1、滚筒无破裂，键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。 2、各滚筒表面无开焊、无裂纹、无明显凹陷。滚筒端盖螺栓齐全，弹簧垫圈压平紧固，使用涨套紧固滚筒轴的螺栓，必须使用定力矩扳手，紧固力矩必须达到设计要求。 3、包胶滚筒胶料的阻燃性和抗静电性必须符合MT914-2002的规定。
4、驱动滚筒的直径应一致，其直径差不得大于1mm，滚筒胶层磨损不得露出滚筒皮钢面。
5、滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不得松动。
6、滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷，焊后须消除内应力。
7、托辊齐全，运转灵活，无卡阻、无异响。逆止托辊能可靠工作。
8、缓冲托辊表面胶层应为阻燃材料和抗静电材料。胶层磨损量不得超过原凸起高度的1/2。使用缓冲床时，缓冲床的材料必须为阻燃材料和抗静电材料，缓冲床上的耐磨材料磨损剩余量不得低于原厚度的1/4。 二、架体
1、机头架、机尾架和张紧装置架，不得有开焊现象。如有变形，应调平、校直。其安装轴承座的两个对应平面，应在同一平面内，其平面度、两边轴承座上对应孔间距允差和对角线允差不得大于表1的规定。
表1架体轴承座平面与允差mm
输送带宽 | ≤800 | ＞800 |
安装轴承座的平面度 | 1.25 | 1.5 |
轴承座对应孔间距允差 | ±1.5 | ±2.0 |
轴承座安装孔对角线允差 | 3.0 | 4.0 |
| | |
2、中间架应调平、校直，无开焊现象。中间架连接梁的弯曲变形，不得超过全长的5‰。
输送带拉紧和伸缩装置
三、张紧绞车
1、张紧绞车架无损伤，无变形。车轮在轨道上运行自如，无异响。
2、绞车轨道无变形，连结可靠，行程符合规定。
3、张紧绞车减速机密封良好，传动平稳，无异响。
4、张紧绞车制动装置应操作灵活，动作可靠。制动力均匀，达到制动力矩要求。
5、储带仓和机尾的左右钢轨轨顶面应在同一水平面内，每段钢轨的轨顶面高低偏差不得超过2.0 mm。轨道应成直线，且平行于输送机机架的中心线，其直线度公差值在1 m内不大于2 mm，在25 m内不大于5 mm，在全长内不大于15 mm。轨距偏差不得超过±宏嘉焊锡2 mm，轨缝不大于3 mm。
6、滚筒、滑轮、链轮无缺边和裂纹，运转灵活可靠。
四、制动装置、清扫器、挡煤板
1、机头、机尾都必须装设清扫器，清扫器调节装置完整无损。清扫器橡胶刮板必须用阻燃、抗静电材料，其高度不得小于20mm，并有足够的压力。与输送带接触部位应平直，接触长度不得小于85％。
2、制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。各类制动器制动时，不得有迟滞、卡阻等现象。
3、挡煤板固定螺栓齐全、紧固，可靠挡煤。
五、电机
1、空载试验：绝缘电阻大于0.5MΩ。
2、测三相电流是否平衡。
3、轴承换新。
跑步机控制器六、通用标准
螺纹连接
1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形。
2、螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1～3个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。
3、同一部位的紧固件规格必须一致，材质必须满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。
键和键槽
1、键的表面应光滑平整，规格符合要求，四角倒棱，材质的抗剪切强度不得低于45号钢的剪切强度。
2、键和轮毂键槽规格和公差符合标准。
3、键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5％。轴及轮毂的键槽宽度
应一致。
4、平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合公差，均应符合技术文件的规定。
轴
1、轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术文件的要求。轴颈加工减小量不得超过原轴颈的5％。
2、轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。超差时，允许采用涂镀、电镀或喷涂工艺等进行修复。在强度许可条件下，也可采用镶套处理，但不得用电焊修理。
3、轴颈的圆度和圆柱度，除技术文件规定外，必须符合表2规定。
表2 轴颈圆度和圆柱度 光触媒仿真花单位 mm
轴颈直径 | 80～120 | 120～180 | 匕首180～250 | 250～315 | 315～400 | 400～500 |
圆度和圆柱度 | 新装轴磨损极限 | 0.015 0.100 | 0.018 0.120 | 0.020 0.0150 | 0.023 0.200 | 0.025 0.220 | 0.027折80 0.250 |
| | | | | | | |
4、轴颈表面粗糙度Ra≤0.8μm。
滚动轴承
1、轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。
2、轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定；不得采取在轴颈上打麻面或加垫的办法来处理该项配合出现的间隙。
3、滚动轴承径向磨损间隙不得超过技术文件的规定。
4、安装圆锥滚柱轴承时，必须用垫调整轴向间隙，使其符合技术文件要求。
5、装配轴承轴颈的表面粗糙度Ra≤0.8μm ，轴承座孔的表面粗糙度Ra≤1.6μm。
6、轴承润滑的油量要适当，油质应符合规定，轴承座不得漏油。
7、装配时应将轴承上注有字样的端面朝外，轴承必须紧贴在轴肩或间隔套上，不得有间隙（可调整的轴承例外）。
8、滚针轴承的表面不得有划痕或退火现象。拆卸时不得混套，应原套装在原轴上。同一组滚针的直径差不得超过0.005mm。滚针直径磨损量不得超过0.02mm。
9、轴承在运行中应无异常响声，轴在轴承上的振幅不得超过技术文件的规定。运行中的温度：滚动轴承不得超过75oC；滑动轴承不得超过65 oC。
齿轮
1、齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。
2、齿面不得有点蚀、不得有胶合和磨损。
3、圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于1.5mm。
4、新更换齿轮副的啮合，接触斑点面积，应符合下列规定：
①圆柱齿轮沿齿长不小于50％，沿齿高不小于40％；
②圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50％；
③圆弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于30～50％；
④蜗轮沿齿长不小于35％，沿齿高不小于50％；
⑤圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部；圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。
减速器箱体
1、减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通两轴孔时，必须更换。
2、减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。
3、减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.3～0.5mm。
4、减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。
5、盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。
涂饰
1、设备经过大修后均应涂刷防锈漆（已有防锈层者例外）。
两票系统2、涂漆前，必须清除毛刺、氧化皮、粘砂、油污等脏物。
3、特殊部位如油嘴、油杯、注油孔、油塞、防爆标志等部件的外表应涂红油漆，以引起注意。在用设备上的油管、风管、水管，应分别涂不同颜，以示区别。
4、电动机涂漆颜应与主机一致。
注
另外检修两套张紧绞车机构
减速机型号
电机
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议