轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。
带束层（BELT）
将胎面及胎体紧紧联结起来，具有提高胎面刚性作用的钢丝层。
胎肩（SHOULDER）部
胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用
胎侧（SIDEWALL）部
胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用
胎体（CARCASS）部
构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能
胎圈（BEAD）部
胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成
气密层（INNER）部
轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能
斜交轮胎主要有胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o角排列。斜交轮胎是胎面花纹呈交插状,有防滑作用,由于内层没有变化,经济效果不明显。 1、胎面： 胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。
胎冠：胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受的冲击。并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。胎面上有各种凹凸花纹，以保证轮胎与地面的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹对汽车使用性能有非常重要的影响，因此在选用轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。
胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。它除了起到保护帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。
胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，它可承受较大的扭曲变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水分侵蚀。
2、帘布层
帘布层是外胎的骨架，也称胎体。其主要作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。为了使负荷均匀分布，帘布层数多为偶数。帘布层数越多，其强度越大，但相应它的弹性随之降低。一般帘布层数都标在外胎的表面上。
帘布材料一般有棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等。现在多采用聚酰胺纤维和钢丝作帘线后，在轮胎的承载能力相同的情况下帘布层数可以减少，这样既减少了橡胶的消耗、提高了轮胎的质量，又降低了滚动阻力，延长了轮胎的使用寿命。
3、缓冲层
缓冲层位于胎面和帘布层之间，一般用两层或数层较稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成，所以其弹性较大，能缓和汽车在不平路面上行使时所受的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
4、胎圈
胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大的刚度和强度，可使轮胎牢固地装在轮辋上。
斜交轮胎的结构及特点
斜交轮胎是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成，帘布的帘线与胎面中心线约呈35度角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。由于帘布层的斜交排列，增加了轮胎的强度。在适当充气时，能保证轮胎具有适当的弹性，足够的承载能力，能满足汽车对轮胎的使用要求。如果选用尼龙、聚脂纤维或纲丝等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，改善轮胎使用性能，是现代汽车常用的一种轮胎。
陶瓷灯头
常用轮胎技术词汇
气压 | Air Pressure
轮胎内部的空气每平方英寸向外的压力，单位是“磅/平方英寸”(PSI)或者气压的公制单位“千帕”(kPa)。
四轮定位 | Alignment
调整车辆上的所有车轮，令其处于相对路面和彼此最佳的方向,四轮定位不良会造成轮胎异常磨损缩短轮胎的使用寿命。 迎宾机器人全季候轮胎 | All-season tyres
在雨雪天气下提供较好的牵引力平衡，并具有良好的胎面花纹寿命、舒适度及宁静性的轮胎。为了获得冬季冰雪路面最大的安全保障,建议使用冬季轮胎
水飘现象 | Aquaplaning
一种极为危险的状况，轮胎前方产生的积水令轮胎失去与路面的接触。这时，车辆将在水面上打滑，完全失去控制。这种现象又称为“水漂现象”(hydroplaning)。
高宽比 | Aspect Ratio
轮胎的胎侧高度与其横截面宽度之比。
非对称胎面花纹设计 | Asymmetrical Tread Design (AD)
胎面两侧使用不同的花纹，可以增强和优化干湿地操控性能。轮胎内侧的胎面花纹带有更多横向沟槽，便于排水；而其外侧胎肩则具有比较大的花纹块，以获得出的操控性。
外倾角 | Camber
轮辋向内侧或者外侧倾斜的角度，衡量单位是“度”。在转向时，为了保持外侧轮胎与路面的平整接触，需要调整外倾角。外倾角角度过大或过小会造成轮胎的异常磨损,影响轮胎的使用寿命。
外倾推力 | Camber Thrust
当轮胎带外倾角旋转时产生的侧向力或者横向力，它可以增加或者减少轮胎产生的侧向力。
碳黑 | Carbon Black
这是一种增强型的添加剂，当被加入橡胶配方时，可以增强轮胎的耐磨损性能。
承载能力 | Carrying Capacity
在特定的胎压下，每条轮胎的设计可以承载多少重量。每一种轮胎尺寸都有一个负载充气表格，以确保充气气压足够承受车轴上的负荷。
后倾角 | Caster
从轮辋中心线画出的垂直线与控制轮辋方向的车轴之间的夹角。可以改进车辆的方向稳定性和中央直行的感受。
中线 | Centerline
车辆中心向下的一条假想线。定位跟踪就是用这条线进行测量。
太空袋离心力 | Centrifugal Force
做曲线运动的物体的侧面加速度，单位是g。当汽车以曲线方式行驶时，就将受到离心力的作用，将其拉向外侧。为了抵消离心力，轮胎将在路面上产生同等的反向作用力。亦称“横向力”。
冷胎充气气压 | Cold Inflation Pressure
在轮胎由于行驶而产生热量之前所测量的轮胎气压，单位是磅/平方英寸防盗机箱(psi)。
接地面 | Contact Patch
轮胎与路面接触的区域。亦称“足印”。
转向力 | Cornering Force
车辆转向时轮胎产生的转向力,能够保持车辆按照预想的弧线轨迹行驶。
交叉Z形细小沟槽技术 | Cross Z-Sipes Technology
一种能够提供胎面花纹内部的横向和纵向刚性的细小沟槽花纹。
车辆整备重量 | Curb Weight
带有装满的水槽（包括油箱）和所有正常设备、但不包含驾驶人和乘客的量产车辆重量。
双胎 | Duals
两条轮胎并排安装在车轴的同一侧，以提高负载能力和牵引能力。每个车轴上装有四条轮胎。
动态平衡 | Dynamic Balance
当车辆的重量平均分配在轮胎圆周以及两侧的中心线上时，就实现了动态平衡。失去动平衡的轮胎和轮辋组合将在车辆行驶中产生晃动或者两侧抖动现象。
偏心安装 | Eccentric Mounting
安装轮胎和轮辋组合时，将其旋转中心不与车辆轮毂的旋转中心对齐。
ECE标志 | ECE Symbol
欧洲经济委员会(ECE)制订了机动车标准要求。ECE批准的轮胎必须满足尺寸和品牌标准，以及高速耐久性等方面的规定。
加强型轿车轮胎 | Extra Load
铅球场地
具有高于普通标准的充气最大值，从而实现更大的额定负载能力的轿车轮胎。
高悬浮式轻卡轮胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks
具有较低胎侧和较宽胎面的轮胎，可以在潮湿的越野场地中常见的沙土和松软土壤上提供更好的牵引力。
高性能轮胎 | High-performance tires
亦称最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)轮胎，提供了比标准产品更为出的操控性、抓地力和过弯能力。另外，高性能轮胎均经过比普通轮胎速度更高的性能测试。
高速公路轮胎 | Highway tires
亦称“iscr-006夏季轮胎”(summer tires)，设计用于干湿路面行驶，但是不适合在冰雪路面上行驶。
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