22的外形尺寸与外套管2的内孔尺寸相适配。提高伸缩杆3上下运动过程中的稳定性。上衬盖21的外侧面上设有一凸块23，该凸块23向下插入开关外罩8的内腔中，凸块23的外形尺寸与开关外罩8的内孔尺寸相适配。提高开关外罩8安装定位的准确性。
38.应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括
……”
均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有
……”
，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含
……”
。
39.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种驻车器，其特征在于，包括底板轨道(1)、移动组件，两组移动组件可拆卸地设置在底板轨道(1)上，两组移动组件之间具有可供车辆停靠的驻车通道，所述移动组件包括外套管(2)、伸缩杆(3)、扣板(4)，伸缩杆(3)活动设置在外套管(2)内并能相对外套管(2)升降，扣板(4)固定设置在伸缩杆(3)的顶部，将车辆推入上述驻车通道内，向下踩动两扣板(4)，使扣板(4)向下扣紧在车辆的两踏板上，所述外套管(2)上设有一锁扣开关，用于锁定伸缩杆(3)的位置，以形成锁定状态固定车辆，所述锁扣开关能切换解除伸缩杆(3)的锁定状态。2.根据权利要求1所述的一种驻车器，其特征在于，所述的锁扣开关包括锁芯(5)、齿条(6)、开关把手(7)、开关外罩(8)，开关外罩(8)固定设置在外套管(2)的外侧面上，锁芯(5)转动设置在开关外罩(8)的内腔中，一根转轴(9)穿过开关把手(7)、开关外罩(8)和锁芯(5)，开关把手(7)与锁芯(5)绕该转轴(9)同轴心转动，所述齿条(6)固定设置在伸缩杆(3)上，齿条(6)的齿面与锁芯(5)相对，所述外套管(2)上开有一避让孔(10)，开关把手(7)和锁芯(5)之间还设有一根扭簧(11)，该扭簧(11)用于驱动锁芯(5)向上转动并弹性抵靠在避让孔(10)的孔壁上，以使锁芯(5)穿过上述避让孔(10)并斜向下插入齿条(6)的齿槽内，形成锁定状态；向上转动开关把手(7)，驱动锁芯(5)从齿条(6)的齿槽中退出，解除伸缩杆(3)的锁定状态。3.根据权利要求2所述的一种驻车器，其特征在于，所述齿条(6)的齿槽上下两端面为上齿面(12)和下齿面(13)，上齿面(12)和下齿面(13)均为向上倾斜的斜面。4.根据权利要求2所述的一种驻车器，其特征在于，所述外套管(2)内还设有一根弹簧，伸缩杆(3)的底部弹簧抵靠在弹簧上，所述弹簧用于驱动伸缩杆(3)向上运动，当锁芯(5)插入齿槽内时，弹簧驱动齿槽的下齿面(13)弹性抵靠在锁芯(5)上，用于限制伸缩杆(3)向上运动。5.根据权利要求2所述的一种驻车器，其特征在于，所述的开关把手(7)和开关外罩(8)之间还设有一根拉簧(14)，该拉簧(14)将开关把手(7)向靠近开关外罩(8)的方向拉动。6.根据权利要求1所述的一种驻车器，其特征在于，所述的移动组件还包括安装板(15)，安装板(15)固定设置在外套管(2)的底部，底板轨道(1)上开有若干导向槽(16)，导向槽(16)的截面形状为倒置的t型，所述安装板(15)的底部固定设有与各导向槽(16)一一对应的导向键(17)，导向键(17)的形状与导向槽(16)的形状相适配，两组移动组件沿导向槽(16)方向平移，以使两扣板(4)的位置与车辆踏板的位置相对应。7.根据权利要求6所述的一种驻车器，其特征在于，所述安装板(15)上设有一锁紧手柄(18)，转动锁紧手柄(18)，以使锁紧手柄(18)的端部压紧在底板轨道(1)上用于锁定两组移动组件的位置。8.根据权利要求1所述的一种驻车器，其特征在于，所述扣板(4)的底部还设有一橡胶垫板(19)，扣板(4)和橡胶垫板(19)的端部设有一竖直的挡板(20)，挡板(20)的底部向下延伸超出橡胶垫板(19)，所述挡板(20)、扣板(4)和伸缩杆(3)围合形成一个倒置的u型卡槽。9.根据权利要求1所述的一种驻车器，其特征在于，所述外套管(2)的上开口端固定设有一上衬盖(21)，上衬盖(21)固定嵌设在外套管(2)的内腔中，下衬盖的内孔尺寸与伸缩杆(3)外形尺寸相适配；所述伸缩杆(3)的底部固定设有一下衬套(22)，下衬套(22)固定套设在伸缩杆(3)的外部，下衬套(22)的外形尺寸与外套管(2)的内孔尺寸相适配。
10.根据权利要求9所述的一种驻车器，其特征在于，所述上衬盖(21)的外侧面上设有一凸块(23)，该凸块(23)向下插入开关外罩(8)的内腔中，凸块(23)的外形尺寸与开关外罩(8)的内孔尺寸相适配。

技术总结

本实用新型提供了一种驻车器，属于车辆设备技术领域。它解决了传统的拖车结构操作繁琐，连接强度差，费时费力等问题。本实用新型包括底板轨道、移动组件，两组移动组件可拆卸地设置在底板轨道上，两组移动组件之间具有可供车辆停靠的驻车通道，移动组件包括外套管、伸缩杆、扣板，伸缩杆活动设置在外套管内并能相对外套管升降，扣板固定设置在伸缩杆的顶部，将车辆推入上述驻车通道内，向下踩动两扣板，使扣板向下扣紧在车辆的两踏板上，外套管上设有一锁扣开关，用于锁定伸缩杆的位置，以形成锁定状态固定车辆，锁扣开关能切换解除伸缩杆的锁定状态。本实用新型的优点在于通过升降的扣板向下扣紧车辆的踏板进行固定，方便快捷。方便快捷。方便快捷。