(19)中华人民共和国国家知识产权局
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202022233423.1
(22)申请日 2020.10.10
(73)专利权人 扬州锻压机床有限公司
地址 225000 江苏省扬州市邗江经济开发
区华钢路1号
(72)发明人 江宝明 孙乐春 陈一 杨冬冬
(74)专利代理机构 北京连和连知识产权代理有
限公司 11278
代理人
(51)Int.Cl.
F16H 7/12(2006.01)
F15B 15/14(2006.01)
F15B 15/20(2006.01)
F15B 13/02(2006.01)
F15B 19/00(2006.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型涉及一种平皮带的恒定张力张
紧结构。所述的张紧结构包括带压力表的调压
张紧轮轴、张紧轮固定座、轴承和进气接头；所述
的气缸包括气缸盖、气缸本体、气缸安装座和活
塞杆，所述的皮带张紧轮通过滚动轴承与张紧轮
轴相联接，所述的皮带张紧轮相对张紧轮轴做旋
转运动；所述的张紧轮轴固定安装在张紧轮固定
座上，所述的张紧轮固定座通过螺钉与活塞杆固
定连接；所述的主动轮与从动轮通过皮带进行动
力传输，所述的皮带张紧轮与皮带表面相接触；
所述的带压力表的调压阀通过接头分别与气缸
盖及进气接头相连接。本实用新型具有恒定张力应崇江
的张紧结构，特别适用于一些特殊工况、皮带无
法手动张紧的场合。权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 213628728 U 2021.07.06
C N 213628728
U
1.一种平皮带的恒定张力张紧结构，其特征在于：所述的张紧结构包括带压力表的调压阀（1）、气缸、皮带张紧轮（5）、主动轮（6）、皮带（7）、从动轮（8）、张紧轮轴（9）、张紧轮固定座（10）、轴承（11）和进气接头（13）；
所述的气缸包括气缸盖（2）、气缸本体（3）、气缸安装座（4）和活塞杆（12），所述的气缸盖（2）和气缸本体（3）通过紧固螺栓与气缸安装座（4）的前部支撑相固定，所述的活塞杆智能支付
（12）分别与气缸本体（3）、气缸安装座（4）的前部支撑和后部支撑进行轴孔配合组成气缸；
所述的皮带张紧轮（5）通过滚动轴承与张紧轮轴（9）相联接，所述的皮带张紧轮（5）相对张紧轮轴（9）做旋转运动；
所述的张紧轮轴（9）固定安装在张紧轮固定座（10）上，所述的张紧轮固定座（10）通过螺钉与活塞杆（12）固定连接；
所述的主动轮（6）与从动轮（8）通过皮带（7）进行动力传输，所述的皮带张紧轮（5）与皮带（7）表面相接触；
所述的带压力表的调压阀（1）通过接头分别与气缸盖（2）及进气接头（13）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种平皮带的恒定张力张紧结构，其特征在于：所述的气缸盖
（2）和活塞杆（12）上均设有密封圈槽放置密封圈，形成前端密闭的腔体。
3.根据权利要求1所述的一种平皮带的恒定张力张紧结构，其特征在于：所述的气缸安装座（4）的前部支撑和后部支撑上安装有轴承（11），用于支撑活塞杆（12），所述的气缸安装座（4）的前部支撑上还设有排气孔，所述的气缸前端为密闭腔体，气缸后端为开放式。
权 利 要 求 书1/1页CN 213628728 U
自动喊话器一种平皮带的恒定张力张紧结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种皮带传输装置，尤其涉及一种平皮带的恒定张力张紧结构。
背景技术
[0002]皮带传动是由主动轮、从动轮和张紧在两个带轮上的环形皮带所组成的；由于张紧原因，便在皮带与带轮的接触部分产生了压紧力。当主动轮运转时，依靠摩擦力作用带动皮带，而皮带带动从动轮进行运转。而张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。但在工作一段时间后，皮带被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。
[0003]通常情况下，我们采用的都是机械手动式的皮带张紧方式，即在安装的时候通过机械限位将皮带张紧，但是无法准确地知道皮带的张紧力是多少，需要借助张力测量仪，且不能保证皮带在长时间使用后还能保持张紧态。如果需要对皮带进行再次张紧，则需要人工操作，方便性及可靠性都不高。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种平皮带的恒定张力张紧结构，以解决现有技术中的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是：一种平皮带的恒定张力张紧结构，所述的张紧结构包括带压力表的调压阀、气缸、皮带张紧轮、主动轮、皮带、从动轮、张紧轮轴、张紧轮固定座、轴承和进气接头；
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[0006]所述的气缸包括气缸盖、气缸本体、气缸安装座和活塞杆，所述的气缸盖和气缸本体通过紧固螺栓与气缸安装座的前部支撑相固定，所述的活塞杆分别与气缸本体、气缸安装座的前部支撑和后部支撑进行轴孔配合组成气缸；
[0007]所述的皮带张紧轮通过滚动轴承与张紧轮轴相联接，所述的皮带张紧轮相对张紧轮轴做旋转运动；
[0008]所述的张紧轮轴固定安装在张紧轮固定座上，所述的张紧轮固定座通过螺钉与活塞杆固定连接；
[0009]所述的主动轮与从动轮通过皮带进行动力传输，所述的皮带张紧轮与皮带表面相接触；
[0010]所述的带压力表的调压阀通过接头分别与气缸盖及进气接头相连接。
[0011]进一步的，所述的气缸盖和活塞杆上均设有密封圈槽放置密封圈，形成前端密闭的腔体。
插接式母线槽
[0012]进一步的，所述的气缸安装座的前部支撑和后部支撑上安装有轴承，用于支撑活塞杆，所述的气缸安装座的前部支撑上还设有排气孔，所述的气缸前端为密闭腔体，气缸后端为开放式。
[0013]本实用新型的优点是：通过带压力表的调压阀进入气缸前端的密闭腔，活塞杆和
直埋电缆盖板
张紧轮相对皮带前进，此时皮带逐渐被张紧。根据皮带本身的弹性力及伸缩率，我们可以计算出该皮带需要的大概张紧力是多少。在工作一段时间后，皮带被拉长变松，由于气缸力的作用，气缸上活塞杆则会继续向前推动对皮带进行张紧，特别适用于一些特殊工况、皮带无法手动张紧的场合。
附图说明
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是图1中R处放大示意图。
[0016]图中1是带压力表的调压阀，2是气缸盖，3是气缸本体，4是气缸安装座，5是皮带张紧轮，6是主动轮，7是皮带，8是从动轮，9是张紧轮轴，10是张紧轮固定座，11是轴承，12是活塞杆，13是进气接头。
具体实施方式
[0017]一种平皮带的恒定张力张紧结构，所述的张紧结构包括带压力表的调压阀1、气缸、皮带张紧轮5、主动轮6、皮带7、从动轮8、张紧轮轴9、张紧轮固定座10、轴承11和进气接头13；
[0018]所述的气缸包括气缸盖2、气缸本体3、气缸安装座4和活塞杆12，所述的气缸盖2和气缸本体3
通过紧固螺栓与气缸安装座4的前部支撑相固定，所述的活塞杆12分别与气缸本体3、气缸安装座4的前部支撑和后部支撑进行轴孔配合组成气缸；
[0019]所述的皮带张紧轮5通过滚动轴承与张紧轮轴9相联接，所述的皮带张紧轮5相对张紧轮轴9做旋转运动；
[0020]所述的张紧轮轴9固定安装在张紧轮固定座10上，所述的张紧轮固定座10通过螺钉与活塞杆12固定连接；
[0021]所述的主动轮6与从动轮8通过皮带7进行动力传输，所述的皮带张紧轮5与皮带7表面相接触；
[0022]所述的带压力表的调压阀1通过接头分别与气缸盖2及进气接头13相连接。[0023]所述的气缸盖2和活塞杆12上均设有密封圈槽放置密封圈，形成前端密闭的腔体。[0024]所述的气缸安装座4的前部支撑和后部支撑上安装有轴承11，用于支撑活塞杆12，所述的气缸安装座4的前部支撑上还设有排气孔，所述的气缸前端为密闭腔体，气缸后端为开放式。
[0025]本实用新型的工作过程是：使具有一定压力的气体通过带压力表的调压阀1进入气缸前端的密闭腔，由于气压的作用推动活塞杆12和张紧轮5相对皮带7前进，此时皮带7逐渐被张紧。根据皮带7本身的弹性力及伸缩率，我们可以计算出该皮带7需要的大概张紧力是多少。由于气缸的面积是恒定的，
那么通过带压力表的调压阀1来调整气体的气压(气压可观察调压阀上的压力表得到)，则可以计算出气缸力的大小，气缸力与皮带7的张紧力相等即能达到一个相对稳定的张紧状态。如果在工作一段时间后，皮带7被拉长变松，由于气缸力的作用，气缸上活塞杆12则会继续向前推动对皮带7进行张紧。因此该结构可以称之为具有恒定张力的张紧结构，特别适用于一些特殊工况，皮带7无法手动张紧的场合。[0026]在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示
的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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