一环路主线跨线桥K16+331.461～K16+408.252、K16+474.252～K16+554.372 部分设计采用两联4×21.04m 跨单箱四室断面现浇钢筋混凝土连续梁；海八路主线跨线桥K0+877.962～K0+920.042、K1+080.042～K1+122.122 部分设计采用两联2×21.04m跨单箱双室和单箱三室断面现浇钢筋混凝土连续梁；ES 匝道桥K0+93.69～K0+333.69整体设计采用三联18m+2×22m+18m 跨单箱单室断面现浇钢筋混凝土连续梁；WN 匝道桥K0+173.062～K0+318.062 部分设计采用两联20m+25m+20m 和18m+2×22m+18m 跨单箱单室断面现浇钢筋混凝土连续梁本标工程施工过程中要求保证海八路不中断交通，根据现场实际情况，施工过程中决定先施工海八路两侧辅道，辅道贯通后，利用辅道分流交通，封闭海八路主线交通，施作海八路主线跨线桥。一环主线跨线桥及匝道桥跨越海八路辅道梁部施工搭设满堂支架时，在辅道通车线上用碗扣式支架及工字钢梁搭设三孔门式桥洞，保证海八路处于通车状态，立交桥灌梁支架前后设置明显的交通标志和红灯，必要时派出交通管理人员疏解交通。交通疏解方案应先呈报当地交管部门，待批准后执行，施工中还要与交管部门取得经常的联系，接受指导，取得支持，争取把海八路通车和立交工程施工的干扰降到最低程度。 钢筋混凝土连续箱梁采用在满堂支架上现场就地浇筑法施工，并且要一次浇筑完成，纵向不允许分缝。 1、灌梁平台支架的搭设
本桥支架高度在6.0m～13.0m 的范围内，拟采用碗扣式支架和建筑支架搭成灌梁平台满堂支架。
为了避免支架地基发生沉陷，应对原地坪进行加强处理，先用震动压路机反覆压实，在夯填一层10cm 厚的碎石，然后再碎石上浇筑
一层10cm 厚的10 号混凝土，表面要平整，并做成向外i=0.02 的排水坡，外侧做两条排水沟，可以截住地表水流入支架区，以免浸泡地基。
支架立柱的底座坐在50×50×15cm 的预制钢筋混凝土板上。立柱的顶端有可调式U 型托架，不但可调整支架的高低，还可以用它落梁。托架上顺桥方向托12×18.0cm的顺长方木，上面再横向排列15×20×1000cm 的方木，间距40cm，上面铺箱梁底模和脚手板，搭成灌梁平台。
详见附件9.8《用碗扣式支架搭设灌梁平台示意图》
灌梁平台架设完毕后应先进行预压，预压荷载应与钢筋混凝土梁体的重量相同，预压加载前后及卸除预压荷载的过程中，都应精心测量和记录支架沉落量和变形值，确定其弹性变形量和非弹性变形量，测算出灌筑箱梁梁体混凝土时的实际沉落量，用调整支架梁的高度和方木下垫不同厚度薄木板的方法调整底模高度，保证连续箱梁能有设计要求的拱度和线形。
2、模板的设计及安装
箱形梁的外模板全部采用新购置的大块覆膜竹胶板，以减少拼装接缝，保证梁体外表美观。安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子腻平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保混凝土的外观良好。翼缘板处的模板支架用方木制作，应保证其有足够的强度和刚度。
箱梁内模采用木质框架配旧竹胶板及制式钢模板制成，设计时应考虑让内模骨架能在平地上拼装，再用吊车整体吊装就位，以节省安装时间；还要考虑到内模拆除后，要从较小的人孔中拉出来，因此，杆件不能太长，要方便内模的拆除。当然，内模同样要具有足够的强度和刚度，以免在混凝土灌筑过程中内模变形走样。
3、钢筋骨架的制安
所使用的钢筋，要严格检验其出厂合格证和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场，还要按规定进行抽检，符合要求后才能使
用。各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。
钢筋骨架可以在先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上的槽内，联结绑扎，所有斜筋都与主筋焊接，单面焊缝长10d，形成钢筋骨架。
这样做不但可以保证各种型号钢筋位置和根数的正确，还能使做好的骨架坚固，既能保证钢筋骨架的
质量，还能提高制做速度。钢筋骨架分段绑好以后，用吊车吊装就位，联接成形。
穿放底板、顶板、肋板的纵向钢筋时，一定要严格按照图纸的要求摆放，认真进行检查，不得少放根数和错放位置。浇筑混凝土前，应认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等，看是否按照设计要求进行配置。这项检查应由专职资深的技术人员负责。
4、梁体混凝土浇筑
梁体混凝土浇筑前应先对支架、模板、钢筋等进行认真的检查，经监理工程师检查确认后才能进行混凝土的浇筑。应提前优选梁体所用混凝土配合比，并呈报监理工程师审查；灌筑梁体的混凝土按设计要求的标号制备，水泥、砂、石、水及外加剂的质量都应符合规范要求。混凝土中设计掺入的外加剂，也要预先进行试验。
浇筑混凝土施工前由工程部长组织各部门对现场操作人员进行技术交底，对重点注意事项进行强调，并对操作人员进行培训，经考核合格发证方可上岗。检修电源箱
工地建立集中的、有自动配料系统的强制式混凝土拌和站，负责供应混凝土，使用混凝土输送车配合混凝土输送泵浇筑。工地配备必要的试验仪器，跟踪试验，随时对混凝土质量进行检查和监控。
95215232混凝土浇筑采用斜层法，由下坡端向上坡端浇筑，配以足够数量的插入式振动器和平板振动器，按照
操作规程的要求认真振捣，确保混凝土内在密实和外部美观。
连续箱梁在支架上浇筑混凝土时，由于墩台处沉降量小，支架跨中沉降量大，连续浇筑混凝土时会产生不均匀沉降，会使支座处箱梁顶板混凝土开裂。因此提高混凝土浇筑速度，延长混凝土初凝时间是
提高混凝土灌筑质量的重要保证措施。拌和站选用50m3/h 混凝土搅拌机2 台，6m3混凝土输送车2 辆，60KW 混凝土拖式输送泵2 台，以保证混凝土的浇筑速度。
箱梁一次浇筑完成，纵向不留施工缝，所以在施工前应做好统筹安排，要根据混凝土的拌合和供应速度，计算出每孔梁的混凝土浇筑时间，给混凝土留出充分的缓凝时间，在第二孔梁浇筑前半程中，第一孔梁的梁头混凝土不能初凝，为使桥墩处的混凝土能很好连接，避免箱梁顶板出现裂缝。混凝土养护工作必须从先浇筑的混凝土一终凝就开始，进行覆盖、洒水、降温，消除因内外温差引起的混凝土表面裂纹。
灌筑箱梁混凝土时也曾采用过两次灌筑法，这种办法不但会在箱梁腹板上留有明显的工作缝，影响箱梁的外观，还因两次浇筑而延长了循环作业时间，并且灌梁平台支架的沉落量也小于支架预压时的弹性变形量。而采用一次灌筑法，对箱梁内模做一些特殊的加工，在吊装箱梁内模以后直接绑扎箱梁顶板钢筋。箱梁的混凝土一次浇筑成型，拟用坍落度为16～18cm 的混凝土，用就近放在桥下的混凝土输送泵连续不断地由两个腹板及顶板预留出入孔中向底板输送灌筑混凝土，箱梁内模里的工人用插入
催化剂12.1式振捣棒不断把混凝土引向底板中心，直到把底板混凝土灌完之后再按正常方法接连灌筑腹板和顶板混凝土，一次即可完成箱梁混凝土的浇筑。
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5、保证现浇钢筋混凝土质量的技术措施
①、模板支撑时，立柱必须支撑在坚实的地基或混凝土板上，并应有足够的支承面积，加斜撑时应防止其滑动，立柱间需设横撑并联结牢固，以确保支架稳定。模板表面必须平整，接缝必须严密不漏浆。在安装最下层模板时，在适当位置预留清扫口。
在浇混凝土前必须将模板内清扫干净。
②、固定模板用的对拉钢板，预埋件、预埋套管、架立双层钢筋用的铁马蹬均要加设止水钢板。
③、钢筋绑扎要牢固，以防止振捣混凝土时绑扎松散，钢筋移位，
造成露筋。留设保护层严禁以钢筋垫钢筋或将钢筋用铁丝或铁钉直接固定在模板上。
④、严格按照施工配合比投料，外加剂均匀掺于水中投入搅拌机，不得直接投入。
在拌制混凝土过程中，应据气候条件定时测定砂石料的含水量，有雨天时增加测量次数，以调整用水量。
⑤、尽量缩短混凝土的输送时间，若因故停歇时间超过混凝土的初凝时间，则掺合物作废料处理。混凝土应保持连续浇注，如因故必须间歇，间歇时间超过规定时按施工缝处理。
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⑥、浇注混凝土前应仔细检查有关准备工作及模板、钢筋、预埋件、止水设施等，并作好详细记录，都符合要求后才能浇注。
电源外壳⑦、分层浇注混凝土时，振捣器应深入下层混凝土5cm 左右，以加强上下层的结合。在止水带和预埋件附近不宜使用振捣器的部位，应以人工捣实。
⑧、养护是混凝土浇筑成型后，使其表面维持适当温度与湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长的重要环节，对于混凝土质量有很大影响，因此必须按照规范规定要求进行养护。对普通硅酸岩拌制的混凝土洒水养护的日期不得少于7 天，对有抗渗要求的混凝土不得少于14 天。养护水的质量条件与拌质混凝土用水相同。
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