1、启动电路分前启动电路和后启动电路，电路图如下：
前后启动电路启动时必须具备以下条件：
首先接ECU的电源E140必须有电，熄火也是通过断这个电源实现的；
触摸笔其次空档开关必须出于闭合状态，即E185号线必须有电； 当具备以上两个条件时，钥匙拨到ST档位时，E161有电（只有钥匙拨到ST档时才有电），给ECU一个启动信号，ECU的启动控制管脚E137/E151就会有电源输出，控制启动互锁继电器闭合，启动电路接通，启动电源134号线有电源输出给启动机，整车启动。
2.1起动机故障诊断步骤
若车辆出现起动故障，我们建议按下述步骤，对车辆进行故障诊断并排除：
第一步：当接通起动电路时，起动机既无转动，也无因电磁开关吸合，单向器被拨动产生的“哒哒”声。此时首先检查蓄电池是否亏电；整个电路中各接线端子是否氧化、松动。如果蓄电池端电压低于24V，表明蓄电池亏电，需充电或更换。
第二步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好，起动机还是没有任何反应，则可以更换起动机；如果更换后故障排除，则检查起动机，如果故障依然则检查整车电路是否存在的断路或短路。
第三步：如果蓄电池良好，各端子紧固良好且能听到起动机驱动齿轮与发动机飞轮的撞击声，则表明发生顶齿。可以采用短接起动机主电路；或转动发动机飞轮的办法使飞轮齿与起动机驱动齿发生错位，以便起动。
第四步：如果短接起动机主电路起动机不转，则表明起动电机部分出现故障，应更换起动机。
第五步：如果起动机有转动声音，但是发动机没有转动，此时应拆下起动机，检查驱动齿轮和发动机齿圈，并测量从起动机安装法兰到飞轮的距离。如果起动机驱动齿轮及发动机飞轮磨损长度超过5mm，则必须更换驱动齿轮同时更换齿圈；如果测量结果不符合使用说明书要求，应及时通知我公司。
第六步：拆下起动机后，用手双向转动单向器驱动齿轮，正常状态下顺时针旋转时单向器应整体向外滑出，逆时针转动时驱动齿轮出现打滑，如果出现双向打滑必须更换单向器。
第七步空气加温器：当发现起动机钟形护罩内有大量积尘、起动机轴上有大量油泥时必须到我公司指定服务站进行清洁保养。
2.2启动机故障分类薄膜式压力传感器
起动机故障一般分为三类：不转或无力；空转；发动机起动后，起动机不能停止工作。链轮设计
2.2.1启动机不转或者转动无力
如果起动机不转或转得很慢显得无力，不能起动发动机，判断故障的程序一般依次为：
蓄电池 起动机电磁开关 系统线路 起动机内部
(1)蓄电池故障：
检查故障时，首先打开驾驶室司机灯或按喇叭，如果灯不亮或喇叭不响，可能原因在蓄电池本身无电或接线柱表面氧化物太多两种。
如果司机亮，喇叭响，但一开起动机，司机灯突然暗下来，说明蓄电池容量不够，电力不足。
(2)起动机电磁开关、系统电路故障：
如果蓄电池无故障，但按下起动按钮后起动机无动作，应检查起动机电磁开关。方法为断开起动机上蓄电池接线柱电瓶线，用蓄电池正极碰电磁开关上“1”接线柱，（如图＃1所示）如果电磁开关不动作，说明故障在电磁开关；这时可用万用表测量电磁开关：“1”号接线柱对地的电阻为2.55Ω，“1”号接线柱对下方马达接线柱的电阻为1.0Ω,上方蓄电池接线柱对地的电阻为无穷大。如果电磁开关动作，说明故障在系统电路。此时按下起动按钮测量蓄电池正极与“1”号接线柱的电阻，不应为断路。
铑粉否则，查看继电器是否损坏、点火开关、相关连接线是否断裂。
(3)起动机内部：
如果起动机电磁开关无故障，接下来检查是否故障出现在起动机内部。方法为用蓄电池的正极短接起动机上定子绕组接线柱，如果起动机不转动或转动缓慢无力，可能出故障的地方为电刷、定子、转子及定子与转子搭铁；如果起动机转动，说明故障在蓄电池正极至起动机顶部大接线柱的连接电路。
太白参2.2.2起动机空转
起动机空转的主要原因为单向器打滑、电磁开关行程调整不当或拔叉安装不当，也会使起动机空转。
2.2.3起动机运转不停机
如果起动发动机后，起动机仍然运转不停，这时应先关掉点火开关，使发动机熄火。发起动机熄火后起动机仍不停止运转，应马上关掉电源开关，否则起动机会损坏。
起动机不停机的原因可能是：
起动机驱动齿轮与飞轮齿环咬合，驱动齿轮不能回位；
起动机电磁开关或继电器触点烧结；
单向器卡死；
起动机电磁开关回位弹簧折断；
起动机拨叉断裂等。
起动电路中的部件故障
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