Multi-Purpose Vehicle“多用途车” “多用途车”MPV简史 是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义Mul 车型
销量 一句话点评
GL8
3532 上海通用对于GL8将步入倒计时阶段
骏逸Geniss
480 一年之前号称全球首发，但是未能一炮而红
奥德赛
221 ？去年的冠军新年第一个月就坠落？这个数据是不是真的？
嘉华
138 嘉华和远舰一样，并列MPV和中高级轿车市场的第一，不过是倒数的哦 菱绅
749 无论是戈蓝对远舰，还是菱绅对嘉华，都是弱者之间的可怜对话，不过这轮，东南汽车全面胜出 Ford S-Max
瑞风
3293 据说，瑞风之后，江淮还将考虑推出来自现代汽车的更高级别MPV技术车型？
风行
2500 哈，这个销量，不小心创下了柳汽的新9AD8
毕加索
660 毕加索
途安
897 老途安几乎无法逾越1000辆，新途安呢？ 永磁同步电机反电动势
奇瑞V5
1172 不错啊不错，终于迈过10000大关
植物伟哥开瑞Karry
13 下个月不把这个车型列入点评了，太残忍了
途胜
4949 现代汽车的复兴，由途胜开始
CR－V
模锻锤5617 惟一的悬念是：谁能在2009年后终结CR-V的巨大优势，福特Kuga还是大众Tiguan？还是死敌Rav4？
狮跑
2535 终端高达2万元的让利，这就是上市不到半年的新车啊？？
瑞虎
2644 在竞争对手纷纷同步增长相比，瑞虎的下滑不是战术问题，而是战略问题
哈佛
5087 哈佛成功接班之后，长城汽车已经放弃了塞弗和赛影们
科帕奇
489 完成铺量之后，迅速滑落到千位数以下，尽早国产吧，和途胜、狮跑肉搏去
陆地巡洋舰
233 叫了酷酷的“兰德酷路泽”之后，LC不仅一世英明付诸东流，很快就受到了惩罚
江淮瑞鹰
1060 和宾悦惨不忍睹的销量相比，瑞鹰成为乘用车的有力支撑
Toyota Prado
1219 霸道的数量仍然一如既往地霸道
什么是SUV？
SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。 SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。SUV在中国的兴起，是中
国汽车市场和汽车文化迅速发展的必然结果。
多角度诠释SUV理念
如今很多人对于什么是SUV，什么是越野车以及什么是旅行车的概念并不清晰，甚至很多人都把SUV和纯正的越野车混为一谈地笼统的称作SUV。殊不知，SUV之中囊括很多理念，包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其实，很多消费者大可不必一味地把SUV和越野车相比较，他们
都有各自的特点和用途。无论是SUV、越野车或旅行车，完全可以根据自己的需要去选择一款适合自己的车型。
为了更准确的、多角度的诠释SUV的理念，记者特别采访了越野者俱乐部的资深会员何宏龙，他为记者详细地讲述了关于SUV的理念。
SUV和吉普车各有所长
何宏龙向记者介绍，SUV是英文Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。这种车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”，但SUV的概念成为全球时尚是在近十几年间，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的，甚至1983、1984年的时候我们还是把切诺基称作越野车而不是SUV。SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的陆虎和美国的吉普(Jeep)。
SUV＝越野车＋旅行车
何宏龙告诉记者，SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至
80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。
SUV不便于改装但时尚
吉普是纯越野或可改装的车辆，这是它与SUV的最大区别。何宏龙告诉记者，所谓纯越野车就是准军事用途、可改装车辆，美国的吉普、英国的陆虎，他们本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系。而消费者们则不必把高端越野车的亮点强加于普通的SUV身上，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了，更何况大部分的消费者越野的机会并不多，而这种SUV通常外形更加时尚、夺目，只是不便于改装而已。总之，兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性的多方面
需求，就是对SUV概念最贴切的诠释。
混合、迷你SUV同样惹人爱
经常看越野者车队比赛的人一定都知道江铃陆风这款车，何宏龙告诉记者，他们越野者俱乐部就有好几辆江铃陆风参赛车。江铃陆风是近乎于吉普和SUV之间的车，如美国牧马人也属于此类车。这种车叫做短震的吉普混合多用途车辆，其特点是轮距短，像大切诺基则属于长距的。这种吉普混合多用途车很适合那些折中主义者，他们既想拥有SUV的舒适、时尚，又想感受吉普车的越野性能，那么选择这种“混合SUV”是最适合不过的了。
MINI(迷你)城市SUV更能赢得时尚人士的青睐。这种迷你SUV适合那些追求标新立异的人，开上一辆迷你SUV，可以使你的回头率上升到百分之百。迷你SUV一般是三开门的，具备可摘卸天窗，及运动多用途和时尚为一体，像本田的CRV、陆虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表。
挑选SUV须四看
看油耗
买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、国产品牌、排量在2.2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。
看底盘
选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。目前市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，这种结构在国产品牌中长城赛弗是典型代表。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型，如价位较低的赛影RUV、来宝S—RV，价位较高的本田CR—V等。
看企业
目前SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管目前宣传力度很大，但不能保证长久。一般说来，上市公司实力比较强，生产经营规范，售后服务有保证。目前市场上年销量在万台以上的SUV代表有猎豹、赛弗、赛影等。
看性价比
所谓“性价比”，是个分数，性能质量是分子，价格是分母，无论分子分母的变化都会使分值改变，所以我们不能说价格高就是高档，价格低就是低档。选购一辆喜爱的SUV，要全面的衡量整车性价比。
萝卜白菜各有所爱。如果自己的资金富裕，可选择一辆进口或合资生产的高档SUV，这种车的品牌好、性能装备
客户通讯录管理系统
好，但价格自然不菲。如果是普通用户，建议选择一辆样子酷、价格便宜的国产SUV，比如现在市场上价位在8万-9万元的四驱赛弗，皮实牢靠、价格便宜，用户反映：想怎么玩就怎么玩，就是玩坏了也不心疼，维修十分方便。
SUV实实在在是陆上的“油老虎”，100公里耗油达30个油，对环境的污染也是相当严重的，面对高油价\环保当先的今天，选择ＳＵＶ并不是很明智的选择，9月1日起国家将提高大排量汽车的消费税。可能对于热衷于体现身份的ＳＵＶ一族来说，百八十万的车都买的起，高油价和高消费税几乎可能忽略不计，但还是要多考虑考虑为后人留下些什么？
一、尽量用物质来引诱和败坏他们的青年，鼓励他们藐视、鄙视，进一步公开反对他们原来所受的思想教育，特别是共产主义教条。替他们制造对情奔放的兴趣和机会，再鼓励他们进行性。让他们不以肤浅、虚荣为羞耻。一定要毁掉他们强调过的刻苦耐劳精神。
二、一定要尽一切可能，做好宣传工作，包括电影、书籍、电视、无线电波……核心是宗教传布。只要他们向往我们的衣、食、住、行、娱乐和教育的方式，就是成功的一半。
三、一定要把他们的青年的注意力从他们以政府为中心的传统引开来。让他们的头脑集中于体育表演、情书籍、享乐、游戏、犯罪性的电影，以及宗教迷信。
四、时常制造一些无风三尺浪的无事之事，让他们的人民公开讨论。这样就在他们的潜意识中种下了分裂的因子。特别要在他们的少数民族里好机会，分裂他们的地区，分裂他们的民族，分裂他们的感情，在他们之间制造新仇旧恨，这是完全不能忽视的策略。
五、要不断地制造“新闻”，丑化他们的领导。我们的记者应该机会采访他们，然后组织他们自己的言词来攻击他们自己。
六、在任何情况下都要传扬民主。一有机会，不管是大是小，有形无形，就要抓紧发动民主运动。无论在什么场合，什么情况下，我们都要不断地对他们(政府)要求民主和人权。只要我们每一个人都不断地说同样的话，他们的人民就一定会相信我们说的是真理。我们抓住一个人是一个人，占住一个地盘是一个地盘，一定要不择手段。
七、要尽量鼓励他们（政府）花费，鼓励他们向我们借贷。这样我们就有十足的把握来摧毁他们的信用，使他们的货币贬值，通货膨胀。只要他们对物价失去了控制，他们在人民心目中就会完全垮台了。
八、要以我们的经济和技术的优势，有形无形地打击他们的工业。只要他们的工业在不知不觉中瘫痪下来，我们就可以鼓励社会动乱。不过我们必须表
面上非常慈善地去帮助和援助他们，这样他们（政府）就显得疲软。一个疲软的政府就会带来更大更强的动乱。
九、要利用所有的资源，甚至举手投足、一言一笑，都足以破坏他们的传统价值观。我们要利用一切来毁灭他们的道德人心。摧毁他们的自尊自信的钥匙：就是尽量打击他们刻苦耐劳的精神。矿用运人车
十、暗地运送各种武器，装备他们一切的敌人，和可能成为他们的敌人的人们。
世界汽车6+3格局向4+X转变 美国汽车开走下坡路
二、美国汽车全球化的三个动因
没有战争困扰和拥有巨大市场以及强劲内需的美国汽车工业，成为世界汽车巨无霸的美国三大车厂，一直称雄世界汽车市场，造成走下坡路并产生巨额亏损的原因，专家普遍认为主要有三大因素，一是油价不断高涨，二是人工成本难以削减。三是外国汽车企业逼宫。
由于近年来国际油价高涨的因素，使得美国大多数消费者不愿意购买大马力、高油耗的多功能运动车和小型货车，日益苛刻的环保标准促使更多的人转向购买更加节能环保的汽车。于是主要依靠运动车和小型货车盈利的美国汽车制造商库存积压，而在短期内无法解决，只能削减产量，由此造成产能过剩，就只好关闭工厂并裁减雇员。
近年来美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司一直亏损亏。2007年1月25日，福特汽车公司公布2006年的亏损额高达127亿美元，成为公司成立103年来的历史之最。其中99亿元亏损是用在遣散3.8万名计时工和1.4万个白领职位的北美业务重组计划上。
立方氮化硼砂轮 第二个因素是美国汽车工业的员工福利成本很高，无论通用还是福特，都有百年的历史，背负着沉重的退休、医疗等退休员工的福利费用，巨额的支出使企业成本居高不下。据《财经时报》了解，2005年通用汽车公司为企业110万名员工及其家属(包括退休人员)支付的医疗费用高达53亿美元，平均每人约5万多美元。在2006年里，美国通用、福特、克莱斯勒三家汽车制造商支出的医疗费用总额已超过120亿美元。经核算，三家汽车制造商在每辆新车身上支付的医保费用竟然要超过生产该车所消耗的钢铁费用，以致美国每辆汽车的单位生产成本要比日本汽车高出一千美元左右。
高成本造成三个结果，一个是北美有强劲内需推动的汽车市场，1650万辆的数字足以令人不敢小视。第二个是美国人需要价廉物美的汽车，这就给日本和韩国汽车工业更多的机会。第三向外转移资金和技术，开拓其他市场。
很多汽车业内人士认为日本和韩国汽车在北美市场份额的增加，是因为是日本与韩国汽车质量好而且价钱合适。汽车专家
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