图例：
cd激光头C1,C2,C3, --故障原因1，2，3
A1,A2,A3, --解决行动1，2，3
电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。
C1，多种原因
A1，通过检查电梯故障表，到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。 0002 平安回路
平安回路意外断开或没有按程序闭合。
A1，检查平安回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。
C2，平安回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，平安回路应该随之闭合。
A2，检查门触点的平安回路。检查参数〔CF03 PA13〕门关闭与平安回路闭合
之间的延时时间。
0003 超载
扎把机 C1：轿厢超载
A1：轿厢减磅
C2：称重装置错误信号
A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。
0005 没有电源
0008 保存/独立状态
0012 无授权
因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停顿运行。
C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡
A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息〔*19**〕
使用正确的SIM卡。
0017 版本号不吻合
C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM部存储的M号不匹配。SIM卡
发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。
A1：换上专为该台电梯定制〔特别配置〕的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡
是配套的并且是唯一的。
0018 SIM卡的数据不完整
C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏〔错误的文件长度等〕
A1：换SIM卡。
0019 ‘看门狗’〔监测软件〕重起
硬件或软件初始化，电梯送电等都会使‘看门狗’软件重起。
C1：主控软件的部程序问题。
A1：更新主控软件的软件版本〔请先与瑞士Locarno联系，取得R&D允许〕
0020 平安回路被短接
平安回路无法安预计断开〔例如，在开门时〕
C1：平安回路被短接〔例如，轿门或厅门〕
A1：检查平安回路〔例如，接头处〕是否有短接线。
0021 轿厢控制器重起
0022 轿厢平层出错
A1：检查SUET
0023 ISK 断开或出错
该错误在实际软件中不被使用
0024 极限信号KNE_U被打断
A1：检查KNE_U，接线。
0025 ISK断开
0027 CC再平层出错
0030 ‘用户级别3’被关闭
C1：命令〔例如，菜单 109〕将‘用户级别3’关闭
A1：短时间无其他途经开启〔见菜单 109〕
C2：电梯自动将之关闭〔例如，‘P-Care’选项在SIM卡上被激活，且电梯
运行超过10000次后〕
A2：激活‘用户标准3’〔例如，菜单 109〕
C3：当电梯第二次、最后一次将‘用户标准3’自动关闭〔例如，重新激活后，
或者，再运行2000次后〕
A3：无
0031 自学习被打断
自学习失败
C1：操作错误。例如：电梯在自学习时，检修开关被翻开或急停开关被按下。
A1：复位相关开关。重新自学习。
C2：平安回路断开
A2：检查平安回路断开原因。重新自学习。
0033 重新启动
该信息会在每次电梯重新启动后出现。〔例如：关闭再翻开宗电源开关〕
C1：电源关闭后再翻开
A1：无
C2：重起按钮‘reset’被按下
A2：无
C3：‘看门狗’监控软件重起
A3：检查第一级供电系统质量，或可能被其他人按了‘reset’。如果该信息在除了
以上情况意外出现，请联系瑞士‘Locarno’热线后，将主控制器的软件
升级至最新。
0037 COP信号丧失
COP通信信号丧失
C1：COP没装
A1：连接COP
C2：数据传输出错
金属焊接 A2：检查数据线〔CAN总线〕。检查CAN总线终端〔LDU，ACVF〕
C3：COP软件与主控制软件不匹配。
A3：更新软件版本。
0038 ECU信号丧失
COP与主控制器交换大量信息。注意：该信息往往伴随其他故障信息一起出现。
请检查故障表中的其他出错信息。
C1：COP没装
A1：连接COP
C2：数据传输出错
A2：检查CAN数据总线。检查CAN终端ECU或LDU，ACVF C3：COP与SCIC的软件不匹配
A3：更新软件版本
0072 蓄电池电力缺乏
蓄电池〔例如：用于应急照明〕的电量低于下限或无法充电。
C1：接线故障或没接线
A1：检查蓄电池的接线
C2：蓄电池坏了〔过有效期〕
A2：更换蓄电池
C3：蓄电池充电问题
A3：检查充电电压和保险丝
0073 蓄电池过充
蓄电池损坏，该信息表示蓄电池一直处于充电工作状态。
快速水分测定 C1：
A1：无
0074 牵引工具温度超标
牵引工具(例如：牵引带)的温度超过限定值
C1：周边环境太热〔井道温度过高〕
无人机管控
A1：等待其自行冷却
C2：温控信号出错〔例如：KTHS〕
A2：检查温控感应器的接线
C3：通风装置故障
A3：检查排风扇〔曳引机尾部〕等
0076 轿厢照明故障
如果应急照明灯常亮，则认为是轿厢照明故障。
C1：灯管坏了
A1：更换灯管后，检查COP上警报按钮的背光，熄灭表示恢复正常。
C2：装在COP顶部的照度感应器故障
A2：检查该感应器是否正常工作：用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄
灭，反之用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。
C3：轿厢灯光照度不够
A3：如肉眼观察轿照度足够，则再做一遍自学习。如果确实是轿厢照度不够，
故障代码0077可能会出现。
0077 没有轿照明照度信号
轿厢照度信号没有侦测到
C1：在自学习过程中，轿厢照度不够或没有照明。
A1：检查照明的电源。用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄灭，反之
用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。如果感应器反响正常，无视该出错
信息〔轿厢照度检测被关闭，0076代码不再出现〕
0078 轿厢照明正常
只要轿厢照明重新启动，该信号都会出现。
0079 轿厢封锁
0099 呼叫诊断
该信息在收到TACC的呼叫时会出现。往往使用了较早的远程监控设备，从而
需要远距离响应观察故障表的请求。
C1：
A1：无
0301 关门
这是门重新起动后的典型信息。在限定时间没有顺利关门〔反复开关门〕
C1：关门到位信号丧失
A1：检查关门到位触点〔例如：KET-S〕检查接线与机械调整。
C2：关门速度慢
A2：地坎或导轨上是否有障碍物或灰尘。检查门机电源〔保险丝〕
C3：关门参数设置错误
A3：核对门机参数
0302 开门
这是门重新起动后的典型信息。在限定时间没有顺利开门〔反复开关门〕
C1：开门到位信号丧失
A1：检查开门到位触点〔例如：KET-O〕检查接线与机械调整。
C2：见0301
A2：见0301
C3：见0301
A3：见0301
0303 门锁闭超时
门锁闭状态的时间超过设定值。为防止马达烧毁，该时间设置了最大值。注意，
轿厢移动过慢〔例如，电梯自学习或紧急供电回召〕，可能会引出该信息。
C1：参数‘最长锁闭时间’设定错误
A1：检查相关参数〔CF03 PA07〕
0304 关门力限制开关KSKB
因机械故障，门无法顺利关闭。当试图关门超过50次受阻，继而触发关门
空间种植塔 力限制器〔KSKB〕动作，该出错信息出现一次。如果在一个较短的周期中，
该错误重复出现，电梯将关闭。〔3小时出现7次，即3小时350次
尝试关门受阻〕。
C1：门区处有障碍物，或在地坎间隙处有杂物。
A1：去除杂物。
C2：关门力限制器〔KSKB〕的信号出错。
A2：检查KSKB感应器上是否有灰尘或需要机械调整。检查该信号线缆。
0312 错误的关门信号
C1：〔1〕关门/门锁信号没有给出〔2〕门机无法逆向运转〔3〕KET-S关门到位信
号被触发〔4〕门机马达处于关闭状态。
A1：KET-S关门到位信号与KET-O开门到位信号不匹配。
门机马达旋转方向错误。
在触碰KET-S关门到位信号前，门机逆转了，但触碰KET-S却是靠惯性。
门机可能被反接。
0313 井道的门故障
电梯在非门区位置接到开门指令，指令被拒绝。
C1：多种原因
A1：检查历史故障信息，以确定问题根源。
C2：门区侦测错误
A2：检查门区信号和门区感应器〔比方：PHS，PHUET〕。检查井道门区插板
的位置。
C3：平安回路上〔KTS，KTC〕的旁路支线发生问题
A3：更换或关闭该支线〔比方：提前开门SUET门区跨接信号〕。
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