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第一章内燃机的故障分析
东风4C型内燃机车是在东风4B型机车的基础上开发研制的产品，东风4C型内燃机车的冷却系统较东风4B型机车有了较大的改变。东风4C型内燃机车在Ⅱ端司机室与冷却室之间增加了一个辅助室，为保证机车总长不变，压缩了冷却室的长度。因此，高温水系统的冷却单节由东风4B型机车的24组减为16组，散热能力下降。随着机车重载后负荷量的增加和夏季环境温度的升高，机车水温高的故障频繁发生，严重影响了机车的正常运用。 机车冷却系统是由“油、水、风”三个通路相互作用来实现冷却作用的，当机车出现水温高故障时，应先判断问题出现在“油、水、风”三个通路的那一路中，以便明确查故障的大方向，然后再判断具体的故障部位。
1.1 内燃机故障产生的原因
1、磨损：
蟾蜍粉随着机车速度的提高，机车上的电器受到振动或冲击增大容易造成电器紧固螺丝松动导线折断，线管口导线绝缘磨损与车体相碰，形成接地。玻璃杯生产设备
2、老化：
由于机车内温度高，特别是机器间和冷却间的线路还容易受到油水浸泡，长时间就会造成导线的绝缘层老化并脱落，形成接地。
便携式鱼缸3、导电粉尘多：
EM357有触点电器触头开断时各种磨损产生的金属粉末以及电机炭粉，炭尘落在导电体上，形成接地。
4、潮湿：
由于雨天或洗车时漏水，天气潮湿，乘务员用电炉烧开水时机车晃动使水溢出等原因造成导体通过绝缘层上的水与车体相连，形成接地。
应急处理：
机车接地分为两种：正端接地和负端接地，如负灯亮，正灯灭为电路正端接地，反之，为电路负端接地。接地的查一般采用经验排除法：把ZMK置于中立位（把照明回路与控
制、辅助回路分开）如果两接地试灯亮度的恢复一致，说明照明回路接地；反之，为控制回路和辅助回路接地。
1.2 照明回路接地
（1）正端接地
逐一断开各灯开关，并观察两接地试灯亮度的变化，当断开到某灯开关，两接地试灯的亮度变为一致，则该电路正端有接地点，用断开各灯开关来判断接地只适用于正端接地。
（2）负端接地
检查司机室灯是否松脱，烧损。打开头灯盖检查是否夹线。检查电风扇及热风机是否正常，如打火，有异味，也可以有接地把它们甩开进行排查。检查电器柜灯，左右车体灯（重点检查冷却单节内、外侧）车底灯灯头是否松脱，烧损。 >机器人上下料
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