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制作
摘要：箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的要紧因素有：施工工艺，原材料质量，施工人员的业务水平与素养等。本文结合尉许高速公路No.2标段的预制箱梁施工情况，对施工工艺进行浅显的分析。 关键词：箱梁 施工工艺 台座 内模
1、工程概况
尉氏至许昌段高速公路No.2标段, 跨开封市尉氏县南曹与蔡庄两镇。本标段有大桥1座，中桥2座，分离立交5座。共计先张预应力低高度箱梁（下列简称箱梁）320片，其中16米箱梁118片，20米箱梁202片。
作为桥梁要紧承重构件的箱梁仅有少量米石混凝土相连，没有湿接缝与横隔板，其整体性较T梁差。因此，箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的要紧因素有：施工工艺，原材料质量，施工人员的业务水平与素养等。本文只对施工工艺进行浅显的分析。
由于设计追求较大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄，底板厚度只有18cm，稍有不慎极易出现施工缺陷，因而研究改进箱梁预制施工工艺非常必要。
2、施工工艺
2、1模板
2、1、1侧模
整体式模板即用高强度配筋混凝土按箱梁外形尺寸做成的槽式模板，多数以光滑混凝土面或者水磨石作为模板面。这种模板不可能漏浆，不易变形，不需支立与拆除，节约大量人工与工时，制作与使用成本低。但本标段箱梁尺寸多变（见箱梁尺寸表），整体式模板的改造次数多，改造期长，相对成本偏高。同时预制箱梁的外观往往不太理想。 为保证箱梁的外观质量，侧模使用专业厂家制作的大型定型钢模，分克制作，接缝严密，尺寸精确。
2、1、2底模
底模由10cm厚的C25砼底板及5cm厚的水磨石台面构成，台面侧面焊接∠50mm角钢保护，焊接点用砂轮磨光。顺台面纵向在角钢下预留间隔为1m、直径为3cm的对拉螺栓孔。
箱梁尺寸表
梁长 | 底宽 | 上宽 | 高 | 翼板厚 | 数量 | |
m | cm | cm | cm | cm | 片 | 防盗车牌架 |
16 | 72 | 175 | 75 | 10 | 12 |
76 | 225 | 80 | 7.9 | 6 |
76 | 223 | 80 | 8 | 84 |
76 | 220 | 80 | 8.1 | 16 |
20 | 76 | 175火锅炉具 | 95 | 10 | 12 |
80 | 225 | 100 | 7.9 | 6 |
80 | 223 | 100 | 8 | 168 |
80 | 220 | 100 | 8.1 | 16 |
| | | | | | |
2、1、3内模
木模制作快，成本低，质量轻，拆装方便，因此决定使用木模。分克制作，每节长1.5m。
2、压铸机料筒的设计2 张拉台座
2、3钢绞线与钢筋
2、3、1钢绞线
钢绞线应做抗拉强度、延伸率、松弛率与弹性模量试验。试验结果符合设计要求，方可使用。
防身报警器
千斤顶、油泵与油表配套校验，所用压力表的精度不低于1.5级。使用6个月或者200次与在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。
根据施工经验，考虑3％的预应力缺失，即实际张拉力为设计张拉力的1.03倍。
台座一端为单根张拉端，分两级（每级20%）张拉总张拉力的40%，即所有钢铰线张拉到20%的张拉力后，再进行第二级张拉，不得一次张拉到40%。钢绞线单根张拉时对称截面中心线进行。
台座的另一端为整体张拉端，剩余60%的总张拉力使用整体张拉。张拉前，调整千斤顶到截面中心线的距离相等，保证两侧千斤顶受力相同。张拉过程中，活动横梁与固定横梁始终保持平行。
应力、应变双操纵，以应力操纵为主，应变辅助校核。伸长量误差操纵在±6%以内。
2、3、2钢筋
2、4砼
设计砼为C50，保证砼强度是保证箱梁内在质量的一个重要方面，因此要严格操纵原材料质量。此处不作过多论述。
应严格按配合比施工，坍落度通常操纵在７～９ｃｍ为宜，坍落度太大，强度不易保证，同时很难消除表面的气泡、砂线等缺陷；因钢筋密集，若坍落度太小很难保证振捣密实。
混凝土浇筑使用一次成型工艺，由一端向另一端推进。同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板，分段分层循环推进，每段约2～３ｍ长。
振捣使用4个插入式振动器，两个在前，负责底板与下部腹板的振捣；两个在后，负责上部腹板与顶板的振捣，振捣注意腹板上下部的衔接，顶板既要平振又要点振，点振间距操纵在20～30 cm之间。
由于钢筋密集无法插入振动棒，在吊点处使用附着式振动器。振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆时止。
在混凝土接近初凝时进行二次收浆并拉毛，防止出现裂缝。
2、5工艺流程
>空调百叶风口
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