科学技术创新
2020.34
楚现柱
（中国电建集团铁路建设有限公司，北京100080）
盾构法施工在国内地铁建设中已广泛应用，由于地铁施工水文地质条件、外部环境复杂，
突发状况较多，时有发生盾构机水淹事故，由于盾构机操作系统繁琐，精密电气元件种类繁多、价格昂贵、数量大、涉及领域广、制造周期长，所以在泡水事故发生后采取科学合理的应急处置措施，制定切实有效的修复方案，实现盾构机快速修复，降低经济损失， 高频高压电源
减少工期影响，是值得研究和摸索的方向。
1盾构机泡水后的总体修复思路1.1及时抽排隧道内积水，减少盾构机泡水时间，采取烘干措施，降低相
关电气元件的损耗；
同时加装临时的气体保压系统、膨润土保压系统、盾尾油脂系统和黄油润滑系统，
保证现场盾构机停机时隧道掌子面和洞内隧道的安全性；1.2对盾构机的刀盘系统、主驱动系统、盾体主机系统、螺旋机系统、拼装机系统内的机械、电气、液压部件进行现场维修，主驱动马达和减速机、超挖刀泵系统等需要拆卸后送至专业厂家进行检修；1.3对桥架和6节拖车后配套返回工厂维修，关键性的部件如泵站、高压系统、导向系统、
仿皮绒空气保压系统等需要拆卸送至专业厂家进行检修；1.4对现场无法拆卸的关键性部件，
如主驱动、推进油缸、铰接油缸、拼装机回转支撑等，
为保证后续的使用寿命，在盾构设备出洞后送至专业厂家维修。
2盾构机浸泡水的应急处置措施2.1地铁隧道内积水抽排及盾构机元器件烘干措施根据隧道内的积水量，合理配备抽水泵数量，
完成抽水时间应控制在24h 内，尽量减少盾构机泡水时间，
防止积水通过呼吸阀进入液压油管路，造成液压系统和主驱动系统进泥沙。事故发生后现场采用在电瓶车的管片小车上焊接临时工装，悬挂污水泵进行抽排水作业，同时利用隧道内循环水管将积水排
至隧道外，如若循环水管不能满足抽排水要求，
可在走道板上敷设排水管路。若隧道过长，水管压力较大，建议采用透明PVC
钢丝管，防止爆管，
给料阀
影响抽水效率。当盾构体及后配套露出水面后，
安排人员及时对盾构机外表面泥沙进行清理，并将电机配线盒及配电柜打开，
采用氧气摘要：结合某地铁盾构区间土压平衡盾构机整机被水淹的事故处置过程，通过合理应急处置措施，减少泡水对盾构机设备
的损害；采取保压措施确保盾构机掌子面、盾体姿态的稳定性，避免出现二次事故。阐述了盾构泡水后各系统的修复技术措施，通
遥控大脚车
过快速清洗工艺和烘干措施，尽可能将水泡元器件修复、回收利用，降低成本，
缩短盾构机修复工期，保证盾构机修复进度和质量。
关键词：盾构机；地铁隧道泡水；
应急处置；盾构机修复中图分类号：U455.39文献标识码：A 文章编号：2096-4390（2020）34-0162-03
图1空气保压系统原理图162--
天山花楸>多功能开瓶器
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