1、熟记发动机的基本名词术语。
活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离。 压缩比:气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比。 内燃机（发动机）排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和。
工作循环:发动机作功一次需要进行进气、压缩、作功、排气四个连续过程。
2、汽油机由哪两大机构和五大系统组成。
两大机构：曲柄连杆机构、配气机构
五大系统：燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系
3、熟悉四冲程发动机的工作原理。
1．进气行程：由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。2．压缩行程：活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.6～1.2MPa，温度可达600～700K。 压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。但压缩比太高，容易引起爆燃。
3、作功行程：包括燃烧过程和膨胀过程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达5 MPa～9 MPa，最高温度可达2200K～ 2800K。高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功.随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束．
4、排气行程：作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。
4、（选择）海量数据查询发动机主要有哪些动力性指标？主要的经济性指标是什么？
发动机主要有动力性指标：有效扭矩、有效功率; 经济性指标：燃油消耗率
5、气缸套有哪两种结构形式？更换气缸套时，两种结构的气缸套有什么不同？
气缸套结构形式：干式和湿式
干式与气缸体平齐，湿式与气缸体有出量；干式缸套外表面不直接与冷却水接触，减少生锈的机率，散热却不如湿式缸套；湿式缸套散热效果好，但容易生锈。干式缸套由于缸筒四周有供冷却水通过的水道，对铸造要求非常高，缸筒与水道之间的壁厚合适，则缸筒经过珩磨后可直接作为汽缸工作室。 湿式缸套的水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，与干式缸套相比，这种缸套壁厚稍大，但散热能力更强。
6、拆装气缸盖应注意什么事项？（包括装顺序、是否分次？是否可在热态下拆卸等）
拆装气缸盖应注意事项:
1、拆卸缸盖螺栓时要注意拆卸顺序，应该对角拧松螺丝，从两边往中间对角分2到3次进行拆卸。
2、装时应对角拧松螺丝，从中间往两边对角分2到3次进行装。不可以在热态下拆卸。
7、（问答）气缸垫的作用是什么？对气缸垫有哪些要求？
气缸垫的作用：保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。
要求：（1）在高温高压燃气作用下有足够的强度，不易损坏。人体穴位模型
（2抽滤装置）耐热和耐腐蚀。即在高温、高压燃气或有压力的机油和冷却液的作用下不烧损或变质。
（3）具有一定的弹性，能补偿接合面的不平度，以保证密封。
（4）拆装方便，耐高温高压，使用寿命长等。
8、活塞有哪6个结构特点？活塞做成上大下小的锥型是考虑了什么因素的影响？活塞销偏置的作用是什么？活塞选配的原则是什么？同一台发动机选择同一厂牌的活塞主要是为了什么？
1、椭圆形活塞----垂直销孔为长轴：（目的:适应热变形
活塞的变形分析：
①活塞销座孔部分的金属厚，受热膨胀量大，因此销座轴线方向的变形量大于其他方向。
②裙部承受气体侧压力的作用，导致沿活塞销轴向变形量较垂直活塞销方向大。 ③燃烧气体的压力使裙部直径沿活塞销座轴线方向增大。）
2、预先做成阶梯形、锥形：（活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。 ）
3、活塞裙部开槽：（为了减小活塞裙部的受热量，通常在裙部开横向的隔热槽，为了补偿裙部受热后的变形量，裙部开有纵向的膨胀槽。
槽的形状有"T"形或"Π"形槽。横槽一般开在最下一道环槽的下面，裙部上边缘销座的两侧(也有开在油环槽之中的)，以减小头部热量向裙部传递，故称为隔热槽。）
4、采用拖板活塞：（活塞为了减轻重量，在裙部开孔或把裙部不受侧压力的两边切去一部分，以减小惯性力，减小销座附近的热变形量，形成拖板式活塞或短活塞
拖板式结构裙部弹性好，质量小，活塞与气缸的配合间隙较小，适用于高速发动机。）
5、采用双金属活塞：（为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量）
6、活塞销偏置：（功用：使活塞在从压缩行程到作功行程中较为柔和地从压向气缸的一面过渡到压向气缸的另一面，以减小敲缸的声音。
安装时注意：这种活塞销偏置的方向不能装反，否则换向敲击力会增大，使裙部受损。 ）
活塞做成上大下小的锥型因素的影响：温度
活塞销偏置的作用：活塞在从压缩行程到作功行程中较为柔和地从压向气缸的一面过渡到压向气缸的另一面，以减小敲缸的声音。
活塞选配的原则：(1)活塞的修理尺寸要求各缸应选用同一修理级别的活塞
（问答）(2)活塞的质量要求
同一组活中,各活塞的质量应基本一致,中低速发动机：质量误差不大于8g，高速发动机：不大于5g。
（3）活塞的材质要求
在同一台发动机上，应选用同一厂家生产的同一组活塞，直径差不大0.02-0.025mm
(4)活塞圆度和圆柱度要求
双卡通（5）活塞与气缸的配合间隙应符合规定
同一台发动机选择同一厂牌的活塞主要：为了保证材料、性能、质量和尺寸的一致和膨胀系数一致。
9、熟悉活塞环的密封原理，活塞环的“三隙”是什么？活塞环端隙的定义是什么？怎样选配活塞环？活塞环检测项目有哪些？为什么要检查活塞环的漏光度？安装活塞环注意什么事项？（端口错开、顺序和方向性等）扭曲环有内切口环和外切口环之分，它们的安装方向怎样？在没有同级修理尺寸的活塞环时，可采用大一级活塞环锉削少许端面来代替？ 活塞环的“三隙”是：端隙，边隙和背隙
端隙:又称开口间隙，是活塞环装入气缸后的开口间隙。
选配活塞环：与气缸、活塞选用同一修理尺寸级别的活塞环，并检查：活塞环的弹力、漏光度、“三隙”
活塞环检测项目：活塞环的弹力、漏光度、“三隙”
检查活塞环的漏光度：目的是评定活塞环与气缸壁的贴合情况好坏的重要条件之一。
安装活塞应注意事项：
1）活塞环的安装顺序
（1）第一道环：镀铬环。
（2）按装配记号或活塞环的包装纸的颜辨认。
活塞环的安装方向：有标记的一面应朝上。
活塞环的开口应错开；
（1）第一道环开口应布置在做功冲程侧压力较小的右侧，且偏离活塞销轴线45°以外。
（2）活塞环的开口——间隔90—180度。
（3）组合油环的两刮片开口间隔180。
扭曲环有内切口环和外切口环之分，它们的安装方向：内切口朝上，外切口朝下。
10、在安装活塞连杆组时，应注意活塞和连杆都有方向性，且各缸活塞不能互换，连杆盖和主轴承盖是否可以互换或变更方向安装？
不能。
11、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有哪两种？怎样安装活塞销？
全浮式、半浮式。活塞销安装：清洗、加热、涂油、组装。不能加热活塞销
12、曲轴的轴向定位有哪两种形式？采用单面合金片轴向定位时，安装方向怎样？熟悉曲轴的曲拐布置以及点间隔角（或作功间隔角）；曲轴磨损有什么规律？懂得测量曲轴轴颈的磨损、计算轴颈圆度和圆柱度、以及轴颈与轴承孔的配合间隙。蜂鸣器电路
曲轴的轴向定位形式：翻边轴承、片式推力轴承
用单面合金片轴向定位时，安装方向：合金槽朝着旋转面
点间隔角（或作功间隔角）：720/n(n为缸数)
主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧。曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损。
轴颈与轴承孔的配合间隙=轴瓦孔直径-最大直径值
13、气缸磨损的原因有哪些？缩短发动机低温运转时间主要是为了什么？气缸有怎样的磨损规律？懂得气缸的测量，测量气缸时注意事项是什么？会计算气缸的圆度和圆柱度误差。气缸的修理尺寸每级相差多少mm？
气缸磨损的原因：润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀磨损和磨料磨损、正常磨损。
磨损规律：水冷发动机第一缸和最后一缸冷却程度最大，磨损较大；上大下小的锥形
测量气缸时注意事项：测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的最小读数，即为正确的气缸直径。
气缸的修理尺寸每级相差0.25mm。
14、（问答）飞轮的作用是什么？
功用：用来贮存作功行程的能量，用于在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀；飞轮外缘压有的齿圈用于起动发动机；飞轮后端面作为驱动件的摩擦面，用于对传动系传递动力。
15、黑磷化凸轮轴的布置形式有哪几种？哪一种适合高速发动机？曲轴与凸轮轴之间的转动方式有哪几种？两者之间的传动比是多少？凸轮轴由什么元件驱动？装配正时齿轮时应注意什么？
凸轮轴的布置形式：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式 。凸轮轴上置适合高速发动机。曲轴与凸轮轴之间的转动方式：齿轮传动、链条与齿形皮带。
曲轴与凸轮轴之间传动比是2：1。
凸轮轴由曲轴驱动
装配正时齿轮时应注意：装配时对正正时标记。
16、气门间隙过小、过大对发动机有什么影响？气门间隙过大对气门打开和关闭时刻有什么影响？采用液力挺柱是否需要调整气门间隙？怎样采用两次调整法调整气门间隙？
发动机工作后，气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
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